[過去ﾛｸﾞ] 中央快速線にグリーン車連結とかアホか 2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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556(1): [ま] 2016/06/10(金)13:26 ID:Jv6DcOYA(5/7) AAS
>>547
全然期待なんてしてねえよ。
どうしょうもねえダメ会社糞会社だと思ってるから叩いてるだけ。
一利用者として潰れて欲しいね、正直。
それでネットワークをもう少し良心的な経営母体に維持してもらった方が乗客として社会としては利益が大きい。
無知か無気力か知らんがお前が諦めるのは勝手にどうぞ。
ただしそれなら黙って諦めてればいいだけのことだ。
諦めてるお前が「諦めて批判はやめた方が」とちょっかい出す理由もメリットも、逆に批判があるとお前が困るデメリットも何も無いはずだ。
社畜で無ければな。
割合？お前の言う期待してない、に俺も他の人、で混ぜて結構だよ。
省3
557(1): 2016/06/10(金)13:30 ID:ausWopN+(1) AAS
社畜は大混雑阿鼻叫喚に詰め込んでのコスパ偏重だから、乗客にとって快適な輸送なんぞありえない。
グリーン誘導をさかんに推奨して、束日本の快適性をアピールするが、根本がボッタクリイズムだから、全国からシカトされるのは当たり前。
必死に自作自演して束擁護をしたものの、頭悪すぎて自爆を繰り返し、酉社畜という造語まで捏造して顔真っ赤の酉叩き。
酉日本で大人気、グリーン不要の新快速が死ぬほど嫌いのご様子で。
558(3): 2016/06/10(金)14:05 ID:dCsNWQI8(1) AAS
>>557
>
酉日本で大人気、グリーン不要の新快速
あの程度の座席で満足ならそれで良いじゃん
俺は無理だわ
新快速にＧ車がついていたら
間違い無くＧ車に乗るよ
559(2): 2016/06/10(金)14:39 ID:MGn8FNF5(1) AAS
そもそも東日本とか西日本を比較してる時点でおかしい
沿線の客数とか環境が違うんだから一概には比較できない
何が言いたいかと言えば阪和線は3ドア統一はやめて4ドアのままにしてくれ
560(1): 2016/06/10(金)15:17 ID:ZWyZMzwO(1) AAS
>>558
はいはい、悔しさ満載で社畜の登場。
ﾖ233とかのカチカチ鉄板ロングで毎日横揺れされて脳細胞が破壊されてるよ。
束日本では全車グリーンにするつもりか。
>>559
まあ都合よくIDは違うけど、同じように束日本マンセーの方とはね。
ここは束と酉を比較して、束日本の汚点を究明する場だよ。
阪和線なんか、てめえは関係ないじゃん。
批判したいなら、鳳と和泉府中の駅前になにがあるのか明確に答えてからにしろ。
561: 2016/06/10(金)15:25 ID:Jv6DcOYA(6/7) AAS
>>558
あの程度の座席で無理ならばボックスやロング、それに「座れない」はもっと無理だな。
お前は束エリアではグリーン車以外無理だな。それも必ず座れないと。グリーン車のない線区や列車は無理だな。
しかしよお、商品比較する時価格は一切見ないで比較するバカって居るのかね？
客や公金にまで束にカネ落とす話ではそんな要求するくせに束のカネの使い方のケチぶり叩くと「費用対効果」だって。
バッカじゃね？
562(1): 2016/06/10(金)15:41 ID:Jv6DcOYA(7/7) AAS
>>559
なぜおかしい、一概に言えないと思う？
確かに比較する時は単純に割り切れない条件の違いと言うものは付き物だ。
それは勿論仕分けして考慮する必要がある。
しかしお前の仕分けのしかたはやむを得ない条件の違いかどうか、では無く束にとって都合いいか悪いかでしか仕分けしてない。
だから誰の共感も得られない。
やむを得ない条件の違いがあっても束に都合いい時は無視して比較する。
やむを得ない条件の違いなんか無くても束に都合悪い時は条件が違うんだ比較するな。
そんないかに常に束に都合よく結論付けるか、そしていかに束の懐を温めるか、そんなこと最優先で考えてる「乗客」なんて誰も居ない。
社畜だけ。
省2
563(2): 2016/06/10(金)16:00 ID:IexwG0lz(1/2) AAS
>>562
4ドアのほうが朝ラッシュ時の本数減らせるのに。
564: 2016/06/10(金)16:02 ID:uRP/0OCY(1) AAS
