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京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/
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959: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/04(水) 11:54:18.38 ID:hUZSEcwt >>949 千里線だったらカオスだろうな。 信号待ちと迷惑大学生にいらつく通勤客の物語になりそう。 枚方市はねぇ。駅から離れた地区は不便だし、くずはは京阪の意図通り地価上がったけどお蔭で若者が買えないという。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/959
960: 名無し野電車区 [age] 2016/05/04(水) 12:11:09.44 ID:8WlenaQR >>955 それでか、京阪特急以前より空いてきたな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/960
961: 名無し野電車区 [age] 2016/05/04(水) 12:15:12.82 ID:Jp/cLFS6 枚方市と言う泥舟の上に乗ってる 京阪電車。 沈む時は、一緒。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/961
962: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/04(水) 13:00:31.15 ID:CETd6tSG 思い切って七条駅〜京都駅間に100円バスを朝から晩まで ピストン運行したら七条利用者もそこそこ増えるかもね 市バスとの兼ね合いで無理ならばICカードか連絡切符利用者と 七条を含む京阪の定期券提示の場合のみ実質100円とすればいい それでも割高になる神宮丸太町と出町柳はさらなる 特別割引(合計300円位？)で渋滞時は市バスと 勝負出来るかもしれない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/962
963: 名無し野電車区 [age] 2016/05/04(水) 13:09:24.12 ID:8WlenaQR >>962 京都方の収支って、そこまでしなけりゃならない程悪いんか。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/963
964: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/04(水) 13:27:20.13 ID:rkV0z6/F >>962 その区間にゃ既に中国製電気バスや元神戸市交3扉バスな寝屋川の葬儀バス会社も参入してるんで、ロクな結果にならん。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/964
965: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/04(水) 14:03:42.02 ID:aepIJaqu >>962 1年くらい前にその話上げたら叩かれまくった挙句最後はイオンモール京都のバイト君認定受けたっけ。 もっとも、当時は中書島か淀以南からは実質無料にしるって書いた気がw >>964 その会社、京阪で買い取ってしまえw あの会社が京都市で鼻つまみ者扱いなのは京都駅〜東山七条の客だけ掠め取る下心ミエミエで参入したためで 京阪傘下で七条〜京都駅八条口のシャトルに特化させれば良い。 いまさら京都女子大から撤退できないなら、東山七条なんぞ通過でええわ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/965
966: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/04(水) 14:12:19.57 ID:PXNTH8Dw 京都方だけでも赤字ではないでしょ 本線全体の営業係数を上げてるとは思うけど http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/966
967: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/04(水) 15:22:10.89 ID:xyYJF4j8 >>965 >>964 そんな金が何処にある？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/967
968: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/04(水) 17:51:36.88 ID:aepIJaqu >>967 そんな金は何処も出さないだろうなw 京阪の事業計画で「京都駅からの交通結節強化」を謳いつつ実際の施策は鉄道沿線と無関係だったりするが 京都駅アクセスを近鉄丹波橋に丸投げしてる状況はもうちょっと何とかしてほしい、とは思う。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/968
969: 名無し野電車区 [] 2016/05/04(水) 19:21:24.05 ID:mql5xISS >>968 京都駅アクセスで近鉄とJRがある中、線路を持たず勝てる手段なんて事実上ないわな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/969
970: 名無し野電車区 [] 2016/05/04(水) 20:12:06.67 ID:Fpqh3oyA >>968 奈良電が近鉄にとられたことは痛恨だろうな… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/970
971: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/04(水) 20:15:35.52 ID:RxJ+yZSN >>970 京阪が防戦する余裕のないタイミングで見事に仕掛けたよな… 近鉄 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/971
972: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/04(水) 21:02:26.36 ID:fEiyFaY7 >>968 そうそう。その交通結節を謳っていたのでその一環として 実現できないかと考えた次第です >>969 まあ勝つところまでは無理だろうけど 丹波橋〜京都が210円ということを考えると ある程度取るチャンスもあるんじゃないかと 思ったんですけどねぇ 上本町〜あべの間の100円バスが健闘している事例もあるので http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/972
973: 名無し野電車区 [] 2016/05/04(水) 22:07:32.89 ID:WhIJV+Yq 京都駅からのバスが七条京阪に着く頃、近鉄なら丹波橋まで行ってる。 選択肢にならない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/973
974: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/04(水) 22:31:10.07 ID:jcJKwjnh 上六〜阿倍野は乗り換えなし、 上町筋と谷町筋にやや距離があるから成立してるんやと思う。 そもそもハルカスへの送客サービスとしてのバスだし、 収益度外視だろう。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/974
975: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/05(木) 03:22:46.77 ID:CJSUs06V >>973 近鉄が京阪とまともに接続取ってるならな。 京阪で丹波橋ついて近鉄丹波橋のホームに降りたら 特急→地下直→各停のコンボが日常茶飯事だから違う選択肢の目があるんだが。 ま、京阪なら現状を変えるカネなど無いで終わりか。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/975
976: 名無し野電車区 [] 2016/05/05(木) 04:13:04.74 ID:wU7cPLYf >>975 3dayチケットなら地下鉄直通上等 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/976
977: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/05(木) 12:19:57.62 ID:Skt73UWu 次スレ必要？？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/977
978: 名無し野電車区 [] 2016/05/05(木) 12:20:26.54 ID:Skt73UWu ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/978
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