[過去ﾛｸﾞ] 【三次】三江線6両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
9: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)19:25 ID:PncBj7lG0(3/21) AAS
「住人は分かってくれない」って馬鹿じゃないの？
分かってないのは活動家のほう。
まずは、あなたが努力して、住人の気持ちを分かろうとしないと。
お願いしているのはあなたのほうなのだから。
これくらいの努力が出来ない人に、あなたの言うことについてくる人はいません。
カリスマも何もない奴に誰がついて行くんですか？
あなたにカリスマがないなら、これくらいの努力をして、誠意という魅力で人を引きつけなさい。
努力を続ければ、まずは、あなたの前に掃除を手伝ってくれる人が出てくるでしょう。
三江線の存続活動にはほど遠いけど、あなたに初めてついてきてくれる人が出来ます。
まずはそこからはじめなさい。
10: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)19:29 ID:PncBj7lG0(4/21) AAS
石見交通はおそらく解散してしまうだろうと思います。
そして、島根県１００％出資の島根県バス株式会社が発足して後を引き継ぐことになろうかと思います。
三江線廃止の場合、住人が江津市や三次市へ移動するための交通手段が必要なことから、路線バスが運行されるでしょう。
欠損金は国・広島県・島根県・沿線市町村が案分して負担することとなります。
>>927
あがった消費税なんて一般会計に入るから、何に使われたかなんて分からないのにね。騙されてやんの。
まあ、老人福祉の不足分の穴埋めに消えていくって言うのはあながち間違ってない。
そして迎える年金制度の崩壊、さらには予想してなかった健康保険制度の崩壊ももうすぐそこまで来ている。
団塊の世代が保険料を使い切ったところで崩壊だろうな(笑)。
そして大量に出る団塊ジュニアの生活保護者。
省1
11: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)19:36 ID:PncBj7lG0(5/21) AAS
>>934
あんな山の中の地価の低い線路の固定資産でも固定資産税は高いの？
鉄道などの公共交通機関の資産ってかなり減免されてるんじゃないの？
>守れ三江線」というFacebookのグループ
あそこの趣旨はJR西日本のまま三江線存続するための議論なんだから、それ以外の議論(第三セクター設立、バス転換、コミュにディバスによる交通弱者対策、廃止）
をかいたら、すれ違いで排除されるのは当然。ルールを守らない2ちゃん寝ラーが悪い。
嫌なら出て行けばいい。そのとおりです。
別のグループ作って廃線後を議論した方が現説的です。
12: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)19:42 ID:PncBj7lG0(6/21) AAS
>>947
和歌山鉄道のように休日は猫で観光客に来てもらって稼ぎ、平日の地元の通勤通学通院などの足を確保するというのがあります。
他にも該当する鉄道はあるでしょう。
しかし、観光鉄道化した鉄道事業者も今苦境に立たされています。
大井川鐵道・和歌山鐵道なども厳しい下り坂を迎えています。
しかし、江の川鉄道と違って地元住人の熱意、支援する自治体のレベルが高いので、まだなんとかやれると思っています。
これらの鉄道は何より、を択より、地元の沿線住人に愛されてるからこそ存続してるんです。
江の川鐵道のみなさんはまず、そこから学ぶ必要があるでしょう。
苦難の道ですが、地元の人二枚レール意識を持ってもらう、地道な口説きを行う必要があるでしょう。
足を棒にして（もちろん移動は鐵道と徒歩でね）住民一人一人を口説いてみなさい。
省1
13: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)19:47 ID:PncBj7lG0(7/21) AAS
マニアが集まって、騒いでいるだけなのでやめた方がいいです。
それに、葬式鉄の邪魔はやめなさい。
それに反発を感じるなら、ちゃんと活動して見返してやりなさい。
それくらいの気概はないのか？
そうすれば、葬式鉄だって、熱意を感じて、あなたたちに手を貸してくれるヒトが出てくるでしょう。
今の現状は、活動家が非常に低いレベルにあるからこそこういう風になってるんです。
だから、鉄道マニアも、マスコミも相手にしないんです。
あなたが悪い。分かりますか？あなたが変わらなければ三江線は救えません。
奇跡を起こしたくないなら、活動をやめて大人しくしてなさい。
14: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)19:49 ID:PncBj7lG0(8/21) AAS
>>949
それはやむを得ないです。
沿線住人だって自分たちの生活があります。
だから、保存活動に時間を割くことなど出来ません。
そこは熱意と時間のある人間が動くしかないのです。
