[過去ﾛｸﾞ] サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター65©2ch.net (1002ﾚｽ)
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37: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-ZyYW [07041050615417_af]) 2016/05/03(火)07:11 ID:6LmFsvLuK(1/4) AAS
北風や西風に弱いのは北陸の常だが、フェーンとはいえ南からの風ってそんなに影響したっけか？
既にチャリンコには辛い感じの風が始まってるが、こんな時こそ行楽日和でテンション上がるわ。
58(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-ZyYW [07041050615417_af]) 2016/05/03(火)11:39 ID:6LmFsvLuK(2/4) AAS
ビラ卸と正反対の風向きなのに湖西線で遅延とは何故か
71: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-ZyYW [07041050615417_af]) 2016/05/03(火)16:54 ID:6LmFsvLuK(3/4) AAS
>>70
横転事故による復旧作業で数日間全面麻痺してもいいならどうぞご勝手に
久しぶりに最高レベルのモンスター野郎を見た気分
92: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-ZyYW [07041050615417_af]) 2016/05/03(火)23:45 ID:6LmFsvLuK(4/4) AAS
一部では乗車券のみ有効、特急券は別途購入での北陸新幹線へ
振替しての便宜乗車の案内もあったらしいが、迂闊に
迂回ルートを選択した結果失敗する事もあるんだよな、共倒れする心配もあるし。
金沢では往復とも米原名古屋経由の首都圏フリー切符も相変わらずあるから、
未だにそっちを利用してる層も少なからず存在はしてるのだろう。
107: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-ZyYW [07041050615417_af]) 2016/05/04(水)11:11 ID:3jej4PbtK(1/2) AAS
何であれ死ぬレベルを超えてぶつかれば満遍なく死ぬけどな
126: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-ZyYW [07041050615417_af]) 2016/05/04(水)20:54 ID:3jej4PbtK(2/2) AAS
まぁ681にも当初は北越幕はあったしなぁ…683は知らん
129: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-UeCX [07041050615417_af]) 2016/05/05(木)07:19 ID:Pj3lYNTFK(1) AAS
鉄道を神格化してる奴はさすがにキモい
160(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-UeCX [07041050615417_af]) 2016/05/06(金)16:52 ID:LgwoeFn3K(1/2) AAS
東海北陸道の山あい区間は4車線化を諦めたんじゃなかったか？
先送りではなく白紙撤回、事業中止の決定
165(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-UeCX [07041050615417_af]) 2016/05/06(金)20:37 ID:LgwoeFn3K(2/2) AAS
事実、救いようのないクソだからな
212: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-UeCX [07041050615417_af]) 2016/05/09(月)10:29 ID:mnEdg12MK(1/2) AAS
東海は名古屋延長しらさぎでは儲かっているのかねぇ、
名古屋しらさぎを全廃したら代替として関ヶ原越えの普通列車なり
快速列車なりを用意しなきゃならんから現状維持の方が楽なんじゃないか？
どれだけ居るか分からないワープ組から特急料金も取れるしな、
全部快速や普通にしてしまったら取れんものだ。
219: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-UeCX [07041050615417_af]) 2016/05/09(月)14:29 ID:mnEdg12MK(2/2) AAS
新幹線から名古屋乗り換えでも構わないのだが米原で座席転換するのがめんどくさくて、
どうせ乗り換えるなら米原がいいやという層だって中にはあるだろう。
名古屋発のしらさぎもひだみたいに最初から全席後ろ向きで発車してくれんかねぇ。
いきなり逆走始めたかとパニクるのは初めて使う客ぐらいしかいない。
240(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-eUoE [07041050615417_af]) 2016/05/12(木)13:43 ID:MEEEPx4TK(1) AAS
>>238
堅田のサンダバ利用者の殆どが特急券不所持の不正乗車ですかねぇ
ネズミ一匹残さぬ鬼検札をしてるわけでもなく
247: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-eUoE [07041050615417_af]) 2016/05/13(金)00:05 ID:w8a7jXpgK(1) AAS
途中停車駅での忙しない乗客の増減や、
入れ替わりを嫌って長距離バスを選択する層だってあるのだ。
停車駅を増やすというより、むしろ始発駅と終着駅でしか
客扱いをしないノンストップ特急を待ち望んでいる。
できれば全車指定席、立席枠は一切認めずにな。
301: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-0kjX [07041050615417_af]) 2016/05/19(木)05:39 ID:zGdjjF6MK(1/2) AAS
修学旅行は一般的に繁忙期を外れてるのだから、予約状況見れば大方の察しは付くだろうに。
307: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-0kjX [07041050615417_af]) 2016/05/19(木)21:38 ID:zGdjjF6MK(2/2) AAS
石川県の協力が皆無だからな。
314(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-0kjX [07041050615417_af]) 2016/05/20(金)22:41 ID:6zTLkOHQK(1) AAS
>>312
子供の旅程すらも事前に知ろうともしない親ってのはどういうことかな？
>>313
運転手の都合が付かない最大の原因は客層が最悪だからだな。
簿給のせいではない、同じ給与水準であれば誰もがトラックを選ぶ。
激務のせいでもない、ブラックは駆逐されつつある。常駐警備員並の楽チンさである。
319: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-0kjX [07041050615417_af]) 2016/05/22(日)12:41 ID:wNBf2XYfK(1) AAS
どうせピーク時の東海道新幹線はパンクするから、なるべくなら
北陸新幹線を使いやがりなさい(この野郎クソ野郎ハゲ！)という意味もあるかも。
西は稼げるし、どうせ仲良くするなら東海よりも東日本とする方がいいし。
339(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-0kjX [07041050615417_af]) 2016/05/24(火)17:22 ID:DZPPQi3+K(1) AAS
ひだが無くなったら猪谷富山間の高規格化構想も消滅するなぁ。
一部区間の低速貨物列車やキハ120がチンタラ走るだけの路線に高規格、高速化は不要だもの。
つか、その構想が未だ生きてるのかどうかすら知らんけど。
352(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-W/tc [07041050615417_af]) 2016/05/26(木)21:07 ID:3JlLvPO4K(1) AAS
そりゃ｢しらさぎは空いている｣｢利用者が減った｣などと公然と流布されれば、
そっちに心が動くのもごく自然な事だろうよ。ガラガラ扇動バカはむしろ宣伝マンと化している。
378: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-W/tc [07041050615417_af]) 2016/05/28(土)20:11 ID:0vj81LpfK(1) AAS
>>359
まだ米原名古屋経由の東京往復きっぷが存在してるのに、殆ど宣伝しない
パンフレットもちゃんとあるのだが、何なんだろな
西も東も東海が嫌いということで納得しておくか
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