[過去ﾛｸﾞ] 【三次】三江線6両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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582(1): (ﾜｯﾁｮｲ 470d-Bfmi [61.7.2.202]) 2016/07/13(水)22:38 ID:N6YXcWD20(1) AAS
そのスクールバスを廃止して誘導しよう（今更感じ）
583: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-acju [353462058022059]) 2016/07/13(水)23:02 ID:x8u7iI22K(1) AAS
>>579
あれは置き換えみたいなものでは？京都や福岡にも似たようなのがあった。
少なくともこの3つは過疎地ではないwww
584(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-2J4f [07002160138596_ht]) 2016/07/14(木)06:49 ID:4jvp9r5yK(1) AAS
片町線も似たようなものか？
585: (ｱｳｱｳ Sa09-8xJT [106.161.234.243]) 2016/07/14(木)07:04 ID:y1IWrXNoa(1) AAS
>>582
そしたら「そんな不便な高校には行かせられない」となって定員割れで学校自体があぼーんになる。
実際スクールバスが無い西城紫水とか上下高校は広島の高校存続要件となる定員80名を下回っていて危ない状況。
586: (ﾜｯﾁｮｲ fbd4-VzEl [124.147.125.241]) 2016/07/14(木)08:01 ID:SFtcCtAf0(1) AAS
住民からも必要とされていない時点で三江線の運命は決まったようなものでしょ。
大雨で橋が流された時点で復旧させなければ良かっただけの話。
587(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3d-wINg [126.186.8.190]) 2016/07/14(木)09:44 ID:ndvbp/wZp(1) AAS
自動運転自動車のニュースを見るたびに、じんわりと、ローカルな鉄道の全滅する日が近い事を確信する。
スクールバスとか路線バスとかタクシーとか、その辺の盛衰も全て巻き込んで、子供が携帯端末で自動運転車を呼びつける時代は確実に来る。
三江線どころか、付近の山陰本線が危ういと思う。
588: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK82-Ixmf [353462058022059]) 2016/07/14(木)09:52 ID:Y/Z1cOXHK(1/2) AAS
>>584
それ忘れてたw
589: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK82-Ixmf [353462058022059]) 2016/07/14(木)09:53 ID:Y/Z1cOXHK(2/2) AAS
しかもJR西日本だw
590: (ｽﾌﾟｰ Sd78-LT2P [1.79.76.43]) 2016/07/14(木)16:57 ID:/r5smCK5d(1) AAS
>>587
何時の話になるやら
591: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3d-wINg [126.212.195.57]) 2016/07/15(金)08:57 ID:Gteh7FFNp(1) AAS
田舎道の、どこまでが畑なのか分からないような道も走れなくてはならない。
しかし今の開発状況から見たらJR各社がダメージ喰らうようなレベルにはあるようだ。
舗装道路の整った地域で許可されれば、それだけ既存公共交通機関の収益は悪化する訳だからね。
一旦導入されたら、あとは地方で導入条件達成競争が始まるんでないかな。
592: (ｽｯﾌﾟ Sd28-LT2P [49.97.56.193]) 2016/07/16(土)00:39 ID:NC3J66vyd(1) AAS
JRの主要利益はそんなところにないので大したダメージは受けない
593: (ﾜｯﾁｮｲ b020-wINg [61.116.12.67]) 2016/07/16(土)11:58 ID:oaDASpfN0(1/2) AAS
ローカルな在来線輸送と鉄道貨物が壊滅するだけだからねw
三大都市間の在来線が存続できるかどうかという変化かもしれんが、JRは新幹線の会社として残るだろう。
594: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3d-VzEl [126.205.73.27]) 2016/07/16(土)14:51 ID:U+SM9uMCp(1) AAS
もうローカル線はかなり切った後なのに
595: (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-4wno [126.186.242.191]) 2016/07/16(土)22:02 ID:7H+oN8IEr(1) AAS
マイカーへの流出が止まらないから仕方ない
在来線は特急走る主要幹線ですら、高速道路の延伸や高速バスの開業で需要減ってるし
山形新幹線も特急つばさだった国鉄末期の輸送密度を何とか維持してる状況だし、逆にあそこまで高速化しないと現状維持すら出来ない例だよ
596: (ﾜｯﾁｮｲ b020-wINg [61.116.12.67]) 2016/07/16(土)22:13 ID:oaDASpfN0(2/2) AAS
必要は発明の母と言いますが、マイカーの欠点、マイカーに対して皆が不満に感じている事を解決しようという研究投資が近年ますます、凄い額になっている。
その技術はトラックに対しても応用が利き、ドライバー不足という状況を解決してしまうだろう。
近い将来に、雪崩のような利用客の移動が起こるような気がしてならない。
渋滞がない地域の鉄道は存在できなくなる。
今大都市の地下鉄が乗り入れて来るような通勤区間以外は、新幹線しか残れないだろう。
三江線問題は、雪崩れてくる前の微笑ましいやりとりに過ぎないのではないだろうか?
597(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-2J4f [07002160138596_ht]) 2016/07/17(日)11:15 ID:vi86WYy3K(1) AAS
自動車との競争とか以前の問題
沿線人口が少なすぎる
所要時間を半分にして、20分毎運転、リクライニング車で運賃無料にしても乗客３倍くらいにしかならないだろうな
598: (ｽｯｯﾌﾟ Sd28-LT2P [49.98.138.226]) 2016/07/18(月)12:27 ID:caMN3G5Jd(1) AAS
>>597
付近の交通量の全員が利用しても恐らく赤字
599: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK69-ca+M [08E3N5d]) 2016/07/18(月)14:41 ID:NZDtmqIXK(1) AAS
ﾜｯﾁｮｲ未導入のあっちのスレでキチガイ大暴れw
何か不都合でもあるのかな？w
600: (ﾜｯﾁｮｲ 93dc-9No7 [180.146.76.129]) 2016/07/18(月)21:32 ID:XyiGHMdR0(1) AAS
コピペ爆弾を消さないから変なのが湧いてきた
601(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM14-CJof [61.205.82.189]) 2016/07/19(火)11:38 ID:+p7ZmHqHM(1) AAS
３連休に三次5時44分発野ってみた。
三次駅で利用客は折れ含めて６人で全員ヲタばかり。
三次から３時間30分ほどの間、ヲタ２人降車地元の人３人乗って降りて
旅行客２人と地元の人４人増えて9時過ぎに川戸駅に。
川戸からは10人ほど乗って来て車内人口は倍増する。ｷﾊ120なのでやや
混みあった感じだけどもｷﾊ40とかならまだがら空きな状態で江津到着。
江津で折れ以外全員降りて貸し切りで浜田に向かって出発。
キッパいなくて空いてて良かったけどさ、３連休でもまったりできてﾜﾛﾀ( ´∀`)
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