でも住人は協力しないと入っていません。
お金は出します。イベントに協力します。ポスター貼ってもいいですよ。・・・出来ることを協力してくれるじゃないですか。
税金だって使っていいって言ってくれてるじゃないですか？
それで十分なんです。
あとは活動家が動かないと。
15: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)19:52 ID:PncBj7lG0(9/21) AAS
それに市議会議員だって全員が興味があるわけではないのは当然でしょう。
福祉や地域振興に比べ鉄道の維持が低いのは仕方の無いことです。
でも一人来たんですよね？じゃあ何故その一人を大事にしないんですか？
一人しか来なかったではなく、忙しい中一人の議員が来て下さったんです。
ありがたいことじゃないですか？
見捨てられてないってことです。
この議員を足がかりに口説き落として、さらに別の議員をくどくチャンスをもらう・・
そういう地道な努力が活動家に必要です。
活動家は地味で日陰の存在です。
賞賛されることも、新聞に取り上げられることも、ありません。
省1
16(1): (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)19:55 ID:PncBj7lG0(10/21) AAS
>>951
JR西日本の高い大企業の賃金で、三五千を直営のBRTで賄うなど出来ません。
切り離し、JR子会社のBRT、あるいは地元自治体と地元企業出資のBRTにでもしないと無理ですね。
しかもこの沿線の状況ではそれすらかなり厳しいと言えるでしょう。
もう、沿線住人が江津・三次に出るための1日2往復の移動バス(欠損は沿線自治体負担)
及び、島根中央高等学校への広域スクールバス(両方向へ）※島根県区間のみ
自治体毎に交通弱者の通勤・買い物交通を確保するデマンドタクシー(地元タクシー会社と協働）
この3つを行う必要があります。
最悪、沿線に福島第一原発事故の高レベル放射能廃棄物地下貯蔵施設を受け入れ、
その見返りの補助金で江津市と三次市に全員移住。
省4
17(1): (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)19:56 ID:PncBj7lG0(11/21) AAS
>>962
そりゃ、アポイントを取った時刻に、三江線のダイヤでは行くことが出来ないんだから仕方が無いだろう。
のんきなことを言ってるんじゃないよ。
それだけ三江線のダイヤはやばいってことだよ。
外部ﾘﾝｸ:readyfor.jp
まだ若い子だから分かってないのも仕方ないのかも知れないね。
失敗して頭を打てば分かると思う。
若いうちは失敗した方がいい。
生暖かく見守るレベルだな。
これでおっさんおばさんだったらアウトだけど。
省5
18: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)19:59 ID:PncBj7lG0(12/21) AAS
> カメラマン費用 5万円
> ライターの旅費 5万円
知り合いの鐵道写真家かプロみたいにうまく取れる撮り鉄はいないのかな？
ボランティアで協力してもらいなよ。
それとも写真を提供してもらうように協力してもらうとか。
何故一人でしようとするのか？
プロに丸投げするのか？
ライターに文章頼むの？5万円の報酬(旅費抜いて）じゃろくなライターが来てくれないよ。
※交通費・宿泊費のみで凄腕の鉄道ライター・旅行ライターをボランティアできてもらうなら別。
あなたが文章がけ無くても、うまく文章を書ける人はいないの？
省4
19: (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-mCEn [219.177.152.18]) 2016/03/21(月)20:03 ID:3Q4U3qUx0(1) AAS
コピペ荒らしをﾜｯﾁｮｲでNGしてみた
これでいつまで持つかな
20: (ﾜｯﾁｮｲ ef41-dt+O [219.97.34.1]) 2016/03/21(月)20:08 ID:QGnRS+mH0(1) AAS
前スレ
＞988 :名無し野電車区 2016/03/21(月) 19:35:27.11 ID:PncBj7lG
>927
＞あがった消費税なんて一般会計に入るから、何に使われたかなんて分からないのにね。騙されてやんの。
＞まあ、老人福祉の不足分の穴埋めに消えていくって言うのはあながち間違ってない。
＞そして迎える年金制度の崩壊、さらには予想してなかった健康保険制度の崩壊ももうすぐそこまで来ている。
＞団塊の世代が保険料を使い切ったところで崩壊だろうな(笑)。
乗客減で三江線廃線か、
人口減でふるさと創生か、
年金減で一億総活躍社会か、もう日本の将来が総悲観だよなぁー
省6
21: (ﾜｯﾁｮｲ e33a-E9BP [202.213.176.59]) 2016/03/21(月)20:17 ID:8zZAFSpC0(1) AAS
打開する道
もう戦争しかないんやで
第三次世界大戦前夜
22: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)20:32 ID:PncBj7lG0(13/21) AAS
