[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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885: 2016/04/30(土)23:54 ID:uMLqCF+U(2/2) AAS
>>882
そもそも梅田接続が実現してたら、淀屋橋延伸ができてたかどうか怪しいIF。
うかうかしているうちに堺筋線の北浜駅が浅深度で掘られてしまい、
仮に京阪が天満橋を地下化してもその先の行き場を失ってたんじゃ。
886(1): 2016/05/01(日)02:18 ID:YivKptYj(1) AAS
早い時期に梅田実現してれば 阪神と乗り入れしてたのかも、一応御堂筋にぶつかったから淀屋橋延伸もなかっただろうし
天満橋駅から天神橋付近で松屋町筋南下してミナミへ路線作ってたかも、松屋町筋に(大阪市？)地下鉄走らせる構想があるとかないとか。
887: 2016/05/01(日)07:46 ID:JZElwXrw(1) AAS
今日は天皇賞。臨時列車のレポよろしく。
888(1): 2016/05/01(日)09:54 ID:MB3V6h3+(1) AAS
>>884
京阪はその昔、国から片町線を電化買収するという冗談みたいな提案をかました黒歴史が…
889(1): 2016/05/01(日)11:04 ID:mbTJsHXy(1) AAS
>>888
片町線が国有化されていなかったら京阪の路線になっていた可能性が高いな
890: 2016/05/01(日)11:35 ID:PQ4DyFDI(1) AAS
>>886
市営地下鉄の初期の計画には松屋町筋の路線があったが、結局谷町筋に通すことになった黒歴史
現在の松屋町筋は長鶴線の松屋町駅以外はことごとく駅が無く、
赤バスも天満橋→なんばのバスも無くなってプチ交通空白地帯と化してしまった。
891(1): [age] 2016/05/01(日)12:57 ID:l47WeqA9(1) AAS
淀屋橋から東福寺に行こうとしたら、
樟葉で乗り換え？
凄く便利なダイヤになったな。
892(1): 2016/05/01(日)13:50 ID:0y+bDErB(1) AAS
>>891
今も昔も丹波橋乗り換え
そんな時間帯もあるのかね？
893(1): 393 2016/05/01(日)17:00 ID:cmWEES9v(1) AAS
いろいろ考えた結果、
昼間ダイヤは淀屋橋のホームを特急と準急で３番線、４番線で交互発着するか、
特急を４番線に固定するなら、準急を２番線、３番線に交互発着させるかしか、
特急１２運用かつ準急の淀屋橋〜枚方市逃げ切りはできないと思います。
他には準急を中之島に振ったり、京橋待避することもできるけど、準急利用者の不便を一番抑えるのは、
淀屋橋のホーム変更だと思います。
894: 2016/05/01(日)19:07 ID:UQo++M6e(1) AAS
>>892
中之島から三条（休日は出町柳）に行こうと思ったら
普通に乗り続ける列車もありましてですね……。
895(4): 2016/05/01(日)21:42 ID:SHtHnFe6(1) AAS
>>889
片町線の路線自体や沿線にとっては京阪に買収されてたほうが良かったな。
何しろ片町線は開業以来100年以上の歴史の中で黄金期は一切存在せず、それどころか少なくとも国有化以降は今に至るまで暗黒時代が継続中。
896: 2016/05/02(月)03:45 ID:f9vQOlsO(1/7) AAS
>>893
そうしたくないから今のダイヤなんでしょ。
897(1): 2016/05/02(月)10:26 ID:m/21KrR0(1/2) AAS
>>895
京阪は近鉄や阪急に買収されてたら良かったな。
今となっては鉄道業というより不動産業と化してるし
898(2): 2016/05/02(月)10:30 ID:f9vQOlsO(2/7) AAS
>>897
今や大手私鉄はどこも流通不動産。
その信用を得るための看板が鉄道事業。
899(1): 2016/05/02(月)10:43 ID:k4snYB0l(1) AAS
京阪て在阪他私鉄に相当嫌われてるよな。特に近鉄からなんて上も下もブロックしてくる程に嫌われてるし
阪急と犬猿の仲とはよく言われるが、近鉄に比べたらかわいいもんだよ
900: 2016/05/02(月)10:56 ID:m/21KrR0(2/2) AAS
>>898
そうだが、今の京阪は在阪私鉄一の不動産業一辺倒じゃないｗ
901(1): [age] 2016/05/02(月)11:07 ID:tn96+/bR(1) AAS
オタ以外気づかない特急2分スピードアップ。
誰もが気付く、準急の連絡の悪さと通過待ち増加の憂鬱。
902(1): 2016/05/02(月)12:14 ID:f9vQOlsO(3/7) AAS
>>901
それでも京阪から逃げ場がない寝屋川枚方。だから問題なし。
903: 2016/05/02(月)12:28 ID:X3iVikwE(1/2) AAS
電鉄会社はそれがどうしても必要な利用者だけを相手にしていては成り立たない。
しかし、どうしても必要な利用者を粗末に扱っていては、これまた決して成り立たない。
ここが阪急と京阪の決定的な違い。
904: 2016/05/02(月)12:36 ID:QrBtUnq9(1) AAS
>>895
今どき片町線なんて呼んでるのはオッサン世代以上だよお爺ちゃん
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