[過去ﾛｸﾞ] 中央快速線にグリーン車連結とかアホか 2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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761(3): 2016/06/16(木)14:06 ID:MnxiSN9C(1) AAS
>>760
だったらこんなクソスレでクソクソ連呼してないでリアルで行動しなよ。
クソにクソクソ連呼しても世の中何も変わらんよ。
762: 2016/06/16(木)14:31 ID:iOuXEnB6(2/3) AAS
>>761
うるせーな、糞社畜。
763: 2016/06/16(木)14:41 ID:nquhO0QB(7/17) AAS
>>759
それは今まで彼について出ている情報が「適切な判断できない」くらいに不十分だっただけ。
その辺は今朝の朝日新聞でも江川昭子という人が議会やメディアなどは何をやっていたのだ？と
叩いてるがまさにそう思う。つまり都民は「だまされてた」だけ。
そこでも触れてるがなぜもっと余りとかいう疑惑に何も答えないでしれっと復帰してるゴミ屑野郎に
もっと追及がいかないのだろう？
今回の舛添が叩かれた「公金を私的にセコク使う」汚らしくカスみたいない振る舞いも彼一人だけではない。
週刊現代ではアベ内閣の面々やお友達のセコイ醜態もさらされてた。
アベ、アソウ、余り、イナダ、どれを見てもセコクて汚らしくて軽蔑にしか値しないものばかり。
そろいもそろってゴミ屑ガラクタポンコツの集まりとしか言いようがない。
省4
764(2): 2016/06/16(木)14:51 ID:nquhO0QB(8/17) AAS
>>760
全くだな。武蔵野線なんて本来あんなに高い混雑率にならなければいけないやむを得ない理由なんてない。
あそこの混雑率が高いのは偏に儲け主義で自己中で悪徳な会社の怠慢、甘えがもたらしてるだけである。
何かにつけ社蓄は「いいな関西は過疎ってるから混雑しない」なんて言ってるが、その「過疎ってる」関西よりも
輸送力が低いだの東北に見られるようにより「過疎ってる」はずなのに混雑率が高いなど言い訳が言い訳として成立してない
醜態である。
>>761
リアルに行動するかしないかとここに書き込むかどうかは全然別の話。
こんなところ影響ない誰も気にしないとか何度も言いながらキャラを変えてあの手この手で
なんとか書き込みやめさせようと何度も粘着する矛盾した醜態。
省1
765(1): 2016/06/16(木)14:56 ID:AqRxRoSa(1) AAS
>>764
で所詮便所の落書きって気付く頃には君が手遅れになってると
766: 2016/06/16(木)15:15 ID:nquhO0QB(9/17) AAS
どうして君は便所の落書きが放置できないでやめさせようとキャラ変え芝居まで
して必死なんだろうね？
便所の落書きなんだから放置しとけばいいんじゃん。
見てないし気にしないんでしょ？
767: 2016/06/16(木)15:18 ID:iOuXEnB6(3/3) AAS
>>764
武蔵野線のスレ住人は日本語で会話のできないバカ揃い。長文氏の提言を池沼よわばりし、束社畜の言い分は支持すると。糞と叩かれて当然だ。
完全論破するために直接乗り込んでもいいんだが時間がない(笑)
>>765
おまえなんぞに心配してもらわなくて結構。
これが俺のやり方だ。やりたいようにやる。それだけだ。
768(1): 2016/06/16(木)15:19 ID:ADu/CLYs(2/2) AAS
お互いスルー力が足りないだけだと思うぞ。
事実として、お互いここだけの関係として罵り合って…というかじゃれあって遊んでるだけじゃん。
769: 2016/06/16(木)15:29 ID:AXxWMwog(1) AAS
ノロ央線のポンコツ停車駅もどうにかしろや。
770: 2016/06/16(木)15:44 ID:nquhO0QB(10/17) AAS
>>768
いや、俺は束の詐欺的で悪質でくだらなくて子供だましな社風が大嫌いで気に入らなくて書いてるだけだから
社蓄が現れようが現れまいが関係ない。
言いたいことを乗客としてて事実に相当すると考えうる範囲で論評として言ってるだけだから問題発言してるとも
思ってないし、言いたいこと我慢してやめるつもりも毛頭ない。
それより傑作なのはこんなとこに書いても意味ないだ影響ないだ便所の落書きだ束関係者は誰も見てないし気にしてないだ
何度も言いながら束関係者以外は誰も困らないだろう書き込みをなんとかやめさせようと何度も必死にあの手この手尽くす
ギャップが平気な馬鹿の滑稽な醜態だ。
