[過去ﾛｸﾞ] 都営地下鉄大江戸線スレッド 12-002 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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591: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/04/24(月)20:49 ID:VK9tftn/(1) AAS
>>584
せやな
592(1): 2017/04/24(月)21:10 ID:0G5MVpyg(1/2) AAS
>>590
新宿線は黒字ですが
593: 2017/04/24(月)21:45 ID:mChin1pE(1) AAS
>>590
メトロ：大半の路線で減価償却が終了している。利益率の高い路線の保有
都営：大江戸線の償却が終わっていない。メトロが建設を見送ったエリアの路線を保有
都営については大江戸線以外は黒字。大江戸線も償却前は営業利益が出ている。
あと2、3年で大江戸線も償却後利益で黒転する感じ。27年度時点で営業係数102
594(3): 2017/04/24(月)22:41 ID:pHmzDsea(1) AAS
>>592
大嘘つき。
595: 2017/04/24(月)22:44 ID:H0OhmgTt(1) AAS
>>594=基地外
596: 2017/04/24(月)22:47 ID:0G5MVpyg(2/2) AAS
>>594
お前がな
597: 2017/04/25(火)09:52 ID:4+2a3X7U(1) AAS
>>594
自己紹介乙
自分の無知晒して恥ずかしくならない？
598: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/04/25(火)19:29 ID:MLeQ2PLj(1) AAS
東所沢延伸あくしろや
599: 2017/04/25(火)20:02 ID:bwd1qxgR(1) AAS
土支田駅
大泉町駅
大泉学園町駅
の利用者がどの程度いるか。
600(2): 2017/04/26(水)18:47 ID:hT2u6l8j(1) AAS
延伸するなら10両化してくれないと困るな
朝の混雑が限界にきてる
601(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/04/26(水)19:26 ID:YtdcRFPA(1) AAS
>>600
激しく同意
602: 2017/04/26(水)19:29 ID:BUBcRATg(1) AAS
東中野 13,455 14,078
中井 12,276 11,875
落合南長崎 12,774 12,477
新江古田 12,885 12,687
練馬 38,356 38,519
豊島園 5,671 5,615
練馬春日町 10,481 10,411
光が丘 30,060 30,047
土支田 10,000前後
大泉町 10,000前後
省2
603: 2017/04/26(水)19:56 ID:/S/NKfXb(1) AAS
延伸しても運賃がいくらになるかで悲惨なことになりそう
とくに埼玉県側まで延伸とかなったら…
これからは交通費を会社が出してくれなくなる時代になるだろうし
604(1): 2017/04/26(水)23:45 ID:kbtAd64T(1/2) AAS
>>600>>601
10両化出来る程度のスペースはあったっけ？
10両化できるようにスペース開けてあるという
記事は前読んだ気がする。
あとは費用対効果だな。
605(1): 2017/04/26(水)23:49 ID:kbtAd64T(2/2) AAS
2022年3月末 補助230号線事業認可期間終了→道路完成？
2022年 敷設免許申請
2024年 同免許認可
2025年 着工
2030年ごろ 完成？
こんな見通しを個人的に立てている。
606(2): 2017/04/27(木)01:35 ID:Eigp4w9W(1) AAS
>>604
どの駅もホーム延伸なんて無理でしょ。
10両化は都営新宿線とごっちゃになってない？
あっちは自者車両も10両編成が増えているけど、全編成の10連化はなさそうだ。
607(1): 2017/04/27(木)07:26 ID:gyWLHrgV(1) AAS
>>606
京王の桜上水車庫が高架化で10両編成に対応するようだから
新宿線の8両編成はいずれ全滅するだろうな
608(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/04/27(木)09:42 ID:hVnS83SE(1) AAS
新線作れよ
609: 2017/04/27(木)15:45 ID:AU0AhX9W(1) AAS
経営計画には収支採算性に課題とあったから、
あまり乗り気じゃないのはたしかかも。
610: 2017/04/27(木)16:48 ID:Obq2E28+(1) AAS
>>606
>>607
新宿線は今年に10-000引退で10-300の8連がたった8本だけなので
その高架化で桜上水留置線の10連対応工事が終われば全編成10連化されるのに対して、
三田線はSRとメトロの車両及び奥沢留置線が未だに8連対応しないせいで
8連化も思うように進まず中途半端に終わりそうだね
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