[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
595(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)10:42 ID:TdyAOUX1M(2/11) AAS
>>594 つづき
ストアアンドフォワード スイッチよりも数マイクロ秒〜数ミリ秒早くなります（10 Gbps イーサネットの場合は数マイクロ秒）。
−−−−−−−−−−−−−−−−
しかし、カットスルーSWの弱点は、破損したパケットもそのまま転送してしまうことで、高信頼性が保証されているネットワークでないと利用できん。
私が実際に乗車してみて、昔からノイズに苦労していたことや、モータが使い切れてない現状を見ても、とてもではないがINTEROSの伝送線は高信頼性を確保できているとは考えられん。
596: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)10:48 ID:TdyAOUX1M(3/11) AAS
>>586
その伝送線やその他システムの信頼性が高いというのは、ゼッタイのものではない。
もしそれがゼッタイであれば、設置してからの”ノイズ対策”なんてものは全て不要になってまう。
たとえば、これまでは主張してこんかったけど、車載SWは車上のSIVから電源を得るけれども、その電源がインバータノイズに励起されて、スイッチング電流自体にノイズが入っている可能性だってあるぞ。
外部ﾘﾝｸ:www.tdk.co.jp
597(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)11:01 ID:TdyAOUX1M(4/11) AAS
>>589
じゃあ、TCPとかUDPとかと異なって、たとえばRSナントカという”信号線”が存在するってどういうこと？
シリアル通信の基礎知識 - RS-232C / RS-422 / RS-485 -
外部ﾘﾝｸ[html]:www.contec.co.jp
私が同期していると言うとるのは、たとえば”このタイミングで来たデータは、自分向けのもの”と、最初から規定している方式のことなんやけど。
時分割多重化
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
598(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)11:06 ID:TdyAOUX1M(5/11) AAS
>>590
化石ではないわなあ。
たとえばこの図を見てみな。
産業用リアルタイムネットワーク技術
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mitsubishielectric.co.jp
”1Gbpsイーサネット制御ネットワーク”と言っていながら、それはそれぞれ中央装置と各製造装置間のもので、各製造装置より下のものについてはイーサネットとは書いてない。
省1
599(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)11:12 ID:TdyAOUX1M(6/11) AAS
>>591
中身まで見てなかったわw
けど、オマエの言うとる”同期”は、”パケットの順序を合わせる”という意味合いでの同期やろ？
私が言うとるのは、クロックを合わせるという意味での同期なんやけど。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.contec.co.jp
同期式通信
相手装置から発生するクロック、もしくは自分から発生したクロックに同期してデータの送受信を行う方式です。送信側から1ビット毎に付加された同期信号をもとに通信を行います。データの転送効率は良いですが、通信手順が複雑になるデメリットがあります。
600: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)11:25 ID:TdyAOUX1M(7/11) AAS
>>599 つづき
非同期式通信
調歩同期式通信
互いに自ら発生したクロックに同期してデータの送受信を行う方式です。伝送速度の設定が一致していないと、正常な通信ができません。
601(1): (ｱｳｱｳ Sa67-De1m) 2016/04/14(木)11:27 ID:Kg3l4CSca(1) AAS
クロック同期の消費電力とかのデメリット考えてる？
602: (ｽﾌﾟｰ Sdaf-De1m) 2016/04/14(木)12:16 ID:97Rmz/wod(1/2) AAS
プログラムも書けない素人が
今日もウィキで書き込んでるw
603: (ｽﾌﾟｰ Sdaf-De1m) 2016/04/14(木)12:20 ID:97Rmz/wod(2/2) AAS
えっプログラム書けないの？
仕事って何をしてたの？
604(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)12:28 ID:TdyAOUX1M(8/11) AAS
>>601
