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京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/
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882: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/30(土) 19:36:38.08 ID:PnNLjMZl >>880 いくら何でもソレはあるまい。 逆にそうだからこそ悩ましいことになったかも。 通勤時は淀屋橋主体、データイムは梅田主体かな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/882
883: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/30(土) 19:53:00.10 ID:69vKxvEm イメージ的には阪急の梅田と堺筋みたいになるんちゃうん 天満橋からミナミに流れ込んで阪神電車みあいになってたりとか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/883
884: 名無し野電車区 [] 2016/04/30(土) 23:44:01.39 ID:3s5uOhSJ >>869 もし京阪に複々線がなかったらむしろ谷町線を京阪の手で枚方市まで延伸してたと思うな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/884
885: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/30(土) 23:54:18.52 ID:uMLqCF+U >>882 そもそも梅田接続が実現してたら、淀屋橋延伸ができてたかどうか怪しいIF。 うかうかしているうちに堺筋線の北浜駅が浅深度で掘られてしまい、 仮に京阪が天満橋を地下化してもその先の行き場を失ってたんじゃ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/885
886: 名無し野電車区 [] 2016/05/01(日) 02:18:01.97 ID:YivKptYj 早い時期に梅田実現してれば 阪神と乗り入れしてたのかも、一応御堂筋にぶつかったから淀屋橋延伸もなかっただろうし 天満橋駅から天神橋付近で松屋町筋南下してミナミへ路線作ってたかも、松屋町筋に(大阪市？)地下鉄走らせる構想があるとかないとか。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/886
887: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/01(日) 07:46:27.51 ID:JZElwXrw 今日は天皇賞。臨時列車のレポよろしく。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/887
888: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/01(日) 09:54:06.25 ID:MB3V6h3+ >>884 京阪はその昔、国から片町線を電化買収するという冗談みたいな提案をかました黒歴史が… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/888
889: 名無し野電車区 [] 2016/05/01(日) 11:04:22.12 ID:mbTJsHXy >>888 片町線が国有化されていなかったら京阪の路線になっていた可能性が高いな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/889
890: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/01(日) 11:35:21.62 ID:PQ4DyFDI >>886 市営地下鉄の初期の計画には松屋町筋の路線があったが、結局谷町筋に通すことになった黒歴史 現在の松屋町筋は長鶴線の松屋町駅以外はことごとく駅が無く、 赤バスも天満橋→なんばのバスも無くなってプチ交通空白地帯と化してしまった。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/890
891: 名無し野電車区 [age] 2016/05/01(日) 12:57:21.19 ID:l47WeqA9 淀屋橋から東福寺に行こうとしたら、 樟葉で乗り換え？ 凄く便利なダイヤになったな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/891
892: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/01(日) 13:50:32.97 ID:0y+bDErB >>891 今も昔も丹波橋乗り換え そんな時間帯もあるのかね？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/892
893: 393 [sage] 2016/05/01(日) 17:00:51.05 ID:cmWEES9v いろいろ考えた結果、 昼間ダイヤは淀屋橋のホームを特急と準急で３番線、４番線で交互発着するか、 特急を４番線に固定するなら、準急を２番線、３番線に交互発着させるかしか、 特急１２運用かつ準急の淀屋橋〜枚方市逃げ切りはできないと思います。 他には準急を中之島に振ったり、京橋待避することもできるけど、準急利用者の不便を一番抑えるのは、 淀屋橋のホーム変更だと思います。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/893
894: 名無し野電車区 [] 2016/05/01(日) 19:07:18.39 ID:UQo++M6e >>892 中之島から三条（休日は出町柳）に行こうと思ったら 普通に乗り続ける列車もありましてですね……。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/894
895: 名無し野電車区 [] 2016/05/01(日) 21:42:37.18 ID:SHtHnFe6 >>889 片町線の路線自体や沿線にとっては京阪に買収されてたほうが良かったな。 何しろ片町線は開業以来100年以上の歴史の中で黄金期は一切存在せず、それどころか少なくとも国有化以降は今に至るまで暗黒時代が継続中。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/895
896: 名無し野電車区 [] 2016/05/02(月) 03:45:23.95 ID:f9vQOlsO >>893 そうしたくないから今のダイヤなんでしょ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/896
897: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 10:26:04.33 ID:m/21KrR0 >>895 京阪は近鉄や阪急に買収されてたら良かったな。 今となっては鉄道業というより不動産業と化してるし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/897
898: 名無し野電車区 [] 2016/05/02(月) 10:30:00.93 ID:f9vQOlsO >>897 今や大手私鉄はどこも流通不動産。 その信用を得るための看板が鉄道事業。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/898
899: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 10:43:47.54 ID:k4snYB0l 京阪て在阪他私鉄に相当嫌われてるよな。特に近鉄からなんて上も下もブロックしてくる程に嫌われてるし 阪急と犬猿の仲とはよく言われるが、近鉄に比べたらかわいいもんだよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/899
900: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/02(月) 10:56:22.71 ID:m/21KrR0 >>898 そうだが、今の京阪は在阪私鉄一の不動産業一辺倒じゃないｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/900
901: 名無し野電車区 [age] 2016/05/02(月) 11:07:37.36 ID:tn96+/bR オタ以外気づかない特急2分スピードアップ。 誰もが気付く、準急の連絡の悪さと通過待ち増加の憂鬱。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/901
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