[過去ログ] 都営地下鉄大江戸線スレッド 12-002 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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654: 2017/05/12(金)00:54 ID:v07h74L3(2/3) AAS
高松車庫で十分じゃないの?
答申でも区別されていたから、
一括整備案はないとは思う。
655: 2017/05/12(金)13:31 ID:AIE0z+TX(1) AAS
運営は東京都だけど埼玉にかかる分の建設費用は埼玉県の負担で造ったら
運賃は都営のままだろうから練馬→新宿の混雑が大変なことになりそう
656
(4): 2017/05/12(金)20:07 ID:v07h74L3(3/3) AAS
埼玉の部分は、
埼玉新高速鉄道方式なんじゃねえの?
657
(1): 2017/05/12(金)20:22 ID:sTr1cmKz(1) AAS
>>656
でまた赤字社長公募?
658
(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/12(金)20:30 ID:NPeDMU3D(1) AAS
>>656
既存の埼玉高速鉄道で十分やろ
659
(1): 2017/05/12(金)22:28 ID:YAZkrHce(1) AAS
>>656-658
東京都練馬区→埼玉県新座市→東京都清瀬市→埼玉県所沢市
なので結構ややこしい事に。
660: 2017/05/12(金)23:28 ID:q7lTIGxH(1) AAS
その都度初乗り運賃がかかればタクシーの方が安上がりになりそうだ
661: 2017/05/13(土)00:16 ID:KdXIetBk(1/2) AAS
補助230号線できたら
光が丘から大泉学園町まで
行きやすくなる。動線変わるかな。
662
(2): 2017/05/13(土)10:50 ID:EtvF0qZp(1/2) AAS
つーか都営や東京メトロが「東京内なら」というのであれば
そういった組織の埼玉版を作ればいいじゃん
つまり、SRが大泉学園町〜東所沢を担当する
663: 2017/05/13(土)11:29 ID:8LG6GKR7(1) AAS
>>662
そんなもん作る金があって商売になるならとっくに作ってるだろ
664: 2017/05/13(土)11:43 ID:EtvF0qZp(2/2) AAS
「県営新座線」とか夢があるな
クソダサいけどww
665: 2017/05/13(土)12:11 ID:ZuFXkcMu(1) AAS
新宿線の本八幡延伸だって千葉県側が相当なワガママ要求したが都営は殆ど丸呑みしたんだよな
千葉県や市川市も都心へのバイパス線が増えることは歓迎だけど
江戸川の下、駅の位置、建設にあたってかなりの制約があったらしいと聞く
666
(1): 2017/05/13(土)15:01 ID:KdXIetBk(2/2) AAS
新座は日暮里舎人ライナーみたいにすれば?
AGTでいいんじゃね?
667: 2017/05/13(土)16:37 ID:LJTTReXf(1) AAS
>>666
乗り換えさせるんですね、わかります。
668: 2017/05/13(土)17:31 ID:lcU09m+3(1) AAS
>>662
新座と所沢が直接接するルートならSRでできただろうな
669: 2017/05/13(土)18:36 ID:Q79KtzvT(1) AAS
>>659
清瀬市内には駅作らずに境界挟んだ新座市側と所沢市側にだけ駅を作って
境界ギリギリだから実質清瀬市の駅みたいにすれば解決できないかな
670: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/14(日)16:14 ID:jWvLlUW/(1) AAS
東所沢延伸あくしろや
671: 2017/05/16(火)23:58 ID:bA430CFK(1) AAS
>>656
初乗りがが別になる方式は採算取れないって調査結果なんだよ。
都営でやって大泉学園町より先で20円の加算運賃取った上で開業による既設区間の増収分も計算に入れる場合に採算が取れる。
672
(1): 2017/05/17(水)07:52 ID:qY+BU/K7(1) AAS
今ある埼玉高速って黒字になったんだっけ。
借金棒引きにしてもらってたような。
673: 2017/05/17(水)08:57 ID:qJHsih1E(1) AAS
昨日も代々木で車両から煙が出て回送になってたが今日も門前仲町で車両故障とか大丈夫かよ大江戸線
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