[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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930(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日)17:51 ID:msWA3v1pM(11/11) AAS
>>929 つづき
警察がパトカーをさらに手前に停めたけど、誰もパトカー見てびっくりなんかしてなかった。
私過失ゼロやった
931(1): (ﾜｯﾁｮｲ fce3-FeNN) 2016/04/24(日)18:05 ID:RHZlvhKE0(2/3) AAS
>>923
扉は開くけど、停止位置がずれているのは
なんと呼びますか？
正常停車でしょうか？
932: (ﾜｯﾁｮｲ 305d-DbIH) 2016/04/24(日)18:19 ID:pBaDWvWc0(1) AAS
>>928
バイクなんて抜きたきゃ勝手に抜いて行くんだからほっときゃいいのに
あらゆる判断を誤る奴だな
933(1): (ﾜｯﾁｮｲ fce3-FeNN) 2016/04/24(日)20:07 ID:RHZlvhKE0(3/3) AAS
警察が止まるって事は停止標識を置いたんだろうね。
一方で大西は何も置かずに止まったから、
暗くて見えなかったんだろう。
934: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/24(日)20:19 ID:vf0+GiEq0(3/4) AAS
>>920
うん、そこの不具合はたしかにあったから調整して直したんでしょ。
>>926
E235から降りた運転士に話せば？
935: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/24(日)20:20 ID:vf0+GiEq0(4/4) AAS
>>930
で、ナマポとキセルでない証明をしないのはなぜ？簡単に証明できるよね？
936: (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-/r1d) 2016/04/24(日)22:02 ID:PtKfCSZPr(1) AAS
>>926
都合の悪い部分はスルーwww
てか会話になってないwww
937(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日)22:10 ID:JumF3bZkM(1/7) AAS
>>931
停止位置が設定した範囲内以外で扉が開いたら誤り。それ以内ならば正しい。
938(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日)22:11 ID:JumF3bZkM(2/7) AAS
>>937 つづき
しかし、停止位置が設定した範囲内としても、確率的にハインリッヒの法則により事故が予想できる場合はアウト。
939(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日)22:12 ID:JumF3bZkM(3/7) AAS
>>939 つづき
システムはそもそも、リスクアナリシスによりリスクを極限に減らされねばならない。
940(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日)22:14 ID:JumF3bZkM(4/7) AAS
>>940 つづき
リスクを極限に減らせない場合は、リスクを残すこともあるだろうが、
941: (ﾜｯﾁｮｲ 397b-FmnC) 2016/04/24(日)22:15 ID:mtv4XrMN0(1) AAS
あんまりつづきつづきしとると残酷な天使が発動するで
942(2): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日)22:15 ID:JumF3bZkM(5/7) AAS
>>940 つづき
人力によるチェックにより防げるリスクを冒してはならない。
943: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日)22:16 ID:JumF3bZkM(6/7) AAS
>>942 つづき これで修了
誰かが言ったことではなく、私がいま考えた。
944(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-zSv0) 2016/04/24(日)22:18 ID:JumF3bZkM(7/7) AAS
>>933
>>918 では追い越しをかける設定やったのに、その追い越されるクルマが暗くて見えんかったと？w
945: (ｽﾌﾟｰ Sdf8-9K+H) 2016/04/24(日)22:20 ID:3gMpTlldd(1) AAS
とにかく朝のラッシュで車両が暑い。風が吹き抜けないから車掌はもっと温度管理注意しろ
一本待っても旧型に乗ってるわ
946(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/25(月)00:03 ID:vnCKx51R0(1/6) AAS
>>942
運転士が操作できないという客観的証拠は？
947: (ﾜｯﾁｮｲ 2595-DbIH) 2016/04/25(月)00:04 ID:vnCKx51R0(2/6) AAS
>>944
で、ナマポとキセルでない証明をしないのはなぜ？簡単に証明できるよね？
948: (ﾜｯﾁｮｲ 8d4a-gALo) 2016/04/25(月)02:12 ID:NnJdCP1c0(1) AAS
言葉遣いに性格が出てるよね。
そりょ・・・メンバーに嫌われるわな。
949(1): (ﾜｯﾁｮｲ fce3-FeNN) 2016/04/25(月)03:09 ID:g1y6eo470(1) AAS
>>938
新型車両の場合はどっちなんですか？
止まって扉の開いたけど正常じゃないって事ですか？
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