[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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723(1): 2016/04/22(金)01:19 ID:KZyS/aM0(1) AAS
秒単位の査定でアウトな気がする。
724: 2016/04/22(金)07:29 ID:YXnz89/U(1) AAS
>>721
出してるやんw>予備で13021
検査時にはきっちり予定組んで入ってきてるやん。
725: 2016/04/22(金)08:44 ID:oTtaqvwf(1/2) AAS
2623が長期間残ったのは13021、13022が導入されるまで
2619、2625が運転台撤去、2626が離脱で2600系7連に4連化できる編成が存在しなかったから
726(2): 2016/04/22(金)08:48 ID:e3mviOAy(1) AAS
>>717
現在の運用区間を見る限り、連動駅では今までとほぼ同じ停車パターン、踏切のある棒線駅も手前に30㌔照査があるので、
上り準急だと、1段で停車できそうなのが北浜・寝屋川市・枚方公園くらいしかないと思うので、あまり大きな変化はないかも。
>>721
運用予備2本なら話が変わるけど、運用予備1本と検査予備1本とすると、
「7連に余裕を持たせた上で」、4連の入場のときとか宇治川(しばらくないらしいけど)のときに都度1302xをバラして充当、というのはあり得るかもと思った。
そもそも予備2本を維持するなら10001Fの改造を13007Fの投入後にするか、13007Fを昨年度に納入するかしないと、今11編成になってしまっていることが説明できない。
727: 2016/04/22(金)08:49 ID:oTtaqvwf(2/2) AAS
いや、2609-2825は一応4連化できるか
728(3): 2016/04/22(金)08:56 ID:YOrdQaaK(1) AAS
現状の接続崩壊ダイヤのままP特急を運行するよりは特急14運用としてP特急20分間隔にする方が利便性高そうだよなぁ
ただし2時間に1,2本は緑特急ができてしまうから3000の増備は必須、しかしその気配もないので12運用は維持されるんだろうな
連動駅での新型ATSの動作を改良し、踏切が高架化でなくなるのを待つのみ？
729(1): 2016/04/22(金)09:29 ID:t5a/Burs(1) AAS
>>728
というか、新型ATSで引くべきランカーブを特急にだけ先行適用しちゃったんで、スジをこじ空ける為に他の列車が滅茶苦茶になった、感がぱない。
730(2): 2016/04/22(金)10:02 ID:74Fvv6g5(1) AAS
>>728
何気にＰ特急7本、特急6本の変則13運用、Ｐ特急20分間隔を考えてみたが、
△ 淀屋橋・出町柳でＰ特急25分、特急5分で折り返し
△ Ｐ特急の発車番線が千鳥になる
△ 淀屋橋では準急普通が１or２番線で折り返さなければならない
× 出町柳で準急普通の折り返し時間が確保できず特急停車駅増が避けられない
（＝普通は三条で折り返し、Ｐ含む特急を神宮丸太町停車）
・・と、良いことが無かったｗ
731: 2016/04/22(金)11:00 ID:nKuw1z1B(1) AAS
>>729
それだけ特急のスピードアップが焦眉の急だったと言うことだろうね。
待ってられなかった。
732: 2016/04/22(金)11:10 ID:SBfQwZXG(1) AAS
たった数分のスピードアップのために糞ダイヤになってはなぁ
733: 2016/04/22(金)12:00 ID:NuJgiaRX(1/2) AAS
>>730
出町#3（三条側の引上線）も使って、と言うこと？
734(2): 2016/04/22(金)12:20 ID:Ldm97Goh(1) AAS
今のダイヤを糞ダイヤと呼んでいるのは牧野～寝屋川市(枚方市除く)の利用者だけだろ？
この6駅以外の客にとっては改善と言える
735: 2016/04/22(金)12:34 ID:TjsjKwsC(1) AAS
樟葉も追加で
736: 2016/04/22(金)12:49 ID:5b3yqQ53(1) AAS
急行なくなってきつきつで特急に乗ってる。
絶対に座れない。
気楽さがない。
737(2): 2016/04/22(金)13:49 ID:sa3F0F7Z(1) AAS
>>726
いま11編成になって足りないから13007を追加。つまり、今は綱渡り状態なのでこれを解消したい。
11編成と7連崩しで回せるなら13007は作られない。
738(2): 2016/04/22(金)17:14 ID:imL+Os8a(1) AAS
>>737
いや、13007Fを増備する理由が消えた10001Fの代替なのか今後消える10002Fの代替なのかが問題だからその主張は本末転倒だぞ
結局、検索などで10000系が消える時に13021Fなどの4連化でまかなえる、まかなえないのどちらかが今の問題である
739: 2016/04/22(金)17:42 ID:NuJgiaRX(2/2) AAS
ドア点字シールの縛りが、どこまで影響することになるのやら
740: 2016/04/22(金)18:37 ID:YycxmYyM(1) AAS
>>625
どう考えても阪急でしょ。
そして、阪急の中では京都は最下位都市。
741: 2016/04/22(金)22:25 ID:oPw16kEp(1) AAS
洛楽はいつまで運転されるの？
いつも通勤で枚方市まで乗っている特急が洛楽に差し替えられているから、１本前の特急に乗らなきゃ間に合わないんだよ。
742: 2016/04/22(金)22:27 ID:I0pKdi5K(1) AAS
>>738
その理屈だと2623の代替はなかったはずなんですがね。
ちなみに綱渡りだから13006→13021→13022の順で納車。
詳しい事情は言えないが、次も13007→13023→13024。
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