[過去ﾛｸﾞ] 中央快速線にグリーン車連結とかアホか 2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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734: 2016/06/15(水)20:31 ID:LF0eVIgH(1) AAS
奨学金という名の「サラ金＝消費者金融」〜奨学金返済免除の条件は「自衛隊入隊」〜 外部ﾘﾝｸ[html]:www.rui.jp
735(1): 2016/06/15(水)20:45 ID:1yP5oqut(1) AAS
>>721
お前>>622なの？
そうでないなら黙っとけ、出番じゃない
736(1): 2016/06/15(水)21:43 ID:2Q8gScGD(1) AAS
貨物のダイヤから最低でも5、6本は潰れてるのが読み取れるのに
錯乱してわからないワカラナイワカラナイとうわ言に逃げ出した馬鹿がいましたねそう言えば
737(1): 2016/06/15(水)23:54 ID:YqEr1mPa(1/2) AAS
どこから読み取れるの？ソース。
738(1): 2016/06/15(水)23:55 ID:YqEr1mPa(2/2) AAS
で、しかも5、6本だけ？
ならば今のショボイ本数じゃなくもっと増発出来るじゃん。
739(1): 2016/06/16(木)00:35 ID:jpvWUFaI(1/3) AAS
そもそも武蔵野線が27本も走らせられるインフラかどうかの証明すらできていないからねえwww
根拠が複線、ってだけじゃあどうしようもないのだが。
複々線なのに合計で26本こっきりしか走らせないJR京都線神戸線みたいな例もある(爆)
で、現実を受け入れられなくて>>737みたいに錯乱を演じてごまかしてばかりだったのがあの時の長文乞食なわけだ。
武蔵野線スレを荒らしまくってスレの人たちに多大な迷惑をかけたのに詫びの一つもなく負け惜しみばかり、まさに長文乞食の本質を示していたね。
740(2): 2016/06/16(木)00:56 ID:2obBIv+C(1) AAS
>>729
君がね。
>>730
自覚？論破されたのは社畜の方でしょ？
何で必要かだって？不思議なこと言うね。乗客から見れば少しでも混雑緩和された方がいいじゃん。
そんなこといちいち「証明」かなんかしないとわからないほどアホなの？
それとも君は現状でこれ以上増発は必要ありませんって乗客は満足している、とでも？
それこそ証明してみてくれや。
言い訳は要らんよ、証明だけな。
>>731
省7
741: 2016/06/16(木)01:11 ID:xN5B82Q8(1) AAS
>>733
グリーンじゃ無い方か多くの客にとっては「より空く」し、くだらなく無駄な負担増も無い。
そしてグリーンにした方が遅い理由はあっても早い理由は無い。
>>735
誰が書いたか、の問題てなく内容の問題でしょう。
つまり都合悪くぐうの音も出ないから黙ってろってことね。
こういう糞な輩が正に一番民度低い。
>>736
へえーどこからどう読み取れるの？
あの時貨物の本数調べたら片側2本、反対側はゼロだったよ。
省5
742: 2016/06/16(木)01:25 ID:Tn7N93dx(1) AAS
>>738
正にね。現状14(本なんて本当にドケチで怠慢ショボイ本数で不必要に無駄に混雑率高くしてる悪徳会社。
それで増発の必要あるかすらもわかんねえんだってこのバカ。
14本じゃ、5、6本足してすら19か20本で限界と言ってるに等しい。
中電区間の本数が少ないのを散々編成両数長いと限界本数減るとか言い訳しておいて8両の短編成のくせに何が20本で限界だ？ふざけるなカス、だな。
>>739
＞インフラかどうかの証明すら
何を言ってるんだろうね？基本は同じ線路数なら同じが基本だよ。その上で「こういう理由で違う」って部分があって初めて違う話だ。
しかもお前の言い方だと「そういうインフラでは無い」証明も出来てないんだろ？
更にインフラなんて言い方してるがその改善の責任も鉄道会社にあることで「不可抗力」には当たらない。
743: 2016/06/16(木)01:35 ID:02lOHNW1(1/3) AAS
＞JR京都神戸線の例
誰もここは線路上、インフラ上の限界だと一度も言ってないし、これ以上の増発は一切しなくて良い、とも言ってない。
しかし国交省の指導も「混雑率どれだけまで下げなさい」2あるように束と比較すればまだこちらの方が「良心的でマシ」なのが現実。
＞現実受け入れられなくて錯乱演じてごまかしてばかり
と、言うことで正にお前の事だ。
負けたくせに人に対して負け惜しみだとか抜かしてる精神錯乱ぶりはおそらく医者に診てもらったところでどうにもならない重症ぶりだな。
744: 2016/06/16(木)01:43 ID:02lOHNW1(2/3) AAS
あ、ちなみに複々線が、なんて言ってるけど、JR京都神戸線の全体ではなく快速の輸送力だけで武蔵野線よりずっと多いからね。
