[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)

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70: おーにっちゃん　 ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM89-TyD2) [] 2016/03/30(水) 23:15:52.62 ID:4pLa2chqM LIN仕様について調べとったら、なんかこれはこれでドツボにはまったなあw http://wpedia.goo.ne.jp/enwiki/ISO_9141#OBD-II_Signal_Protocols ココに、”CSMA/NDA”なんて通信方式出てくる。 フツー一般人が想像するのって、”CSMA/CD”やろ。 けど、”CSMA/CD”なんて怖くて制御には使えんからなあ。 物理層としては、RS-232なんかが記載されとるから、TIMSの採用しとるアークネットとはベツモノやわなあ。 コレ説明するのはめんどくさいなあw 一般人向けにわかりやすく説明するのは難しい。 いや、わかりやすく説明したところで、「そんなんぼくちゃん一般人（）だからわからないしぃ〜」って逃げられるだけやけど。 しかし私も、トークンバスではない方式で、クルマの制御がされとることを知ったのは新しい発見や。 いやてか違う。私のカンチガイや。この記事に書いてある。 http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1009/10/news104.html −−−−−−−−−−−−− 　しかし、センサやアクチュエータなどのサブネットワーク通信に、パワートレイン制御やシャシー制御に求められる通信速度や信頼性は必要ではなく、CANを採用することはコスト面から見ても必ずしも最適な設計とはいえません。 −−−−−−−−−−−−− 情報系やから信頼性要らんと書いてあるなあ。 制御系はLINではなくCANやなあ。 私の凡ミスや。ごめんごめん。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1459174121/70

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