[過去ﾛｸﾞ] JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net (1002ﾚｽ)
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104: (ﾜｯﾁｮｲ 0395-G+K4) 2016/04/01(金)10:47:15.32 ID:KCdsxVdR0(1) AAS
>>99
え？工作員は結構頑張ってしつこく工作してるんじゃなかったの？
4時に投稿するなんて簡単でしょwww
117: おーにっちゃん (ｱｰｸｾｰ Sxef-Iq2g) 2016/04/02(土)08:47:19.32 ID:rs9KN8IWx(7/16) AAS
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364(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9ce3-w8Te) 2016/04/09(土)22:33:32.32 ID:KN3hCubi0(5/13) AAS
>>352
回線品質が確保されているといったのはあなたですよ。
また、電気信号より早い伝達手段はありませんから、
太陽〜地球間で遅延が発生するのは許して下さい。 笑
と言いつつ、大西さんは、遅延しない方法を知ってるみたいですが、
私も一つだけ、太陽と地球間で遅延しない通信方法を知っています。
370(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9ce3-w8Te) 2016/04/09(土)22:55:36.32 ID:KN3hCubi0(7/13) AAS
>>361
このwikiも適当なことが書いてありますね。
いつの時代のL2SWの話しか知りませんが、
7段で終わりにできたら幸せです。
今どき、そんな単純なネットワークも珍しいですよ。
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
>74台分のポートを直列に超える形で遅延を測定してみたところ、おおよそ 0.55msec 程度でした。
74台で0.55msecですから、
データ送信にかかる時間の方が桁違いにおおきいです。
というか、L2SWのレイテンシを気にする前に、
省2
459(6): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/11(月)23:09:44.32 ID:GI8RwoDbM(1/2) AAS
>>452
満を持して墓穴を掘るアホがおるw
飛んで火にいる春の虫、というか。
トヨタが開発しとるのは、JR東日本がINTEROSで採用しとるIPベース（IEEE802.3）ではリアルタイム処理が不可能やから、改めて”IEEE802.1Qbv”というのを、イーサネットの通信方式として定義しようとしとるんやぞ。
この論法で、JR東日本が如何にガラパゴスなガラクタシステムを導入し、世界から孤立しとるかを主張したら、世界の誰もINTEROSを採用せんのは自明やわなあ。
リアルタイム性がないから回生ブレーキ満足に使えてないし、省エネ性が悪くて、どこからも採用されんよ。
省2
492(1): おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM05-1BXU) 2016/04/12(火)22:22:39.32 ID:9s19xibRM(4/6) AAS
>>491 つづき
同ペーパーでは、遅延時間に関して、3ホップで100μs以下という要件を出している。ホワイト・ペーパーの内容のうち、リアルタイム性に関してはIEEE802.1に提案済みで、
「IEEE802.1Qbv」として制御系要件に耐えうる技術の標準化が始まっている。現在は3ホップで100μs以下ではなく、「7ホップで100μs以下」（ルネサス エレクトロニクス）の実現を目標に、議論中だという注1）。
注1） IEEE802.1Qbvは仕様策定後、Ethernet AVBの規格群の一つになる予定だ。
−−−−−−−−−−−−−−
「IEEE802.1Qbv」が策定されたとして、”7ホップで100μs以下”とするには、現行のTCP/IP通信をベースとしていれば無理やろ？
と私は言うとる。
”制御系に用いるにはリアルタイム性やフェイルセーフの点で「難がある」”と、トヨタ自身が言うとるんやから。
591(1): (ﾜｯﾁｮｲ a7e3-De1m) 2016/04/14(木)03:50:47.32 ID:MMlEzjjm0(7/9) AAS
>>578
そのページにこんなこと書いてあるやん。
笑い死にしそうになったわ。
リクエストは要求でレスポンスは応答なWWWWWW
-----------
同期通信はデータ通信のリクエストを出してからレスポンスが来るまでほかの処理を行わずにレスポンスを待ち続けるが、非同期通信ではレスポンスを待っている間にほかの処理を行える。
おおにっちゃん、英語苦手なん？wwwwwww
807: (ﾜｯﾁｮｲ 753c-gALo) 2016/04/21(木)01:52:54.32 ID:PlmB6NPC0(3/3) AAS
>>793
おーにっちゃんは、自動制動で止まれない時に何で運転士に操作させないんだ。操作させないように指導している。
という主張で、それが問題だというような趣旨の発言をされていました。
791で答えてくれているように、間に合わないという主張になりました。これを確認したかったのです。
821(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-gALo) 2016/04/21(木)10:14:56.32 ID:dnnzw3zb0(3/5) AAS
>>818
そりゃTASCパターン超えりゃブレーキが掛かるからな。
朝の外回りの日暮里でオーバーする時があるのは力行しすぎでよくやるパターン。
あと大崎2・4番と池袋5・8番。
ここで問題起こしたか？
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