[過去ﾛｸﾞ] 【三次】三江線6両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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894: (ﾜｯﾁｮｲ f3c9-HNW7 [124.32.23.77]) 2016/08/20(土)17:50 ID:pLCtRdGd0(1) AAS
ここが本スレ
895: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-EjR9 [2jM274N]) 2016/08/20(土)21:36 ID:+dtaN+0JK(2/2) AAS
ワイン〜ではなく、賀茂鶴でなくて。、美和桜を飲みます。
896(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb76-QOS2 [58.183.37.121]) 2016/08/20(土)22:09 ID:ZISkHmWt0(2/2) AAS
>>892
一番不経済なのは整備新幹線。もうひとつは大阪駅の商業ビル
北陸新幹線の敦賀延伸で西の経済対策は急務となり、関係ない地域のローカル線が切られる運命になる。
897(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f20-D2ET [211.131.30.153]) 2016/08/21(日)00:02 ID:Q+nP2lle0(1/2) AAS
>>896
一番必要な部分を否定してどうするんだｗ
ローカル線は切り捨てなくてはならない。運命とか言って惜しんでどうすんだｗ
ローカル線切り捨てを加速させなくちゃダメだろうが。
お前は一般的な要求と方向性が真逆だ。
鉄ドが生き残るには高速大量輸送に特化するしかない。
整備新幹線は幹線が生き残るための、ほぼ唯一の処方箋だ。
整備新幹線だけ残して、残りの地方の鉄道は全滅させなくちゃいけないんだよ。
整備新幹線を否定するのなら地方の鉄道は例外なく消滅って事だ。
898: (ﾜｯﾁｮｲ db7e-D2ET [182.158.157.28]) 2016/08/21(日)00:20 ID:QQaoxSKh0(1) AAS
>>887
毎日運転の列車だけだと江津→宍道の向きしか行けない
逆方向は日程を選ばないと無理
423D 江津6:00→三次9:21
356D 三次13:01→備後落合14:31 (または358D)
1466D 備後落合17:35→宍道20:38
運転日注意の列車を含めると選択肢はもっと広がるけど
899: (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-HNW7 [126.204.192.70]) 2016/08/21(日)06:41 ID:BsyqlkfRr(1) AAS
>>887
逆だと
三次始発→江津→アクアライナー→宍道→備後落合
なら、なんとか。
900(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f46-6cj6 [211.1.200.131]) 2016/08/21(日)07:09 ID:+3jOfVuf0(1) AAS
>>897
そりゃただのビーチングアックスの思想だ。
フィーダー線となりうる少々の赤字は出しても
それなりの数を輸送する線はきちんと残さないと
大幹線にまで影響が及んでしまう。
もちろん三江線はフィーダー線の役割すら果たせない
役目を終えた線であることは変わらないが。
901: (ﾜｯﾁｮｲ 4f20-D2ET [211.131.30.153]) 2016/08/21(日)08:04 ID:Q+nP2lle0(2/2) AAS
>>900
当時と今の違いは、鉄道の競争力がさらに弱まっているという事。今後も弱まる一方で好材料は何一つない事。
現時点での路線維持の目安は並行する道路に渋滞が発生するかどうか、だろう。
旧式の幹線に深刻な影響が出て当たり前。この地域なら山陰本線も含め日本海側は全滅する可能性が高い。
それが何か？
中長期的には滅びゆく物の、延命をJRに委ねているに過ぎない。時期の綱引きがあるだけで方向性は変わらない。
902(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK67-EjR9 [2jM274N]) 2016/08/21(日)08:48 ID:v2EaVjtXK(1/7) AAS
そろそろ、芸備線1850Dから
三江線424Dに乗継ぐ第一陣が
三次駅に行列を作る頃でしょう。
903: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-GOit [126.247.66.165]) 2016/08/21(日)09:09 ID:KxHGNUbmp(1) AAS
三江線木次線芸備線は誰かと組んで列車とレンタカーに分かれたら効率がいいよ。
904: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa7-EjR9 [2jM274N]) 2016/08/21(日)09:31 ID:v2EaVjtXK(2/7) AAS
三次駅の424D、まだがらがらですね。
やっぱり後ろの車両は人気ないのかな。
いま、スピーカのチェック放送。
905: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa7-EjR9 [2jM274N]) 2016/08/21(日)09:58 ID:v2EaVjtXK(3/7) AAS
満席っていうくらい。立席は後ろの車両はいない。
906: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa7-EjR9 [2jM274N]) 2016/08/21(日)10:08 ID:v2EaVjtXK(4/7) AAS
粟屋駅に立ってたのは、誰ですか？
907: (ﾜｯﾁｮｲ efcb-E+kn [123.230.225.172]) 2016/08/21(日)11:18 ID:Exe983Rj0(1) AAS
>>867
可部線（可部以北）には鉄道資料館なんて無いがｗ
>>892
甘いな。広島市郊外ですら↓こんな感じだｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:pba.o.oo7.jp
908: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK67-EjR9 [2jM274N]) 2016/08/21(日)12:01 ID:v2EaVjtXK(5/7) AAS
変な虫がいる。
ドアなんて一度も開いていないのに、どこから入ったのだ。
909: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK67-EjR9 [2jM274N]) 2016/08/21(日)12:30 ID:v2EaVjtXK(6/7) AAS
お陰さまで424Dは、石見川本駅に定刻に到着しました。
426Dには乗りませんが、乗る人は、変な虫がまだ車内いたら退治しておいて。
あと、浜原辺りから後ろの車両に着た、
ニンニクの臭いがきついのが、ドイツワインなんですか。
話の内容が理論立てられてなく、きちんと理屈を整理しないと
公的関係者を相手にするには、だめでしょう。
910(2): (ﾜｯﾁｮｲ d329-lzcL [180.198.115.158]) 2016/08/21(日)13:17 ID:RkRSsUMX0(1/2) AAS
ドイツワインてこいつか
ツイ見たら1時間前に駅に放火予告
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く！
【拡散希望】何で18きっぷ利用者を代行輸送拒否した三次駅・三次鉄道部炎上しないんだよっ！？炎上案件だろっ！？ #三江線守り隊
12:06 - 2016年8月21日 ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
911: (ﾜｯﾁｮｲ d329-lzcL [180.198.115.158]) 2016/08/21(日)13:51 ID:RkRSsUMX0(2/2) AAS
>>910
Twitterﾘﾝｸ:SuninIsokaze
912(1): (ﾜｯﾁｮｲ f3d4-wLiW [124.147.125.241]) 2016/08/21(日)14:53 ID:vCw5kMv/0(1) AAS
18切符は遅れようと運休になろうと一切の保証はしない事で有名なのに、何を今更って感じ。
913: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa7-EjR9 [2jM274N]) 2016/08/21(日)21:24 ID:v2EaVjtXK(7/7) AAS
>>912
普通乗車券の私は、途中から4人掛ボックスを独り占めだった。
1852Dから乗継の18時切符の人たちは、ロングシートなのだろう。
あのドイツワインとかいう、何をしたいのかわからないが、
ニンニク臭いがなければ、本当にまったり旅だったのだが。
作木口の手前とか、あと何か所か、山や雲が川面に逆さに
映し出されている景色は、関東ではなかなか難しく、いい景色なのだが。
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