771(1): 2016/06/16(木)15:57 ID:1IdqE1NT(1/2) AAS
>>752
武蔵野線と(関西)東海道線を同程度で考えるのかww
関西圏･･どれだけの田舎っぷりを晒すんだ
772: 2016/06/16(木)16:18 ID:nquhO0QB(11/17) AAS
>>771
はあ？何を言ってるの？「快速だけ」って日本語の意味がまだわからないの？
しかも輸送人員は武蔵野線のほうが1.5倍もある比較なんだよ。
それでなんで輸送力は低いの？それで何が「関西は過疎ってて」だ？
輸送力すら低いのにそんな負け惜しみってみっともないよ。
ってかそもそも負け惜しみとしても成立してないでしょ？
せめて輸送力が同等以上あって初めて「負け惜しみレベルに「上がれる」」話。
現実はそれ未満だわ。
773(1): 2016/06/16(木)16:22 ID:M46iutSb(1) AAS
関東民鉄に程度が高いわけないだろう。都知事すらせこいし。
774: 2016/06/16(木)16:23 ID:nquhO0QB(12/17) AAS
関東の一利用者としてはっきりいってこの比較、関東が情けなく惨めになるだけの比較だよ。
この比較の内容をちゃんと把握して「誇りに思う」関東の乗客なんて誰もいねえよ。
これ、国同士の比較なら明らかに先進国の関西対貧乏途上国の関東にしかならんよ。
関東の面汚しで汚点で関東に存在すること自体がむかつく会社だよ。
775: 2016/06/16(木)16:34 ID:nquhO0QB(13/17) AAS
>>773
上にも書いたけど舛添だけが特別にセコイわけではない。
一般人の常識で考えればセコイ政治家は多数いる。
アベ内閣やお友達も週刊誌に出てたよ。
問題は今回のようなセコイ話が不法行為にはならないように法律がでたらめに
間違っていてたかが馬鹿なゴミ屑政治家ごときが甘やかされすぎてるだけなの。
国民をもっと厳しく締め付け、これらゴミ屑政治家のような人がもっと楽できる世の中にしようってな
自民党の憲法改正草案なんてバカバカしすぎて論外。
どっかの書籍の見出しにもあったがあんなもの通したら日本は先進国でも民主国家でもない。
北朝鮮や中国に限りなく似たもの国家になるだけ。
省1
776(1): 2016/06/16(木)16:40 ID:ad5Tzqk+(2/4) AAS
>>755
混雑率100％くらいでなきゃダメなようだが、ラッシュ時にその程度におさまり、かつ輸送力の大きい路線は存在するの。
関西圏でいうとどこ?
777(3): 2016/06/16(木)17:28 ID:nquhO0QB(14/17) AAS
100％くらいでないとダメなんて誰も言ってない。
乗客は少しでも低くあってほしいと思うだけで、100％超えてるのに「これ以上下げる必要はない、混雑率低下反対」なんて声はまずない。
100％は立ち席定員混ぜての話なんで「100％ならもう満足だ、これ以上の混雑緩和は必要ない」なんてことも乗客は思わない。
束がより酷いことを相対的に叩いてるだけで「西はこれ以上の混雑緩和は必要ない。十分で満足だ」なんて言うことも一切ない。
あたかも西を擁護するようなことを言うのはあくまで束との対比で「束の方が優れてる」かのような出鱈目言ったり、束批判から話題逸らししようとするような言動に対してだけ。
この>>776もそう。「輸送力が小さくて混雑率が高い路線」だから武蔵野線を相対的に叩いてるだけなのにそんな頓珍漢で曖昧な質問に何の意味がある？やはり都合悪い話題逸らしに聞こえる。
しかも「その程度」とか「輸送力が大きい」とか基準すら曖昧である。そもそも武蔵野線は関西の多くの路線より「輸送力が小さくてそのくせ混雑率高い」だけで十分叩かれる理由になりうるのに。
778(2): 2016/06/16(木)17:57 ID:ad5Tzqk+(3/4) AAS
>>777
ラッシュ時に混雑率100%程度におさまり、かつ輸送力の大きい路線は存在するの。 関西圏でいうとどこ?
という質問をしたんだが。
別に「100％ならもう満足だ、これ以上の混雑緩和は必要ない」なんて言ってないよ。
779: 2016/06/16(木)18:04 ID:nquhO0QB(15/17) AAS
>>778>
>>777をちゃんと読んで修正なり疑問点には答えるなりしろ。
780: 社畜死ね 2016/06/16(木)18:51 ID:/CVUWLDs(1) AAS
12両化は中止、サハを抜いてサロ組み込み得られる収入で緩行線を立川延伸。
ついでに緩行線もサロを組み込む。
快速線緩行線ともに先頭車はダブルデッカーにして始発駅と新宿駅と終着駅のみ
ドア扱いする。
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