[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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325(2): 2016/03/31(木)13:44 ID:cVkmpDn8(1/2) AAS
新ダイヤ開始約10日。
一通りのクレームも出尽くし落ち着いてきたな。
結局改悪とブーブー言っても10日で収束する程度ということか。
明日から新年度だけど、不満を言うだけではなく具体的に京阪乗るのをやめるという奴はどれだけいるの？
326: 2016/03/31(木)13:57 ID:c0mr29q6(2/2) AAS
むしろ阪急のほうが有料車両投入するんでないか
阪急も9300系投入直前まで検討してたし、
JR西も新快速の有料車両導入は常に浮かんでは消えてたし
327(2): 2016/03/31(木)14:38 ID:YZvmIvbc(1) AAS
>>325
特急が通過する小駅周辺の人口が流失しようが、京阪は痛くもかゆくもない
むしろ小駅の客が減って、必要車両数を減らしたいくらいだ
328: 2016/03/31(木)14:47 ID:pz50OVPo(1) AAS
>>327
じゃ、逆に特急を枚方市通過・枚方公園停車にし、ひらぱー＆くずはモールへの客を
増やし、橋本駅のニュータウン人口増やさなきゃなｗ
# 打倒イオン（謎）
329: 2016/03/31(木)15:23 ID:TPmhexcc(3/3) AAS
>>327
自覚症状が出たときには既に手遅れ。
…ってか、プレ車導入は自覚症状への対症療法なんだろうな。
330(2): 2016/03/31(木)16:54 ID:Jx/bmIQ5(1) AAS
>>319
逆
紀州路快速の日根野〜和歌山各停化で
むしろ南海特急へ回帰傾向
331(2): 2016/03/31(木)17:12 ID:cVkmpDn8(2/2) AAS
>>330
確かにそやろな。
熊取から各駅停車、熊取まで各駅停車は実際の時間増よりダメージが大きい。
阪和間の半分が各駅停車はないわ。
スレチなのでこの辺にしとくけど、かつて樟葉〜中書島停車の区間特急とか騒いでたのを思い出した。
332: 2016/03/31(木)17:24 ID:iYSHMWGI(1/3) AAS
>>331
あれは拷問だと思ったな…。
もし阪和が今も阪和電鉄だったらこんなことにはならなかったはず。
333: 2016/03/31(木)18:33 ID:iYSHMWGI(2/3) AAS
>>320
そういう意味では新快速に使われてる223系も初期の1000番台は製造から20年を経過した。
連日敦賀・米原〜姫路・播州赤穂といった長距離を高速運転してるので疲労は京阪8000系の比ではないだろう。
こちらも近いうちにリニューアルではなく廃車になるかも。
334: 2016/03/31(木)18:37 ID:kK/Yyf/U(1) AAS
>>325
なんでそんなに上から目線なん？
335(1): 2016/03/31(木)18:50 ID:CkNv3VOy(1) AAS
>>330-331
転換クロスなら何でも許されて客は逃げないと勘違いしてる典型だな。あれだけ遅すぎて座席が少なきゃぶち壊し。
サザンプレミアムなんか、510円出せば北海道のUシート並みの座席に座れるし、自由席でもそこそこ新しい8000系…
と思いきや、最近一部9000系に置き換えやがったw
336(1): 2016/03/31(木)19:45 ID:WEOBoNNp(1) AAS
プレ車改造時の8000系はは7両減車じゃなくて
廃車寸前の2600かなんかから1両づつ拾ってきて無理やりつないでそこを雌車にしてくれんかな。
1両だけ色違えば雌車ってわかりやすいしちょうどいいだろ
337: 2016/03/31(木)20:28 ID:GnZMKetr(1) AAS
新ダイヤのおかげで会社で何時間か過ごしてから、10時台の区間急行萱島行き特急車両に乗って優雅に帰るルーティンができなくなった
座るために普通列車に乗るが、守口市での準急連絡の待ち時間が延びてだるいだるい
338(1): 2016/03/31(木)20:41 ID:iYSHMWGI(3/3) AAS
>>336
むしろ6000系の中間車の方がいいような。
>>335
サザンプレミアムだが自由席車は8000系よりも9000系の方が快適だな
339: 2016/04/01(金)00:20 ID:mpl3WA2K(1/2) AAS
>>338
9000系以降の車両だと好みの問題だな。
少なくとも、どれが繋がっていても魔王Jr.で自動アウトのプレミアムでないサザンよりはいいが。
340(1): 2016/04/01(金)02:21 ID:1Gj7f4FA(1) AAS
特急の7連停目がすでに設置されてるのか
Twitterﾘﾝｸ:dai2621
341(4): 2016/04/01(金)06:49 ID:pHPBoppd(1) AAS
>>340
本気でピー屋導入するつもりか…社内で止めてやれるのが誰もいなかったとは
342: 2016/04/01(金)07:01 ID:dIHIPThv(1/4) AAS
>>341
もう利用客単価を上げるしかない。
343(1): 2016/04/01(金)07:06 ID:WrhK0DDq(1) AAS
云うほど上がらない気もするが
344: 2016/04/01(金)08:26 ID:dIHIPThv(2/4) AAS
>>343
それでも｢やらないよりマシ｣ってことじゃ？
昔みたいに｢運賃だけで豪華なノンストップ特急｣なんて鷹揚なことでは
この先やって行けなくなるとの見通しかと。
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