[過去ﾛｸﾞ] 【三次】三江線6両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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293: (ﾜｯﾁｮｲ 8fa4-Wsqh [211.1.214.17]) 2016/05/15(日)10:39 ID:wmnHkKOP0(1) AAS
3年前の水害でしばらく一部運休になった時は確かマイクロバスどころか
タクシーで代行してなかったっけか。それで問題なかったのだから
マイクロバスですら過大という評価はとっくに出ている。
294: (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-Wsqh [219.174.88.20]) 2016/05/15(日)20:29 ID:lF4/uG4t0(1) AAS
>>274
＞ 島根大法文学部准教授 関 耕平
原武史と同類のアホだ
突込みどころ満載で世間知らずってレベルじゃねーぞ
295: (ﾜｯﾁｮｲ 930e-kBiE [122.19.118.169]) 2016/05/15(日)21:11 ID:gRY4ydZ60(1) AAS
地元自治体が治山治水を怠ったつけがここに出たわけだな。
列車に崖崩れが来て死者が多数出ても自治体は責任取れるのか？
またJRが取らされて悪者にされるのか？
福知山の教訓を生かされてないって
それがもういやなんだよ。
296(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b29-hNIp [180.198.84.121]) 2016/05/15(日)21:58 ID:VlMj7UkU0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
ＪＲ三江線
存廃問題 落石危険、沿線で５９カ所 住民報告会で説明 ／島根
毎日新聞2016年5月15日 地方版
ＪＲ三江線の存廃問題で沿線６市町の首長らでつくる「三江線改良利用促進期成同盟会」の住民報告会が邑南町であり、約５０人が参加した。
の県道では４日に落石死亡事故が起きており、三江線沿線で落石危険箇所が５９カ所あることが説明された。
石橋良治町長は「人の命を守る運行をどこまで考えるか同盟会の検討を緊急に求めたい」と話した。
町によると、山間部を走る三江線（１０８キロ）の落石危険区間は延べ約２７キロ。
落石があっても安全に停車できるよう危険区間は徐行運転している。
落石防止ネット設置には約１００億円必要という。
省2
297: (ﾜｯﾁｮｲ 6b5b-Wsqh [180.144.229.3]) 2016/05/15(日)23:05 ID:XrIxrPYU0(1) AAS
サロンカーなにわ運転きぼんぬ
びゅうコースター風っこ借りてきて運転きぼんぬ
298: (ﾜｯﾁｮｲ efdc-gj/H [123.227.38.90]) 2016/05/15(日)23:44 ID:EUscQfun0(1) AAS
無理に中間部分を開通させなければ、今頃は３セクか自然消滅してたでしょうに。
299(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-zX2x [IFI0RtH]) 2016/05/15(日)23:46 ID:BWiXjsz1K(1) AAS
>>296
これだけ落石があるんだから敷設工事の際には多くの方の命が犠牲になったはずです。
僕たちの世代が守らないといけませんね。
300: (ﾜｯﾁｮｲ efe1-Gh1g [123.198.132.211]) 2016/05/16(月)00:15 ID:amQDq/rO0(1) AAS
JR西もこういう資料を公開してくれればいいのに。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
301: (ﾜｯﾁｮｲ 9319-/3cR [122.31.221.234]) 2016/05/16(月)17:26 ID:aIUcOaEc0(1) AAS
おらが村可愛さに現実の見えてない村民の多いこと…
302(1): (ﾜｯﾁｮｲ 930e-kBiE [122.19.118.169]) 2016/05/17(火)11:01 ID:6vMI3LhM0(1) AAS
>>299
広島県と島根県が１００億円を拠出して法面強化を行ってくれるのですね。
素晴らしいです。
安全に乗り鉄出来ます。ありがとう。
303(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-zX2x [IFI0RtH]) 2016/05/17(火)12:11 ID:SFwyHfX4K(1) AAS
>>302
拠出するのはJR
304(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-/3cR [49.239.73.185]) 2016/05/17(火)12:37 ID:KqafC/SFM(1) AAS
100億円かかるなら、戦車みたいな丈夫な
車両入れたほうが安上がりじゃないかなぁ
305(1): (ﾊﾞｯｸｼ MM9f-/3cR [153.233.185.151]) 2016/05/17(火)12:49 ID:JIFWLER6M(1) AAS
>>304
戦車も足元崩されると意味ないよ。
306: (ｽﾌﾟｰ Sd1f-/3cR [49.98.136.161]) 2016/05/17(火)13:00 ID:C6PyUlRjd(1) AAS
>>303
頭大丈夫かガラケーくん
307: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-KgxA [ILk1gMC]) 2016/05/17(火)23:56 ID:QkLvJSt1K(1) AAS
>>303
JRの管理地ならわかるが、山は民地。
JRは木や石が車両に当たらない範囲までしか管理してない
それより上は県
実際に災害時も民地の治山は県が治している
でも崩れたところだけしかしてないからこんな問題になっている。
308: (ﾜｯﾁｮｲ 13d8-a45h [218.41.252.235]) 2016/05/18(水)02:06 ID:S1V+tgQA0(1) AAS
落石の危険性がある箇所は、シェルターで覆うか、新線（長大トンネル or 地下）に線路付け替えすればいい。
309: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6f-Qb3W [08E3N5d]) 2016/05/18(水)08:26 ID:agpwlQJuK(1) AAS
じゃあお前が金出せばw
310(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-zX2x [IFI0RtH]) 2016/05/18(水)08:48 ID:FXGXfQJdK(1) AAS
落石が危険というが、そんな路線は山ほどあるし、
スイッチバック使ってるところなんて
線路自体が崩落する危険性がある。
廃止論者は何がなんでもネガティブな事を書いて廃止にしたいらしいが
論点がずれてる。
通行時の何倍ものリスクを負って線路を引いた先人の意思を無視してはならない。
先人はなぜそこに線路を通したか？
それは三次から江津まで線路を引く事自体に意味があるからであり、
間の生活圏の利用者云々とは次元が違う話。
JRがその事実を頬かむりして
省1
311: (ｽﾌﾟｰ Sd1f-/3cR [49.97.109.148]) 2016/05/18(水)08:54 ID:sWcZoKp1d(1) AAS
>>310
じゃあお前の金でやれ。バカ
312(1): (ｽﾌﾟｰ Sd1f-126/ [1.75.244.238]) 2016/05/18(水)08:59 ID:o+S8oUhQd(1) AAS
廃止で良いけど、北海道が落ち着くまで少し待ってほしい。
あっちもこっちも葬式では、資金も時間も足りんわwww
東京から行くの結構大変なんだから。
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