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なんで北海道新幹線は、東京直通なのに、九州新幹線は東京に直通しないの？【JR東海】 [無断転載禁止]©2ch.net (329ﾚｽ)
なんで北海道新幹線は、東京直通なのに、九州新幹線は東京に直通しないの？【JR東海】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/
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126: 名無し野電車区 [] 2016/08/22(月) 22:55:32.49 ID:kKXYotd8 >>125 またザマーが来た 引っ込んでな！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/126
127: 名無し野電車区 [] 2016/08/23(火) 00:08:51.61 ID:MzhFfbS1 【悲報】北海道新幹線 はやくも閑古鳥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/127
128: 名無し野電車区 [] 2016/08/23(火) 00:11:49.11 ID:MzhFfbS1 北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？ http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php 札幌まで延伸されても基本的な状況は変わらない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/128
129: 名無し野電車区 [sage] 2016/08/23(火) 01:38:50.58 ID:1qlZFZpJ >>115,117 鹿児島中央は最初延伸予定領域として駅南側の広場を想定してたけど 今はそこにビル立てちゃったからなあ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/129
130: 名無し野電車区 [] 2016/08/23(火) 03:01:41.82 ID:MzhFfbS1 ●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難 http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140/2 北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％ 九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％ 熊本−鹿児島中央間でも３４％ これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/130
131: 名無し野電車区 [] 2016/08/23(火) 03:02:46.80 ID:MzhFfbS1 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 http://togetter.com/li/955238 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/131
132: 名無し野電車区 [sage] 2016/08/23(火) 13:31:55.42 ID:Dy0JB3WD 日本はもう貧乏な国なので北海道新幹線は作れないし維持もできない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/132
133: 名無し野電車区 [] 2016/08/23(火) 13:44:50.27 ID:MzhFfbS1 効き目確認 ヨーシ！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/133
134: 名無し野電車区 [] 2016/08/23(火) 13:54:23.05 ID:l1Cyj9tT ３列シートの乗り物での移動は２時間が限界だわ。新幹線で鹿児島まで行くなら食堂車やサロンカーが欲しいけど東海が絶対許さないよな。 どうして民営化の時、熱海と米原で切らなかったんだよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/134
135: 名無し野電車区 [sage] 2016/08/23(火) 13:59:53.39 ID:g24eflqn >>130 >九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％ >熊本−鹿児島中央間でも３４％ 営業中路線の１年間実績と、まだ開業前の路線についての単なる予想を同じ土俵で 語られてもなぁ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/135
136: 名無し野電車区 [sage] 2016/08/23(火) 14:01:46.96 ID:g24eflqn >>134 安売り航空券で台湾・グアムにすら行けないぞ？ 旅客機なんか中列は横４〜５席だ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/136
137: 名無し野電車区 [] 2016/08/23(火) 14:07:16.60 ID:MzhFfbS1 新幹線各区間の乗車人員（2014年度，九州のみ2013年） 東北 仙台・一ノ関 39898人 一ノ関・盛岡 32089人 盛岡・八戸 15251人 八戸・新青森 10028人 上越 高崎・越後湯沢 36271人 越後湯沢・新潟 22411人 九州 博多・熊本 25000人 熊本・鹿児島中央 13900人 新函館？？？？？ 3000〜6000人？（笑） http://kq.hatenablog.com/entry/2015/07/11/103547 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/137
138: 名無し野電車区 [sage] 2016/08/23(火) 14:31:49.19 ID:g24eflqn >新函館？？？？？ 3000〜6000人？（笑） 予想数字で喜んでやんの、ば〜〜か。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/138
139: 名無し野電車区 [] 2016/08/23(火) 16:17:42.93 ID:MzhFfbS1 新函館 2000人〜8000人が実績 平均したら5000人〜6000人程度 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/139
140: 名無し野電車区 [] 2016/08/23(火) 16:19:49.02 ID:MzhFfbS1 安定したビジネス需要がほとんど見込めず、浮き沈みの激しい観光や盆暮れ帰省客しか望めない新函館。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/140
141: 名無し野電車区 [] 2016/08/23(火) 17:44:37.58 ID:MzhFfbS1 ◆日本の人口密度分布図 http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg ↑ この水色のゾーンは新幹線が要らない地域 無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/141
142: 名無し野電車区 [sage] 2016/08/23(火) 19:36:47.02 ID:+9uNIHfS >>134 むしろＪＲ新幹線・東日本・西日本でよかったのでは？ つばさ「解せぬ」 こまち「解せぬ」 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/142
143: ハイ！ダイナマイト どん！どーん！ [] 2016/08/24(水) 15:19:46.58 ID:4T/EeBg+ ◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆 http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html 北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。 「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、 鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/143
144: 名無し野電車区 [sage] 2016/08/25(木) 14:52:21.98 ID:r73+L4LC 年間を通して事前予測より増えれば開業自体は成功と言えるだろう。 だから、↓の新規開業新幹線は成功と言える。 ３８３５人（実）→６８４８人（予）→８８４９人（１実）→９２０５（２実） 北海道もおそらく同じ道を歩むと思われる。 ２０１７年４月にどんな数字が出てるか楽しみ。 増えたら「やべー やべー」と今から戦々恐々してるのが約一匹。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/144
145: 猛烈ダッシュでゴーゴー！ Oh！モーレツ [] 2016/08/26(金) 00:08:20.38 ID:mDOK2mEI ◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆 http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html 北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。 「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、 鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/145
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