★★★★秩父鉄道 Part39★★★★ [無断転載禁止]©2ch.net

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865(3): 2016/11/12(土)19:25 ID:8PTnedrn(1) AAS
>>862
４連じゃまずいのけ？

866(1): 2016/11/12(土)21:41 ID:1TPEY7aC(1) AAS
>>865
ワンマン運転する都合があるからな。
3連なら認可される地上設備しかない。
それより長いなら、地上側にもそれなりの設備が必要になってくる。

867: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/13(日)01:31 ID:Xy20CZsN(1/3) AAS
>>865
秩父鉄道ではやらん

868: 2016/11/13(日)18:32 ID:sOUQLuD+(1) AAS
足回りの堅牢性さで、国鉄(101系)や都営・東急・西武が選ばれたとか
オリジナルの300、500は今いちだったと聞く

869: 2016/11/13(日)19:17 ID:L5R0+PZ8(1) AAS
同じく日車私鉄向け標準仕様の長電2000形は長生きしたのにね

870: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/13(日)21:48 ID:Xy20CZsN(2/3) AAS
5000系置き換えあくしろや

871: 2016/11/13(日)21:50 ID:xyvrgQCC(1) AAS
300、350系の場合はATS導入問題が大きかったんじゃ無いのかね
非冷房車でもあったから大改造するにはあまり長く使えなかっただろうし

872: 2016/11/13(日)21:50 ID:hEn+RLmp(1/2) AAS
お前がここから出ていけ。

873: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/13(日)22:05 ID:Xy20CZsN(3/3) AAS
パスモ導入まだ～～

874: 2016/11/13(日)22:14 ID:hEn+RLmp(2/2) AAS
お前がカネ出せや

875(2): 2016/11/14(月)01:47 ID:a+1nL6PC(1) AAS
そういや、せっかく2両編成が出来たんだから
ラッシュ時4両編成やればいいのにな。
多客時くらいツーマンでもいいだろう。

876(1): 2016/11/14(月)06:22 ID:TGyMB4WH(1/2) AAS
ラッシュ時間帯の稼ぎで昼間とかの赤字をペイしてるからなんとも

877(2): 2016/11/14(月)08:54 ID:yX19lRCd(1) AAS
あの2両編成、行楽混雑時は評判がすこぶる悪い
熊谷ー長瀞以遠を座れない客は、遠回りでも西武経由に逃げられているよ

878(1): 2016/11/14(月)10:35 ID:TGyMB4WH(2/2) AAS
そもそも長瀞以西なんて普通の人なら西武周りで乗るわな

879: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/14(月)17:43 ID:EwSTtCkH(1) AAS
>>875
激しく同意

880(1): 2016/11/15(火)13:01 ID:vPOHfacJ(1/3) AAS
最近のチョコバナナデキはお元気でしょうか？

881: ￣￣＼|￣￣￣￣ 2016/11/15(火)18:33 ID:IztboFn3(1) AAS
AA省

882: 2016/11/15(火)19:20 ID:jSOrAnSm(1) AAS
>>880
シチサンのサンの部分が画面中央に配置されないとチョコバナナは日の丸構図になりませんよ？

883: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/15(火)19:53 ID:ld/6YqIQ(1) AAS
PASMO導入キベンヌ

884(1): 2016/11/15(火)22:06 ID:JyJpKp8j(1) AAS
>>877
平日の日中は三峰口⇔影森は２両で固定運用しているので休日にも拡大運用すれば解決すると思う。
行先表示板を三峰口（影森乗換）と表示してほしい。