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なんで北海道新幹線は、東京直通なのに、九州新幹線は東京に直通しないの？【JR東海】 [無断転載禁止]©2ch.net (329ﾚｽ)
なんで北海道新幹線は、東京直通なのに、九州新幹線は東京に直通しないの？【JR東海】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/
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1: 名無し野電車区 [] 2016/05/16(月) 13:30:15.20 ID:NlkDEIGz 北海道新幹線は、 JR東日本 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/1
2: 名無し野電車区 [] 2016/05/16(月) 13:38:43.57 ID:NlkDEIGz >>1 のつづき 北海道新幹線は、JR東日本が JＲ北海道の利益のために、 直通してあげていて、 なおかつ根元受益まで負担しているのに、 ＪＲ東海は、自分のことばかりしか考えていないの？ 16両1323席にこだわらないで、 8両+8両の分割編成を認めればいいのに。 確かに、ＪＲ東海の利益を第一に考えれば 現状のままになるしかない。 しかし、それだと、ＪＲ東海だけがぼろ儲けし、 田舎のＪＲは衰退する…。 せめて、ＪＲ東海はＪＲ九州に対して、 「乗り入れしないことによる機会損失」 をお金で払うべきだ。 強者ＪＲ東海からすれば、九州直通で大したメリットはないが、 弱者ＪＲ九州からすれば、もしかしたら、 東海道新幹線と直通することによって、 稼げたかもしれない…。 ＪＲ東海はＪＲ九州のそうした利益を奪っているのだから、 直通を拒むのなら、 金銭で補償するべきだ！ ＪＲ東日本は、東京から4時間以上もする函館 （しかも函館中心から離れた田舎）のためにわざわざ 直通してやってるのに。 ＪＲ東日本が「ＪＲ北海道のトラブルに巻き込まれたくない」 と一蹴すればそれまでなのに。 ＪＲ東日本は、ＪＲ北海道のために直通運転し、 なおかつ根元受益まで負担しているのに、 ＪＲ東海だけ自分勝手だ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/2
3: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/16(月) 13:53:00.29 ID:G1S8a6wP ２ｃｈ名物北海道ホルホルスレ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/3
4: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/16(月) 14:17:38.22 ID:wsDo91SP 東京〜九州間は距離が長すぎるから。 終冬。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/4
5: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/16(月) 14:20:15.76 ID:SxxAHsyw リニアを含め、東京↔博多の最速2時間59分を達成してから言おうか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/5
6: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/16(月) 14:29:55.67 ID:7wvzGP+M 東京−博多≒東京−札幌 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/6
7: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/16(月) 14:44:05.21 ID:sDuef8A+ >>2 JR東海 新幹線の買取額（＝旧国鉄の債務負担額）は、新幹線の建設に要した費用の寡多によらず「各新幹線の収益力に応じて」決められ、たとえば収益力の高い東海道新幹線を買い取るＪＲ東海は建設費(約3,800億円)の14倍近くの5.2兆円を負担する一方、 東北・上越新幹線を買い取るＪＲ東日本は建設費(約4.4兆円)の2/3程度の3.1兆円を負担。そのためJR東海は、その当時ギネス級の買い物をしたと世界から言われた。 つまりJR東海は、JR東日本の新幹線負担分1.3兆円肩代わりした。 国鉄時代、国民の税金で建設した東北上越新幹線の建設費分すら負担しなかったJR東日本。 JR東日本、税金泥棒じゃん。JR東海へ1.3兆円返せ！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/7
8: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/16(月) 16:10:40.06 ID:IJGm9WJo >>1 JRQ「最初から鉄路で対東京なんて考えていないおｗ飛行機に勝てる訳ないおｗｗｗ」 まぁ今の所北海道新幹線は東北新幹線の延伸だからね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/8
9: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/16(月) 18:31:11.53 ID:UnEl18H6 京都出身で一時期九州の博多以南に住んでたから、京都まで直通してくれたらどれだけ楽だったか。 正直直通して嬉しいのは空港が無い京都に住んでいて久留米、熊本、鹿児島まで行きたいという(またはその逆の)限られた人たちくらいだから、採算性がないなら仕方がないと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/9
10: 疑問系スレ撲滅委員会 [sage] 2016/05/16(月) 18:40:38.59 ID:6frR4YSb >>1 自分で調べろ なんで北海道新幹線は、東京直通なのに、九州新幹線は東京に直通しないの？【JR東海】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/10
11: 名無し野電車区 [] 2016/05/16(月) 19:17:22.63 ID:rbBdklEJ 東京ー鹿児島とか鉄ヲタと極度の飛行機嫌いにしか需要ないだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/11
12: 名無し野電車区 [sage] 2016/05/16(月) 20:57:58.76 ID:aAyt9KVs 逆に今の北海道新幹線を青森で分断してみろよって話だわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/12
13: 名無し野電車区 [] 2016/05/16(月) 21:17:33.21 ID:PbkI75CG >>11 新横浜に住んでいる人とかだったらわざわざ羽田いかず、 新幹線で鹿児島行かないかね？ 新大阪止まりののぞみはさくらと接続しているが… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/13
14: 名無し野電車区 [] 2016/05/16(月) 21:57:22.77 ID:6psPHbCP 名古屋からの朝1番の博多行きと夜の最終の博多発名古屋行きを鹿児島中央駅まで延伸しても良さそうな気はするね。 (俺は名古屋から鹿児島中央駅まで新幹線で往復したことがある) 鹿児島からの東京直通は、どうなんだろう？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/14
15: 名無し野電車区 [] 2016/05/16(月) 22:20:48.15 ID:3ynWIunK >>1 九州新幹線が東京に直通しないのは単に新幹線としては遠すぎるからでは？ とりあえず九州内では博多には直通してるわけだし 夜行新幹線なんてのができれば直通させてもいいと思うが 深夜運行なしでは時間やコスパ的に非効率 函館には直通してるのは首都圏から函館までの間に大都市がないからでしょう 仙台は１００万都市ですが札幌は２００万都市 九州新幹線における新大阪の役割をするには小さすぎます せめて札幌と同じかそれ以上の規模の都市じゃないと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/15
16: 名無し野電車区 [] 2016/05/16(月) 22:31:10.47 ID:Oa6bUSkf (*^◯^*)北海道新幹線と九州新幹線を新横浜駅まで延伸するんだ！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1463373015/16
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