たとえば、日本中の変電所はすべて、50Hz/60Hzどちらかで完全にクロック同期しとるそうやん。
何故同期しとるかといえば、変電所間で電力を融通し合うために、ズレていては意味がないからや。
・・・・それで、各機器間はクロック同期できんの？そんなにカネかかるもんなん？
605(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7bda-Jz3o) 2016/04/14(木)12:42 ID:mxo6TM4B0(1) AAS
こいつ通信の世界で使われている「リアルタイム」「同期」「信頼性」の単語の意味が理解出来てないんだろうな。
リアルタイム＝早い！
という言葉のニュアンスだけで話してそう
606: (ﾜｯﾁｮｲ 3f81-Jz3o) 2016/04/14(木)13:06 ID:knDlYQzl0(2/2) AAS
>>605
てか話すこと全てにおいてニュアンスじゃないの？www
607: (ｱｳｱｳ Sa67-SXer) 2016/04/14(木)13:23 ID:UqAC8bKUa(1) AAS
他人に理解出来ない問題提議
他人が読むと言う事を前提としない書き込み
改善策等は適当
調査と称してキセルして新型車両でぐるぐる
こいつは何がしたいの？
608(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)13:55 ID:TdyAOUX1M(9/11) AAS
>>605
言葉の定義が理解できてないのはオマエやろが。
リアルタイムったって、遅延をどのていど許容するかによって全然違う。
そもそも、IP通信の上だって、運行管理システムでは”制御系LAN””情報系LAN””監視系LAN”とあるんやけど、オマエはそれらのLANの上にどんな情報が流れとるかいえるか？
それに、信頼性ったって、回線の信頼性にはパケットロスがどれだけ発生するかも検討項目で、だからこそJR東日本もこの論文
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
609: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)13:56 ID:TdyAOUX1M(10/11) AAS
>>608 つづき
でもなんども”信頼性”という言葉を使うとる。
てか”伝送路特性試験”においては、”基準に対して余裕があり、営業走行に使用できるレベルであることを本線走行試験において確認している。6）”と書くにとどまり、”伝送路の信頼性が確保された”みたいな言い方をしてないのは胡散臭いよなあ。
やっぱ、この伝送路を使って、走行試験でパケットモニタリングしてみて、制御に使用可能なレベルまでパケロスの発生が極めて少ないことを証明せな、
証明したうちに入らんのとちゃうの？
610(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef17-Jz3o) 2016/04/14(木)14:10 ID:JPS55td30(1/2) AAS
ちょい亀だけど
>>553
念のために書いておくけど、>>204 でRTT（ping）の話題を、脈略もなくいきなり（以下略
予想通りの返事だなｗ
だからオマエにちゃんとした知識があったらそれさえもしっかり説明できるだろ ってハナシなんだが。
611(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM47-c7Et) 2016/04/14(木)14:31 ID:TdyAOUX1M(11/11) AAS
>>610
私にそれだけの説明を求めるのか？
２ちゃんでは「長文すぎる、３行で纏めて」と言うヤツもいるにもかかわらず、
説明がなかったからわかってない、というのはちょっと理屈としてなってないんちゃうか？
説明が足りてないとは、私よりも安倍晋三ら為政者に向かって言えよ。
612: (ﾜｯﾁｮｲ 5b95-Gtsw) 2016/04/14(木)14:34 ID:+TwY9eH80(7/10) AAS
>>611
説明を求めてるんじゃなくて、知識不足を指摘されてるんだろ。議論のためには前提となる知識があるんだよ。
613: (ﾜｯﾁｮｲ ef17-Jz3o) 2016/04/14(木)14:34 ID:JPS55td30(2/2) AAS
>>611
へ？ 誰も長々と説明しろ って言ってないんだけど？
3行でもしっかり説明できるだろ。
で、関係ない総理の名前とか出してくんな、きもちわるぃ
614: (ﾜｯﾁｮｲ 5f34-RIFs) 2016/04/14(木)15:41 ID:Gvito3Pv0(1) AAS
なんで鉄道周りの話を阿部総理に言うの？
お前が勝手に問題ガーとか言ってるんだったらどこが問題でどうすれば良いかを人に伝わりやすい言葉で書き込めばいいんじゃないの？
いきなり書き込んで指摘されたら工作員ってこんなんだから賛同者も出来ないんだよ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 388 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.152s*