[過去ﾛｸﾞ] 中央快速線にグリーン車連結とかアホか 2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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164: 2016/05/22(日)23:29:18.62 ID:m7witxel(2/3) AAS
いや、都合の良し悪しではなくて、より参考になるように精度の問題だよ。
何処だってより条件が近く精度の高いものほど参考にするでしょう。
君は都合が悪いからそれに逆らってるんでしょ？
240(1): 2016/05/25(水)23:23:55.62 ID:Vq5gJUPR(4/4) AAS
しかしまあ、JRにどうしてもやってほしいことがあるんだとしたら、
自分が社長になるか、息がかかった社長を送り込むかだろうな。
公共性があるとはいえ、株式会社相手に儲けに走るなってのは筋が悪いし。
(彼らもプロだから、どの線を越えなければ行政が大して突っ込んでこないかを把握してる)
337: 2016/05/30(月)23:37:25.62 ID:mHyCgEna(1) AAS
>>336
またまた、それ、君じゃない。
東上線のソース、「有料が求められた」
ソース何処にある？
340: 2016/05/31(火)02:04:04.62 ID:oGOpaUMg(1) AAS
着席の確率を上げる手段があるにこしたことはない、という認識かなぁ。
そりゃあ、タダでも同確率で座れるならタダの方がいいけど、実際には有料の方が座れる確率は格段に上がるわけで。
座れなかったら返金、ってことはもっとしつこいぐらい周知してもいいと思うけど、その周知が弱いことは有料であることを全否定するほど重大ではないかな。
# 本当に重大なら訴えれば勝てるよきっとw
458: 2016/06/06(月)12:55:17.62 ID:Wq2dvHIN(1) AAS
>>457
東中野〜水道橋の快速通過駅で東行終電が22時台、休日は西荻窪21時台。
ヘタすると杉並3駅の休日快速通過がなくなる恐れが。
881: 2016/06/20(月)08:55:14.62 ID:m8zkdr0E(1) AAS
貧乏性が座れないだけ
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