諦めてる人たちはこんなことをしても赤字は解消されないと馬鹿にします。
そのとおりです。
しかし弱い個人が出来ることなんてもとから限られています。
なら「少しでも」という謙虚で且つ熱意のある行動で個人やサークルが出来ることで少しでも応援をすればいいと思うのです。
鉄道マニア向けに江津発三次行き乗りつぶし列車を運行します。
現行424D426Dはいわゆる葬式鉄で混雑している状態です。
ローカル線の雰囲気を楽しむには乗り鉄としては不適応な列車となってます。
じゃあ、逆方向運行する列車を走らせればいいのでは？
既存のダイヤの中に無理矢理列車を押し込むことになるので、待避のためにある駅では1時間待ち2時間待ちになる効率の悪い列車となるんです。
そんな列車利用されるのか・・・されてるのが急行飯田線秘境号です。
省6
23: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-NsCq [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)20:33 ID:PncBj7lG0(14/21) AAS
>>902
JR貨物は免除されてなかったのかよ。国は鬼畜だろ？
>>914
TPPの参加国は議事内容を秘匿することを義務づけられています。
国が決められることじゃない。
24(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b5b-sNCn [180.144.229.3]) 2016/03/21(月)21:51 ID:t7dfol9L0(1) AAS
お前らで費用カンパして三江線に団臨走らせるオフやるとかどうよ
団臨も輸送密度や営業係数に計上される？
25: (ﾜｯﾁｮｲ 3bbc-VfYM [220.144.47.83]) 2016/03/21(月)22:08 ID:piLOdVRU0(1) AAS
>>24
そんなの何の足しにもならんだろｗ
100人の一時的な乗客より1人の定期乗客のほうが数値を上げる
26: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-eaUQ [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)22:20 ID:PncBj7lG0(15/21) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
JRに訴えるとか、前時代的な運動はもうやめた方がいい。
建設的に地域にとってどういう交通がいいのかゼロベースで考えるべきだろう。
白紙の状態で話し合うべきはJR西日本ではなく、おまえらのほうなのだ。
私企業である株式会社だからこそ赤字を垂れ流すことなど出来ないのだ。
株主への損害になるだけでなく、JR西日本利用者全体への損害になることを忘れてはいけない。
地域の自分勝手は許されない。
三江線を、三江線を使わないJR西日本の利用者が運賃で賄っているって思わないと。
あなたのせいで、ドル箱であるはずの大阪環状線の利用者は103系を使わざるを得ないんですよ。
いい加減にしろ！！
27: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-eaUQ [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)22:44 ID:PncBj7lG0(16/21) AAS
>経営的な経済性だけで、鉄道の存廃を決定してはいけない。
>国土の発展の為に、多大な犠牲を払って鉄道が開通した歴史がある。
これは正しい。いやかつては正しかったと言うべきだろう。
しかし、その役割は終わった。
もう経済発展の目のない沿線に鉄道は必要ない。
なぜなら鉄道は大量輸送手段であり、大量の旅客のいない三江線には必要ないからだ。
将来大量の旅客が輸送できるところへ、投資して建設するのは分かるが、
もう三江線は役目を終えた。
もうゴールしたんだよ。あとは安らかに眠らせてやれよ。
28: (ﾜｯﾁｮｲ c30e-eaUQ [114.173.227.90]) 2016/03/21(月)22:54 ID:PncBj7lG0(17/21) AAS
今やるべきことは、存続運動では無い。
交通弱者のためのコミュニティバスの構築である。
使える税金は限られている。
どうせなら持続維持可能な輸送手段を構築する方がいい。
そういう手段がなくなってしまえば、本当に人が住めなくなる。
JRは自治体と共に無いと営業できない事業である。
自治体様に逆らえないのです。
話し合いに付き合ってるだけに過ぎないのです。
大人なら分かるよね？
分かってないのは運動家だけで、JRも自治体担当者も分かってるんです。
省1
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 974 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.017s