[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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974: 2016/05/04(水)22:31 ID:jcJKwjnh(1) AAS
上六〜阿倍野は乗り換えなし、
上町筋と谷町筋にやや距離があるから成立してるんやと思う。
そもそもハルカスへの送客サービスとしてのバスだし、
収益度外視だろう。
975(2): 2016/05/05(木)03:22 ID:CJSUs06V(1) AAS
>>973
近鉄が京阪とまともに接続取ってるならな。
京阪で丹波橋ついて近鉄丹波橋のホームに降りたら
特急→地下直→各停のコンボが日常茶飯事だから違う選択肢の目があるんだが。
ま、京阪なら現状を変えるカネなど無いで終わりか。
976: 2016/05/05(木)04:13 ID:wU7cPLYf(1) AAS
>>975
3dayチケットなら地下鉄直通上等
977: 2016/05/05(木)12:19 ID:Skt73UWu(1/2) AAS
次スレ必要？？
978: 2016/05/05(木)12:20 ID:Skt73UWu(2/2) AAS
？
979(1): 2016/05/05(木)12:21 ID:GxKkoo59(1) AAS
東福寺に8連が停まれるようになればなぁ
980: 2016/05/05(木)14:11 ID:lNsZd6yb(1/2) AAS
>>975
いつ来るかわからない、いつ着くかわからないバスよりかは近鉄のほうがまだマシでは？
981(1): 2016/05/05(木)14:26 ID:RfuUgLZ3(1) AAS
京阪との接続を考えると近鉄京都線のダイヤは10分間隔にしてほしいよなぁ
特急3、急行6、普通6で運行してほしいわ、急行も普通も4両でいいから
982: 2016/05/05(木)15:45 ID:0VsNdwHT(1) AAS
次スレはv6対応まで行くのかな
983: 2016/05/05(木)16:38 ID:lNsZd6yb(2/2) AAS
>>981
それは京阪側目線であって、近鉄目線なら「そっちが合わせろや」になるだけ。
984: [age] 2016/05/05(木)18:45 ID:FPXaxa9f(1) AAS
>>979
そのうちオール7連になるんじゃないの？
985(1): 2016/05/05(木)18:53 ID:i1+M1iHF(1) AAS
？
986: [age] 2016/05/05(木)18:58 ID:ms7ffvEZ(1) AAS
>>985
オール7連になったらホーム伸ばす必要無し。
最近快速急行が、
7連で、走ってるしな。
987(1): 2016/05/05(木)22:33 ID:RjFQxOaF(1) AAS
七条-京都間は現状でも市バスと葬儀バスで30〜35本/時ぐらいの頻度で走りまくってるので、
ここに100円バス入れても混乱を助長するだけだな。
もっと問題なのは、七条側の転回場所が無いことだが。
988(2): 2016/05/05(木)23:53 ID:g/aGj9tx(1) AAS
>>987
八条口→高倉塩小路→高倉七条→七条大橋→塩小路橋→高倉塩小路→八条口の循環にすれば転回は不要だと思うけど
989: 2016/05/06(金)00:01 ID:8lylANNV(1) AAS
1505F休車
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
990(1): 2016/05/06(金)06:20 ID:7DBZvKVK(1) AAS
京阪の発車ブザーは旧営団と同じもの
991: 2016/05/06(金)08:09 ID:KL7Tx0ua(1) AAS
>>988
ほぼ全部右折やんけ。何分かかるんだよ。
992(3): 2016/05/06(金)21:51 ID:Gpuq0K/H(1/2) AAS
>>988
七条京阪＞七条烏丸(通過)＞ヨドバシ前(京都駅前として停車)＞塩小路橋(通過)＞七条京阪の
単純な時計回り一方通行なら一番簡単におもえる
京都駅または八条口から地下道で直結できる場所は
すべて京都駅前とみなせば案外柔軟にいけるかも
993: 992 2016/05/06(金)21:53 ID:Gpuq0K/H(2/2) AAS
書き込んだ時点でミスに気づいた
x 時計回り一方通行
o 反時計回り一方通行
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