[過去ﾛｸﾞ] サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター65©2ch.net (1002ﾚｽ)
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208: (ｽﾌﾟｰ Sdb8-wv7z [49.98.160.245]) 2016/05/09(月)05:06 ID:vSJgiU0dd(1) AAS
おめーのことだ(ｷﾘｯ
209(1): (ﾜｯﾁｮｲ b990-f78H [118.12.137.83]) 2016/05/09(月)09:47 ID:Y4LVLJok0(1) AAS
>>191
しらさぎは二社跨ぎな分、運行コストが高くなってるんだろう。
米原〜名古屋を西に移管しない限り何も変わらない。
210: (ﾜｯﾁｮｲ 7c70-wv7z [121.103.158.156]) 2016/05/09(月)09:52 ID:H2h+zlGw0(1/4) AAS
儲かるところは西日本、
儲からない新幹線平行区間は東海か。
しらさぎも米原始発に一本化されるかもね。
211: (ﾜｲｰﾜ2 FFe6-10y/ [103.5.140.152]) 2016/05/09(月)10:21 ID:HCpgIVEAF(1) AAS
>>209
北陸地区はNEXCOと同じように名古屋管轄にすれば良かったのにな。
北陸地区が西日本じゃなく間違いくセントラルだよ。
国鉄分割を間違った。
212: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-UeCX [07041050615417_af]) 2016/05/09(月)10:29 ID:mnEdg12MK(1/2) AAS
東海は名古屋延長しらさぎでは儲かっているのかねぇ、
名古屋しらさぎを全廃したら代替として関ヶ原越えの普通列車なり
快速列車なりを用意しなきゃならんから現状維持の方が楽なんじゃないか？
どれだけ居るか分からないワープ組から特急料金も取れるしな、
全部快速や普通にしてしまったら取れんものだ。
213: (ﾜｯﾁｮｲ 7c70-wv7z [121.103.158.156]) 2016/05/09(月)11:05 ID:H2h+zlGw0(2/4) AAS
たぶん、快速接続と新幹線誘導でしよ。
運行経費が節減できるぶん、料金も
ほどほどに割り引いて欲しいなー。
214: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa9-48rI [126.152.227.226]) 2016/05/09(月)11:12 ID:Ca7+YwjVp(1) AAS
米原〜岐阜〜名古屋間をライナー感覚でしらさぎ課金してる人も一定数いると思うけどな
215: (ﾜｯﾁｮｲ 7c70-wv7z [121.103.158.156]) 2016/05/09(月)11:15 ID:H2h+zlGw0(3/4) AAS
でも乗った経験で言えばガラガラ。
216: (ﾜｯﾁｮｲ b57b-lMTc [114.189.2.25]) 2016/05/09(月)11:25 ID:mVZwV/dt0(1) AAS
米原〜名古屋は特急しらさぎ・ひだ（岐阜まで限定）以外ほぼ大垣乗換だからねえ
乗換の手間が嫌だから特急乗るってあまりないと思う
東海エリアは自由席乗ってもすぐ車掌がきっぷ見に来るなｗ
217: (ﾜｯﾁｮｲ 7c70-wv7z [121.103.158.156]) 2016/05/09(月)11:28 ID:H2h+zlGw0(4/4) AAS
例えば、関ヶ原に停車するとか、
通勤時間帯は垂井に止まるとかすれば
少しは乗客も増えるかも。
218: (ﾜｯﾁｮｲ ff3c-gZK4 [60.158.218.105]) 2016/05/09(月)14:17 ID:SacMC2tT0(1) AAS
ゴールデンウィーク期間のご利用状況について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
219: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-UeCX [07041050615417_af]) 2016/05/09(月)14:29 ID:mnEdg12MK(2/2) AAS
新幹線から名古屋乗り換えでも構わないのだが米原で座席転換するのがめんどくさくて、
どうせ乗り換えるなら米原がいいやという層だって中にはあるだろう。
名古屋発のしらさぎもひだみたいに最初から全席後ろ向きで発車してくれんかねぇ。
いきなり逆走始めたかとパニクるのは初めて使う客ぐらいしかいない。
220: (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-wv7z [49.106.193.187]) 2016/05/09(月)16:33 ID:xtGmez4VF(1/2) AAS
GWの利用状況
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
しらさぎの輸送人数は期間中2万5000人
１日あたり2273人、1列車あたり142人
高速バスは1日84便(臨時を除く)。1便あたり20人だと1680人
でした
221: (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-wv7z [49.106.193.187]) 2016/05/09(月)16:34 ID:xtGmez4VF(2/2) AAS
GW後半の天候を考えるとサンダーバードは健闘してますね
222: (ﾜｯﾁｮｲ 3bee-wv7z [120.74.22.66]) 2016/05/09(月)16:35 ID:ejVCQ2e00(1) AAS
このしらさぎって名古屋ー米原だよね。
223: (ﾜｯﾁｮｲ b57b-5iF2 [114.190.194.177]) 2016/05/09(月)17:58 ID:aErvEqIH0(1) AAS
ヨンダーは月光型よりもはくたか型？の流線型の方が空気抵抗ないだろう
224: (ｽﾌﾟｰ Sdb8-wv7z [49.97.17.157]) 2016/05/09(月)21:36 ID:e9+4cfqod(1) AAS
しらさぎの客減は新幹線開業による一時的なものだったと見て良さそうだな
225: (ﾜｯﾁｮｲ 9c0e-wv7z [153.185.86.96]) 2016/05/10(火)07:15 ID:4aVKPIbl0(1) AAS
関東〜東海道経由〜北陸の利用者のうち1割が北陸新幹線に移ったということだな
226(1): (ﾜｯﾁｮｲ b57b-5iF2 [114.190.194.177]) 2016/05/10(火)17:44 ID:crVpmBsx0(1/2) AAS
敦賀通過のサンダーって大阪から福井まで運転士交替なし？
227: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM34-wv7z [61.205.85.24]) 2016/05/10(火)17:47 ID:6UE5w2iKM(1) AAS
京都〜福井じゃね？
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