[過去ﾛｸﾞ] 【三次】三江線6両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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200: (ﾊﾞｯｸｼ MM40-wv7z [153.233.101.163]) 2016/05/06(金)13:36 ID:OrFsg0r9M(2/2) AAS
それは大幅増便による一時的な影響。
初年度は増便で鉄道時代の1.5倍に増えたが、
翌年以降急落。3年で鉄道時代とかわらずになった。
結局減便したけど、さらに乗客数減に拍車がかかり、
昨年で鉄道時代の半分以下、バス開始初年度の1/3以下になってる。
201: (ﾜｯﾁｮｲ f6ea-APoh [115.37.137.79]) 2016/05/06(金)14:01 ID:3v545fp+0(3/3) AAS
深名線は鉄道時代は10年で利用者が半減するような状態だったので
バス転換によって利用者減少が抑制された
外部ﾘﾝｸ[81]:ja.wikipedia.org
202: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM85-mhju [106.184.21.181]) 2016/05/06(金)17:05 ID:CdE87OuNM(1/5) AAS
>>181
現役の記者から、３，４回取材を受けたりもしたけれども、隠蔽されてどこからも採用されてない。
私はこのやるせない思いを、なんとかして、あと１ヶ月ほどの間にリアルに世間に出られるようにするつもりや。
私はどこに行っても舌鋒鋭く独自の視点で見とる。
かつてこんな書き込みをされたこともある。
【ドイツで】元日立製作所大西の事情70.17【一冬】
2chｽﾚ:company
省6
203(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM85-mhju [106.184.21.181]) 2016/05/06(金)17:11 ID:CdE87OuNM(2/5) AAS
>>182
荒れ過ぎているコメント、誰がどのような意図を持って荒らしているかが重要やから、敢えて残しとるねん。
人間は双方向通信をせなアカンから。
軍靴の音が聞こえるもなにも、私は既に第三次世界大戦は始まっていて、その引き金を引いたのは何を隠そうこの私！と主張しとる。
ドイツへ亡命したにもかかわらず、ドイツ政府が日本政府側の肩を持って隠蔽し、強制送還したことから、”法治国家”なんてのは幻想であるし、
日独伊三国同盟も、少なくとも日独の同盟はいまもってあるとも思うた。
省1
204(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM85-mhju [106.184.21.181]) 2016/05/06(金)17:20 ID:CdE87OuNM(3/5) AAS
>>186
三江線だけを見たら、廃線の流れになってまうのは正直やむを得ない現状や。
それをどう捉え返すか、論法を組み立てるか？を考えたときに、どうして道路には税金を使ってもらえるのか？を考えて、さらにそこから、
じゃあ鉄道にはどうして税金を投入できない理屈になっているのか？と繋げたら、やっぱ国鉄解体自体がウソくさいという結論に達する。
まあ、国鉄の組合も、反合理化をあまりに主張し過ぎたのは失敗やったんちゃうかと思うねん。
その失敗にかこつけて、国鉄は職員が働かなかったからダメ、というレッテルを貼られたのがいちばん痛かった。
省5
205: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM85-mhju [106.184.21.181]) 2016/05/06(金)17:35 ID:CdE87OuNM(4/5) AAS
だから本当の革命家は、技術革新を積極的に取り入れるねん。
そして、技術革新の中に、これまで培ってきた、安全等々の思想は全部入れ込む。
そして、大衆（たとえば鉄道のひとつの職場）が自己変革を遂げるとき、変革自体を否定してしまうのではなく、
まだ経験も浅く体力もある若手であれば、新しいことに率先して取り組んだらええんちゃう？とか、
もう退職のほうが先に見えとるヒトであれば、技術的な革新はするけど、これまで培った思想というのはなにか？を教てもろたほうがええんちゃうか？とか、
じゃあちょうど４０歳くらいのヒトは、結婚して子供もおるかも知れんし、どういう解がええのかは、想定回答さえしづらいけど・・・
とにかく、変革をどうスムーズに、人々の将来をも考えて実現するかを考えるねん。
こんな議論が、世界的にまだまだできてないと思う。
・・・で、こういう発想になった人々が、じゃあ具体例として三江線はどう考えるか？
省4
206(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM85-mhju [106.184.21.181]) 2016/05/06(金)17:40 ID:CdE87OuNM(5/5) AAS
「保育園落ちた日本死ね」は確かにひとつの真理ではあるけれども、じゃあ田舎に行けば、過疎に悩む町がいっぱいあるやん、と思う。
政府が悪いと言ったらそれまでやけど、どうやったら田舎に住んでもらえるか？という議論はあるやろなあ。
