[過去ﾛｸﾞ]
中央快速線にグリーン車連結とかアホか 2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上
下
前
次
1-
新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
96
: 2016/05/19(木)22:11
ID:LoF6XLjj(1)
AA×
[240|
320
|
480
|
600
|
100%
|
JPG
|
べ
|
ﾚｽ栞
|
ﾚｽ消
]
96: [] 2016/05/19(木) 22:11:22.80 ID:LoF6XLjj 15%増える？ ソースは？ どうせ束が勝手に自称してるだけのことだろう。 そもそも行政の公式統計ではグリーン車は輸送力にカウントされない。 あんなもの追加料金払うかどうかなんて任意の曖昧な要素が入ってくるんだから計算するのは単なる事業者の甘えであり、妥当だろう。 無理して束の言い分認めてあげて輸送力にカウントしてもグリーン車に全員着席するもの、と仮定して何とか今より輸送力多くなるのは本数減3本まで。 運転間隔は2分20秒強で今の山手線京浜東北線より多いぞ。 それで清掃やシート交換？ 方向転換は自動なんだっけ？ 東京駅では交互として倍に見積もってもその場合はそれぞれの側に清掃人員が必要になる。 出来るかね？ホントに。 それやらないとムリしてグリーン車込みにしてあげても輸送力増強混雑緩和どころか輸送力減少混雑増進だ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1462794578/96
増える？ ソースは？ どうせ束が勝手に自称してるだけのことだろう そもそも行政の公式統計ではグリーン車は輸送力にカウントされない あんなもの追加料金払うかどうかなんて任意の昧な要素が入ってくるんだから計算するのは単なる事業者の甘えであり妥当だろう 無理して束の言い分認めてあげて輸送力にカウントしてもグリーン車に全員着席するものと仮定して何とか今より輸送力多くなるのは本数減本まで 運転間隔は分秒強で今の山手線京浜東北線より多いぞ それで清掃やシート交換？ 方向転換は自動なんだっけ？ 東京駅では交互として倍に見積もってもその場合はそれぞれの側に清掃人員が必要になる 出来るかね？ホントに それやらないとムリしてグリーン車込みにしてあげても輸送力増強混雑緩和どころか輸送力減少混雑増進だ
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 906 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手
ぬこTOP
0.033s