[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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953(1): 2016/05/04(水)09:12 ID:PXNTH8Dw(1/3) AAS
>>948
利用客数スレにも出ていたが、不自然すぎる変化なので、
特定日調査であることが原因の異常値になっている可能性が高い
954: 2016/05/04(水)09:16 ID:PXNTH8Dw(2/3) AAS
>>950
次スレ、ワッチョイ最大限でよろしく
955(2): 2016/05/04(水)09:39 ID:KlQ1NVBx(1) AAS
>>941
ところがさ、
枚方市は「消滅可能性都市」には分類されなかったものの、確実に「選ばれないまち」になっています。
転出者と転入者を差し引きした転出超過数は、大阪府内でワースト２位、しかも転出者の多くは若者であり、
関西近郊の都市に転出しています。
すでに都市間競争において「負け組」になっているのが現状です。
そして2015年国勢調査で寝屋川の十倍人口が減った枚方でした。
956: 2016/05/04(水)09:43 ID:xyYJF4j8(2/3) AAS
>>955
｢オマエんとこの方が酷い｣応酬を繰り返す糞沿線に支えられた糞電鉄w
957: 2016/05/04(水)09:49 ID:DHsQpWR0(1) AAS
>>953
七条は京都国立博物館の特別展の内容で乗降客数が割と左右されるからねぇ。
958: 2016/05/04(水)11:46 ID:3eRW9OGX(1) AAS
2chｽﾚ:rail
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省2
959: 2016/05/04(水)11:54 ID:hUZSEcwt(1) AAS
>>949
千里線だったらカオスだろうな。
信号待ちと迷惑大学生にいらつく通勤客の物語になりそう。
枚方市はねぇ。駅から離れた地区は不便だし、くずはは京阪の意図通り地価上がったけどお蔭で若者が買えないという。
960: [age] 2016/05/04(水)12:11 ID:8WlenaQR(1/2) AAS
>>955
それでか、京阪特急以前より空いてきたな。
961: [age] 2016/05/04(水)12:15 ID:Jp/cLFS6(1) AAS
枚方市と言う泥舟の上に乗ってる
京阪電車。
沈む時は、一緒。
962(3): 2016/05/04(水)13:00 ID:CETd6tSG(1) AAS
思い切って七条駅〜京都駅間に100円バスを朝から晩まで
ピストン運行したら七条利用者もそこそこ増えるかもね
市バスとの兼ね合いで無理ならばICカードか連絡切符利用者と
七条を含む京阪の定期券提示の場合のみ実質100円とすればいい
それでも割高になる神宮丸太町と出町柳はさらなる
特別割引(合計300円位？)で渋滞時は市バスと
勝負出来るかもしれない
963: [age] 2016/05/04(水)13:09 ID:8WlenaQR(2/2) AAS
>>962
京都方の収支って、そこまでしなけりゃならない程悪いんか。
964(2): 2016/05/04(水)13:27 ID:rkV0z6/F(1) AAS
>>962
その区間にゃ既に中国製電気バスや元神戸市交3扉バスな寝屋川の葬儀バス会社も参入してるんで、ロクな結果にならん。
965(1): 2016/05/04(水)14:03 ID:aepIJaqu(1/2) AAS
>>962
1年くらい前にその話上げたら叩かれまくった挙句最後はイオンモール京都のバイト君認定受けたっけ。
もっとも、当時は中書島か淀以南からは実質無料にしるって書いた気がw
>>964
その会社、京阪で買い取ってしまえw
あの会社が京都市で鼻つまみ者扱いなのは京都駅〜東山七条の客だけ掠め取る下心ミエミエで参入したためで
京阪傘下で七条〜京都駅八条口のシャトルに特化させれば良い。
いまさら京都女子大から撤退できないなら、東山七条なんぞ通過でええわ。
966: 2016/05/04(水)14:12 ID:PXNTH8Dw(3/3) AAS
京都方だけでも赤字ではないでしょ
本線全体の営業係数を上げてるとは思うけど
967(1): 2016/05/04(水)15:22 ID:xyYJF4j8(3/3) AAS
>>965
>>964
そんな金が何処にある？
968(3): 2016/05/04(水)17:51 ID:aepIJaqu(2/2) AAS
>>967
そんな金は何処も出さないだろうなw
京阪の事業計画で「京都駅からの交通結節強化」を謳いつつ実際の施策は鉄道沿線と無関係だったりするが
京都駅アクセスを近鉄丹波橋に丸投げしてる状況はもうちょっと何とかしてほしい、とは思う。
969(1): 2016/05/04(水)19:21 ID:mql5xISS(1) AAS
>>968
京都駅アクセスで近鉄とJRがある中、線路を持たず勝てる手段なんて事実上ないわな。
970(1): 2016/05/04(水)20:12 ID:Fpqh3oyA(1) AAS
>>968
奈良電が近鉄にとられたことは痛恨だろうな…
971: 2016/05/04(水)20:15 ID:RxJ+yZSN(1) AAS
>>970
京阪が防戦する余裕のないタイミングで見事に仕掛けたよな… 近鉄
972: 2016/05/04(水)21:02 ID:fEiyFaY7(1) AAS
>>968
そうそう。その交通結節を謳っていたのでその一環として
実現できないかと考えた次第です
>>969
まあ勝つところまでは無理だろうけど
丹波橋〜京都が210円ということを考えると
ある程度取るチャンスもあるんじゃないかと
思ったんですけどねぇ
上本町〜あべの間の100円バスが健闘している事例もあるので
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