で、輸送人員は武蔵野線の方が倍近く。
これだから無駄に混雑率高くなるの当たり前だし、この両者の比較すれば乗客目線では誰が見てもJR京都神戸線の方がマシで武蔵野線の方がサービス悪く怠慢、悪徳。
745: 2016/06/16(木)01:44 ID:02lOHNW1(3/3) AAS
もとい、輸送人員は倍近くではなく、1.5倍な。
746(1): 2016/06/16(木)02:57 ID:jpvWUFaI(2/3) AAS
省鉄時代からのインフラの遺産におんぶにだっこのJR京都線神戸線と
貨物線をやっとこさ旅客線にした武蔵野線をムキにになって比べて悦に入る酉信者が滑稽すぎる件www
＞何を言ってるんだろうね？基本は同じ線路数なら同じが基本だよ。
へ？何を言ってるの？そこにしか目がいかないの？呆れたwww
武蔵野線で散々論破された屁理屈を(スレが変わってるから)持ち出すのかな、お馬鹿さん。
747(2): 2016/06/16(木)03:00 ID:jpvWUFaI(3/3) AAS
＞まだこちらの方が「良心的でマシ」なのが現実。
激しく過疎ってるものね、よかったね。JR東くらい頑張れば全員着席も可能な程度の輸送量でwww
残念、首都圏はそんなに甘くないの。
＞JR京都神戸線の全体ではなく快速の輸送力だけで
へえ、よかったねー、省鉄時代の遺産があってwww
関西では天下のJR京都線神戸線を武蔵野線と必死に比べて虚しくならない？
武蔵野線って、貨物線を旅客線に引き上げて今でも貨物優先の路線なんだけど・・・
武蔵野線スレを荒らしまくっておいてその程度ことすら学習できなかったの？
748(3): 2016/06/16(木)06:46 ID:H9ED0hMN(1) AAS
そんな長文書いたって仕方ないだろ？客側から要望が出てるんだから。
あなたが記憶できないのはこちらの責任ではありませんので、病院に行ってくださいね。
749(1): 2016/06/16(木)07:01 ID:ad5Tzqk+(1/4) AAS
>>740
>>730
>"自覚？論破されたのは社畜の方でしょ？ "
あっちのスレでは長文さんが論破され逃亡ということになってるよ。
>何で必要かだって？不思議なこと言うね。乗客から見れば少しでも混雑緩和された方がいいじゃん。
"少しでも混雑緩和された方がいい"のはその通りだよ。だけど、何故27本/Hrも必要なの
>"それとも君は現状でこれ以上増発は必要ありませんって乗客は満足している、とでも？ "
論理が飛躍してるよ。現状より運転本数がより多いのがいい決まってる。しかし、なんで27本必要なんだよ。
それこそ、証明してくれや。
なんで1Hrに27本必要なんだ。アンタこそ証明してくれ。
750(1): 2016/06/16(木)08:11 ID:UalMzKOB(1/2) AAS
>>727
普通に出るけど？都合が悪いと目の前が真っ白になるのかな？
＞ＴＪライナーは着席整理券を購入すれば、東京方面に通勤するサラリーマンらが池袋からゆったり着席して帰宅できると好評で、上りでも運行してほしいとの要望もあった。
751(2): 2016/06/16(木)12:10 ID:nquhO0QB(1/17) AAS
人には真夜中にとケチつけそうな時間帯に必死だこと（笑）
何が何でも束命な社蓄さん。
>>746
＞インフラ遺産におんぶにだっこと貨物線をやっとこさ旅客線をムキになって・・
馬鹿だね。快速だけにした意味すら吹っ飛ばしておんぶにだっこだって。
おんぶに抱っことか言ったら日ごろ束のほうが輸送力があるとか複々線が多いとか威張ってることも
所詮おんぶにだっこじゃん。
こういうものは乗客目線ではまず「輸送人員に対してどの程度」から見るのが普通。
混雑率、乗車率が高いというのは劣ってること。
武蔵野線も何がやっとこさだ。当初もくろんだ貨物線としての機能などとっくの国鉄時代から維持できない。
省5
752(1): 2016/06/16(木)12:24 ID:nquhO0QB(2/17) AAS
＞何を言ってるの？そこしか目がいかないの？
基本は、その上でこういう理由で、って書いたのによほど日本語能力に難があるんだな。
逆に基本は同じという原則に目がいかないの？（呆）で、なぜなのか理由も根拠も示さないで
「武蔵野線の限界本数は少ないんだああ」って単なる願望？
論破された屁理屈ではなく論破した理屈の間違いでしょ。
>>747
＞東くらい頑張れば
？？？？？？何を頑張るの？コスト削減で利益増でも頑張るの？
輸送力に関しては頑張ってないから下なんでしょ？京阪神の快速をどケチ武蔵野線並みの輸送力に「頑張られ」たら混雑率アップして
迷惑だよ。
省3
753(1): 2016/06/16(木)12:25 ID:UalMzKOB(2/2) AAS
>>751
>>748
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