[過去ﾛｸﾞ] 都営地下鉄大江戸線スレッド 12-002 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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128: 2016/07/02(土)22:11 ID:wW5/KL85(1) AAS
台車をefWINGに交換した熊本の元三田線もお忘れなく。
129: 2016/07/03(日)07:57 ID:bD994Hmt(1) AAS
引退した車両、留置されてるの見れませんか？
130: 2016/07/03(日)21:08 ID:XQPi7CyY(1) AAS
〇大泉学園町の延伸はいつになるのか？
〇延伸した場合光が丘駅始発はなくなるのか？
車庫があるから始発の設定もあるとの説もあり？
131: 2016/07/03(日)22:36 ID:HKzHaZg6(1) AAS
混雑対策どうにかするのが先だと思う。この本数のまま延伸したらやばい
132: 2016/07/04(月)07:28 ID:3DUsxrPw(1/2) AAS
大江戸線の上、補助230号道路が完成しない限り延伸工事出来ない
もしかしたら道路完成が後になるかも（道路作ってから掘り返すのが無駄）だけど
道路用地と駅用地が収容出来ない限り工事出来ない事に変わりないので
何時出来るか？と言うのは誰にも判らないと思う
一応、混雑対策で2018年度から増発と言うニュースは出てるけど
1両くらい椅子なし車両を作っても良いかもね
133(1): 2016/07/04(月)17:19 ID:PVtq44uh(1) AAS
延伸はそもそも既定路線？
できることは確定なのか？
134: 2016/07/04(月)18:08 ID:+zoxsnQG(1/3) AAS
>>133
大泉学園町までは国、東京都、練馬区が推してる訳だし現状ではやるのは既定路線
次の都知事が方針変えない限りはね。
ただの進捗次第で時期としては未定
まあ今の補助230号線の道路用地の収容率を見る限り、オリンピック直後に着工できれば御の字じゃないかな
大泉学園町から先はKADOKAWAの一押しと新座の再開発規模と埼玉県のやる気次第
135(1): 2016/07/04(月)18:24 ID:3DUsxrPw(2/2) AAS
大泉学園町までの延伸は、事実上既定されているはず
何かの時に中止できるよう決定と言う言葉を使っていないだけだと思う
新座市や所沢市が延伸要望とか言い出すから話がややこしくなってるだけ
”都営”地下鉄なんだから、都民の税金使って埼玉延伸は有りえないと思う
埼玉高速鉄道みたいな形態も、県は十分懲りたと思うし
ただ、確かに延伸にしろ増発にしろ車両を収容出来る車庫なり留置線が
足りないのは事実、どうするんだろう？
136(1): 2016/07/04(月)18:47 ID:eqS8HhuK(1) AAS
審議会でも埼玉県と沿線自治体の協力体制などに疑問符を投げかけているだろう
137(1): 2016/07/04(月)19:13 ID:+zoxsnQG(2/3) AAS
>>135
そうなんだけど南北線と異なるのは、延伸区間に東京都の清瀬市が入ってることなんだよね
清瀬まで通すなら一番やる気の新座は当然乗っかるし、清瀬まで通すなら
東所沢まで通すのが合理的って事になる
新座が無償で車両基地提供するって言ってるし、この低利の時代だし
個人的には東所沢まで延伸したらいいと思ってるけどね
138: 今回ばかりは共産党を応援 [戦争法廃案] 2016/07/04(月)19:19 ID:K3DXOK+4(1) AAS
カドカワが延伸予算出せや
139(1): 2016/07/04(月)19:32 ID:3FaM9iHb(1) AAS
>>137
あそこなら武蔵野線に駅をつくればそれでいいだろうに
140: 2016/07/04(月)21:01 ID:+zoxsnQG(3/3) AAS
>>139
答申に「都区部北西部、北多摩北部及び埼玉県南西部と都心部とのアクセス利便性の向上」
ってある以上、武蔵野線新駅はありえない。JRも清瀬市も望んでない。
141: 2016/07/04(月)21:37 ID:Etbv1yEl(1) AAS
>>136
問題は、答申のこれでしょう。
「なお、光が丘から東所沢までの延伸（一体整備）については、
東京都と埼玉県に跨がる路線であるため、関係地方公共団体が
協調して事業主体を含めた事業計画について検討が行われること
を期待」
こう書かれたら、大泉学園までであっても東京都は事業主体を
やらないだろうから、新座市を中心に第３セクターを作るしか
手はなさそう。
142: 2016/07/05(火)06:52 ID:PFXr2dFJ(1) AAS
時々ニュースで出るけど、東京都は大泉学園町までと以西で明確に態度分けてる
実際、道路（補助230）が作られるのも大泉学園通りまでだし、駅の費用負担を
練馬区が応じると言う話も聞く（もちろん決定ではないけど）
幾ら車両基地の土地を提供すると言っても、道路用地収容＆建設費と比べ物にならない
道路も無いのにクレクレで延伸要望ってのは・・って、そりゃそうだって話
143: 2016/07/05(火)08:03 ID:l/ch6zDv(1) AAS
延伸を望む話って線路だけ伸ばせで済ませているのばかり
144: 2016/07/05(火)09:26 ID:BauNFN/7(1) AAS
修羅ノ国トソキン
145: 2016/07/05(火)10:34 ID:EKvX+2e4(1) AAS
うんこ！動画ﾘﾝｸ[YouTube]
146: 2016/07/05(火)21:13 ID:gclYACk3(1) AAS
都庁前駅からもう一つの支線伸びないの？
147: 2016/07/05(火)21:47 ID:/90Hfgor(1) AAS
三鷹に伸ばして中央線のバイパスにすりゃいいのにね
京葉線をホントに三鷹まで延伸させるより遙かに現実的
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