[過去ﾛｸﾞ] なんで北海道新幹線は、東京直通なのに、九州新幹線は東京に直通しないの？【JR東海】 [無断転載禁止]©2ch.net (329ﾚｽ)
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1(12): 2016/05/16(月)13:30 ID:NlkDEIGz(1/2) AAS
北海道新幹線は、
JR東日本
2(2): 2016/05/16(月)13:38 ID:NlkDEIGz(2/2) AAS
>>1 のつづき
北海道新幹線は、JR東日本が
JＲ北海道の利益のために、
直通してあげていて、
なおかつ根元受益まで負担しているのに、
ＪＲ東海は、自分のことばかりしか考えていないの？
16両1323席にこだわらないで、
8両+8両の分割編成を認めればいいのに。
確かに、ＪＲ東海の利益を第一に考えれば
現状のままになるしかない。
省20
3: 2016/05/16(月)13:53 ID:G1S8a6wP(1) AAS
２ｃｈ名物北海道ホルホルスレ
4: 2016/05/16(月)14:17 ID:wsDo91SP(1) AAS
東京〜九州間は距離が長すぎるから。
終冬。
5: 2016/05/16(月)14:20 ID:SxxAHsyw(1) AAS
リニアを含め、東京↔博多の最速2時間59分を達成してから言おうか。
6: 2016/05/16(月)14:29 ID:7wvzGP+M(1) AAS
東京−博多≒東京−札幌
7(1): 2016/05/16(月)14:44 ID:sDuef8A+(1) AAS
>>2
JR東海
新幹線の買取額（＝旧国鉄の債務負担額）は、新幹線の建設に要した費用の寡多によらず「各新幹線の収益力に応じて」決められ、たとえば収益力の高い東海道新幹線を買い取るＪＲ東海は建設費(約3,800億円)の14倍近くの5.2兆円を負担する一方、
東北・上越新幹線を買い取るＪＲ東日本は建設費(約4.4兆円)の2/3程度の3.1兆円を負担。そのためJR東海は、その当時ギネス級の買い物をしたと世界から言われた。
つまりJR東海は、JR東日本の新幹線負担分1.3兆円肩代わりした。
国鉄時代、国民の税金で建設した東北上越新幹線の建設費分すら負担しなかったJR東日本。
JR東日本、税金泥棒じゃん。JR東海へ1.3兆円返せ！
8: 2016/05/16(月)16:10 ID:IJGm9WJo(1) AAS
>>1
JRQ「最初から鉄路で対東京なんて考えていないおｗ飛行機に勝てる訳ないおｗｗｗ」
まぁ今の所北海道新幹線は東北新幹線の延伸だからね
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