>>558
毎週高崎線乗ってるけど、あのぐらぐらのG車椅子で満足なのか？
最初に座ったとき、これで金取るのかと驚いたわ。
どこまで束に飼い慣らされてるんだ？
おまけに冬でも肩越しから冷たい空気清浄機の風が来て寒いのに。
565: 2016/06/10(金)16:19 ID:tCRjL7F6(1) AAS
地方の快適な電車に乗ってから、高崎線に乗るとがっかりする。
566(1): 2016/06/10(金)16:21 ID:QB+gve2h(1) AAS
>>563
もろに鉄道会社目線だな。
さすがは6ドア車の束日本ならではの話だ。
ラッシュ時の減車しか考えてないんかよ。
待ち時間は長くなるし、混雑率も急上昇。
儲ける事しか頭にないんだな、クソ社畜。
567(1): 2016/06/10(金)17:41 ID:IexwG0lz(2/2) AAS
>>566
本数少ないほうがノロノロ運転改善でき所要時間も短くできるんだが…
568(1): 2016/06/10(金)17:55 ID:Y/LcfAin(1/2) AAS
酉日本って座席原理主義なんだよ。
時間あたりの無料座席()が減少することは絶対に許されない。
569: 2016/06/10(金)18:11 ID:vEsex4YB(1) AAS
>>563>>567
本数減らすのが何で乗客メリット？って
今度はノロノロ解消ときたもんだ。
で、混雑増やそれによって乗降時間増になることは無視するそうだ。
だったら本数少ない線区、区間、時間帯、もっとキビキビ走ったら？
新快速走行線区より少ないとこが何で新快速よりノロノロ走っとる？
束含めて減便したとこはスピードアップがもれなくついてきてるのかね？
>>568
どこへ行ったって乗客は皆そう思うに決まってるだろ？
なんか違う考え方する「乗客」なんて居るのか？
省2
570: 2016/06/10(金)18:22 ID:A9EMzSIU(1) AAS
ユダヤ朝鮮CｌAが下部組織である警察や創価に多くの国民を集団ストーカーさせ、切れさせ、切れ
たところを統合失調症として精神病院へ連行させたり、ユダヤ朝鮮CｌAが手下である安倍政府や
厚生労働省に”鬱を感じたら病院へキャンペーン”を張らすのは、多くの日本人に麻薬同然の
向精神薬を飲ませ、日本人を麻薬漬けにし、日本の国力を低下させるための工作活動とも言えます。
かつて大英帝国が清に仕掛けたアヘン戦争と同じ手口です。
571: 2016/06/10(金)19:00 ID:Y/LcfAin(2/2) AAS
なぜ座れないことが束の利益になんのやら。
オマケにそんなマジカルバナナにもならん連想がどこの乗客の一般なの。
それとも大阪では列車の座席に座れないと束相手に訴訟起こすのか？
572(2): 2016/06/10(金)19:20 ID:w0S7bRlY(1) AAS
一両当たり収容数増やして乗車率上げ、できるだけ少ない本数や両数で運用すればそれだけ同じ収入得るのにかける経費が減るじゃねえか。利益率上がるわ。
しかもそれで乗客を不満状態にしておけば追加料金サービスにも渋々応じる客が増える。
束の利益になることばかりじゃねえか？
そんなこともわからんのか？
客は着席したいと思い、不満抱いてるから着席サービスが成立してるんじゃねえのか？
別に着席はどうでもいいけど単に追加料金払いたいから利用するのか？
お前は訴訟起こすまで至らない事は一切不満なく全部満足してる人生なのか？
不満なことはもれなく訴訟に至るのか？
573(1): 2016/06/10(金)19:55 ID:V+OZNwcI(1/2) AAS
そんな長文と自演でごまかしても仕方ない。客側から要望が出てるんだから。覚えていらないのは医者に相談してくれ。
それで、長いから全部読む気しないんで無料の着席列車の件を書き出してくれ。
574(1): 2016/06/10(金)22:02 ID:pqD8Rso1(1) AAS
ただ着席したいならグリーン車に乗ればいい。
575: 2016/06/10(金)22:30 ID:AP/z4HK9(1/2) AAS
ごまかしてるのお前だろ
自演もお前だろ
ID同じものを別人だと言うバカはお前しかいない
有料にしろなんて要望は出てないこと覚えてないなら重症だ、医者に行け
反論出来ないのを読む気しないでごまかすな負け惜しみ野郎
グリーン車は価格かバカバカしく高い
しかも座れる保証もない不良商品て
満足度が低過ぎて話の外
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