澤田も、田舎はバカだのボケだのと言うのではなくて、田舎の目線に立たなアカン。
鉄道を一旦置いても、「どうやったら田舎に住んでもらえるか？」というのは、田舎の切なる願いや。
これに対する解決策を、澤田も考えたい、というのであれば、田舎のほうも仲間に入れてくれるやろ。
省3
207: (ﾜｯﾁｮｲ bd19-wv7z [122.31.221.234]) 2016/05/06(金)18:30 ID:slIqR6dL0(1) AAS
田舎に済む合理的な理由はないぞ。
仕事も無いし人もいない。
208(1): (ｽﾌﾟｰ Sdb8-wv7z [49.98.159.151]) 2016/05/06(金)18:30 ID:QegR8jRXd(1/2) AAS
>>203
強制送還されたのは適正な法運営でしょ。むしろ一年もいれたのが不思議なくらい。
209(1): (ｽﾌﾟｰ Sdb8-wv7z [49.98.159.151]) 2016/05/06(金)18:32 ID:QegR8jRXd(2/2) AAS
>>204
今は行政国家になってしまっているから、外注によって行政の機能を少しでも減らすというのは望ましい方向性ではあるぞ
210: (ﾜｯﾁｮｲ bd0e-fQUW [122.19.118.169]) 2016/05/06(金)20:32 ID:XCdp3xBj0(3/3) AAS
>>198
どうせ混まないから隣の人が来ることはない。
>>204
税金投入したら客が戻ってるなら、この実験やったときに客が戻ってくるはず。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:sankousen.com
でもうまくいかんかんったんやろ？
もうあかんねん。
今は生産年齢で収納する人が江の川沿線で農林水産業・製造業を行い。
年老いたら高津氏や三次市兵ってロージンホームで余生を過ごす
そんな生活感がいいだろう。
省5
211: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-Rj6B [07002160138596_ht]) 2016/05/06(金)20:47 ID:gUYljBfrK(2/3) AAS
所要時間半分に短縮し、リクライニング車で１時間毎運転、運賃無料にしても客は５倍にもならないよ
人がいないのだから
212: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-aSp1 [07001130757112_mc]) 2016/05/06(金)21:11 ID:ceO+9WrfK(1) AAS
三江線、通勤定期券での運賃収入はあるのかな？
廃線になった深名線なんかはゼロだったらしいけど…
213: (ﾜｯﾁｮｲ 7d76-7Olf [58.183.223.145]) 2016/05/06(金)21:38 ID:Ov0DTqgb0(2/3) AAS
しれっとこんなところで馬鹿を晒してて笑った。
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2chｽﾚ:rail
214: (ﾜｯﾁｮｲ 400d-7Olf [61.7.2.202]) 2016/05/06(金)21:45 ID:f2B7+Sg50(1) AAS
乗り鉄した時に部外者が定期券を買っても収入になるで
215: (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-5iF2 [60.238.75.130]) 2016/05/06(金)22:02 ID:QNSStl860(1/3) AAS
定期券だけ売れても乗らないと乗客が増えたことにならんからねぇ
100人が乗らずに定期券買うより10人が190円区間でも運賃箱に金を入れて乗る方がマシだろう
216(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4069-7Olf [61.193.128.165]) 2016/05/06(金)22:05 ID:KT5dsDve0(1) AAS
さんすうができないんですね
217: (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-5iF2 [60.238.75.130]) 2016/05/06(金)22:13 ID:QNSStl860(2/3) AAS
>>216
実際に乗った数が増えないと意味が無いってことも分からんのか？ｗ
乗らなくて金だけ出してもそりゃJRが金銭的に得するだけだ
218(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-Rj6B [07002160138596_ht]) 2016/05/06(金)22:19 ID:gUYljBfrK(3/3) AAS
無理して乗る必要あるのか？
219: (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-5iF2 [60.238.75.130]) 2016/05/06(金)22:21 ID:QNSStl860(3/3) AAS
>>218
赤字路線の廃止の基準はあくまで輸送密度であって赤字額の多寡が本質ではない
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