[過去ﾛｸﾞ] サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター65©2ch.net (1002ﾚｽ)
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825(1): (ｽﾌﾟｰ Sdff-oo3f [183.74.200.62]) 2016/07/07(木)16:59 ID:a3nbEwotd(1) AAS
5月中旬の平日に久し振りに名古屋
までしらさぎで名古屋まで乗ったけどそこそこ通しで乗っていたのには驚いた
826(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5fb4-JB6E [111.171.246.4 [上級国民]]) 2016/07/07(木)17:24 ID:eowOpPGM0(1) AAS
>>825
今のダイヤだとの米原の乗り換えコンコースで上下列車がかち合うから、
東京方面へは米原乗り換え、名古屋方面へはそのまましらさぎで乗り通す
客が多いんじゃないか
827(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-qtxg [60.158.218.3]) 2016/07/07(木)18:19 ID:aIh3kz7I0(1) AAS
名古屋在住の人が名古屋訪問を勧めないって、どういう事？
＜調査＞「名古屋訪問オススメできぬ」深刻結果に市が危機感
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
828: (ｽﾌﾟｰ Sdbf-oo3f [1.75.2.214]) 2016/07/07(木)19:31 ID:LJXr3ZC6d(1/2) AAS
なぜか名古屋を叩く鉄オタ
しらさぎの苦戦を象徴しているな
829(1): (ﾜｯﾁｮｲ 031f-qtxg [218.41.164.90]) 2016/07/07(木)20:03 ID:C85/0cVf0(1/3) AAS
「北陸カレッジ」の実施について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
>>827
とあるスレによると、名古屋に住んでも仕事がないとの事。人口が増えてると勝ち誇ってたのは何だったのか？
830: (ﾜｯﾁｮｲ 031f-qtxg [218.41.164.90]) 2016/07/07(木)20:11 ID:C85/0cVf0(2/3) AAS
>>822
鼓門と681,683系図柄の記念ナナコカードも是非
831: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-lYR9 [07041050615417_af]) 2016/07/07(木)22:11 ID:pGt9yJrbK(1) AAS
金沢市民も｢金沢に来るな｣が大勢だから双方の思いは丁度釣り合っている。
年がら年中コンスタントに空いてるのであれば比較的短区間のチョイ乗り利用は増える。
北陸新幹線敦賀延伸開業までは全体の本数にさほど変化はないだろうが、
速達便が削減されて停車駅が増えてゆく可能性はある。
832(1): (ｽﾌﾟｰ Sdbf-oo3f [1.75.2.214]) 2016/07/07(木)22:36 ID:LJXr3ZC6d(2/2) AAS
2014年秋には17往復34便だった名古屋と富山県の高速バスが今年の夏からは25往復50便体制になるまで成長した
いくらバスの輸送力が小さいといえども今後はボディブローのように効いてくるだろうな
833: (ﾜｯﾁｮｲ 031f-qtxg [218.41.164.90]) 2016/07/07(木)23:10 ID:C85/0cVf0(3/3) AAS
>>826
適材適所って事で
>>827
つセシウムさん騒動
834: (ﾜｯﾁｮｲ 977b-Bfmi [121.113.254.99]) 2016/07/07(木)23:12 ID:aEmu4vbJ0(1) AAS
>>832
特急列車は高速バスに対抗できない。って事だな
いずれ房総半島のように
特急（しらさぎ）の撤退・減便が進むだろうね
835: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-qtxg [126.254.132.102]) 2016/07/07(木)23:51 ID:/jJ5UFx1p(1) AAS
>>829
JR西日本の地元愛溢れる話題ですね。
836(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b7b-Bfmi [60.47.130.243]) 2016/07/08(金)00:27 ID:u6TY9kzI0(1) AAS
今のしらさぎは福井の首都圏需要でもっているようなもんだろう。
JR西区間の今年度の1Qは去年比＋2％の利用者増らしいが、昨年
福井から北陸新幹線経由で東京方面へ行っていた旅客が東海道
経由に戻ったからだろう。
JR東海区間のしらさぎ利用は昨年比で4月が105％、5月が96％。
6月実績はそろそろ出るだろうが、昨年比で大幅マイナスという状況
にはなっていないがジリ貧といったところか。
837: (ﾜｯﾁｮｲ abee-oo3f [120.74.22.66]) 2016/07/08(金)00:30 ID:GGV6oMGd0(1) AAS
富山までクルマで二時間半だからな。
ドアツードアだから二時間以上早い感じかな。バスもそうだがマイカーもそこそこ敵だよね。
838: (ﾜｯﾁｮｲ 977b-Bfmi [121.113.254.99]) 2016/07/08(金)01:28 ID:1gg1C04V0(1) AAS
名古屋→富山は車が多いだろうね
その逆は少ないかな？
俺も名古屋の街中を走るのは嫌だ
839: (ﾜｯﾁｮｲ 4717-zDc6 [61.24.128.100]) 2016/07/08(金)02:43 ID:cRDV+sdm0(1) AAS
>>836
いずれはダイナスター大増発で北陸新幹線回りが優位となりしらさぎ廃止は時間の問題
米原回りはもう古い
840(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM3f-cFDw [221.170.50.163]) 2016/07/08(金)08:25 ID:AgmclivTM(1) AAS
しらさぎより悲惨的な乗客数の富山ひだ廃止近いな
841: (ｽﾌﾟｰ Sdbf-oo3f [49.98.137.89]) 2016/07/08(金)09:09 ID:kqO7Oh7zd(1) AAS
しらさぎ16号を金沢から敦賀まで平日乗る予定ですが指定のが無難ですか？
842: (ﾜｯﾁｮｲ 031f-qtxg [218.41.164.90]) 2016/07/08(金)09:31 ID:D2Xe7zKY0(1/3) AAS
T45リニューアル完了
843(1): (ｱｰｸｾｰ Sx1f-zDc6 [126.168.128.237]) 2016/07/08(金)12:42 ID:yoNaALx2x(1/2) AAS
>>840
いやしらさぎの方が悲惨だ
しらさぎこそ次の改正で全廃
あと富山〜高山間の列車を普通でも快速でも特急でも何でもいいから増発して欲しいな
844(1): (ﾜｯﾁｮｲ db9c-Bfmi [220.208.140.254]) 2016/07/08(金)13:11 ID:i8IqS5i70(1/2) AAS
あんたらが心配せんでもええやろ
事業者が決めること
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