[過去ﾛｸﾞ] 〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (786ﾚｽ)
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512(2): 2017/02/13(月)19:24 ID:hwIky6Ky(1) AAS
>>509
2ドアでいいの？
水郡線でさえオール3扉になったというのに…
広島は水戸様以下だと？
513: 2017/02/13(月)20:39 ID:ZrtsvUhK(1) AAS
あっちと違って編成両数が長いからいいんでないの
514: 2017/02/13(月)21:53 ID:DtJDo+Bz(1) AAS
>>512
現時点で2ドアですが何か？しかもプレハブとボロタラコですが何か？
515: 2017/02/14(火)00:24 ID:oE1jGYZo(1) AAS
そもそもこっちは気温変化激しいから2ドアで保温機能良い方が快適
516: 2017/02/14(火)00:48 ID:Ep+NAF1a(1) AAS
>>512
どう考えても2扉の方がいいだろ。水郡線3ドアE130なんて1×2のボックスで今より
座席少ないし広島近郊地区過ぎてワンマンだとどうせドア全開放しないんだぜ。
517: 2017/02/14(火)01:04 ID:grXl2IFn(1) AAS
>>505
ネコパブリッシングの新着情報に書いてある解説がおかしいな。
祇園開通の翌年に可部まで全通したと書いてあるが違うだろｗ
明治42年12月19日 横川〜祇園間開業
明治43年11月19日 祇園〜古市橋間開業
明治43年12月25日 古市橋〜太田川橋間開業
明治44年6月12日 太田川橋〜可部間開業
↓証拠史料
外部ﾘﾝｸ[html]:pba.o.oo7.jp
518(1): 2017/02/14(火)10:29 ID:wvJQ3n4L(1) AAS
今日の中国新聞に105系に乗って可部線延伸区間に行くの楽しみって中学生の投稿があったな
519(1): 2017/02/14(火)11:24 ID:Os4Xbmtq(1) AAS
なぜ105系w
520: 2017/02/14(火)17:58 ID:z9bBYq8m(1) AAS
可部線電化延伸記念入場券の発売について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
521: 2017/02/14(火)18:52 ID:0RK6lc+X(1/2) AAS
>>519
幕の対応次第ではオール227の可能性もあるのに。
522: 2017/02/14(火)20:54 ID:M8x9rGgO(1) AAS
さすがに105は残るでしょ。てか残らないとラッシュ輸送が死ぬ(具体的には748Mとか748Mとか748Mとか)
523: 2017/02/14(火)21:27 ID:0RK6lc+X(2/2) AAS
113のみ対応させて113に運用変更か。
そういえば、その朝の105の運用いつしかA編成の代走を見て焦ったわ。
524: 2017/02/15(水)07:33 ID:+f4SsbWP(1) AAS
>>518
中学生でも個性のない227はつまらんのだなｗ
525: 2017/02/15(水)10:02 ID:uMBqgO2U(1) AAS
昔の蒸気マニアが新顔のディーゼルを毛嫌いしていたのと同じに見えるｗ
蒸気引退でヲタを止めた人達も結構居るみたいだし。
526: 2017/02/19(日)14:53 ID:RXzlC94Y(1) AAS
可部線の復活区間は踏切が特認で設置されたみたいだな
土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線も2002年開業なのに踏切がある
527: 2017/02/19(日)14:57 ID:C5UL5mJy(1) AAS
踏切の指摘は、1999年開業の井原鉄道では不満かね
528: 2017/02/20(月)16:43 ID:Ri7Wim2m(1/2) AAS
そもそも一律に踏切新設ＮＧとしているのがおかしいんだろうｗ
新しい道路に歩道を付けろというのと同じ。
山奥で誰も歩く人間が居ないのにわざわざ歩道の付いた道路が整備される。
誰も歩かないので歩道は雑草ボウボウで荒れまくりｗ
529: 2017/02/20(月)17:20 ID:Ri7Wim2m(2/2) AAS
>>498
こんな感じですかね。
↓広島駅ホームで発車間際に鳴っていた変な音
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ブザー終了後にカラカラベルと同時に鳴っている。
あの時代を知っている世代には懐かしい音ｗ
↓可部線（毛木→安芸亀山）の短尺レールの音
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
俺が1998年春に乗車した時は通常のレールだったので非常に興味深い。
530(2): 2017/02/21(火)21:38 ID:20B/0ddS(1) AAS
芸備線の新ダイヤ、三次駅の広島方面は全て広島行きになるんだな。備北地域からの接続は良くなるし。
高速バスに完全に白旗挙げてたかと思ったが、備北交通の経営不振が公になったとたんにこれだもんなー。
531(1): 2017/02/21(火)22:08 ID:nx1mmF11(1) AAS
>>530
狩留家分断は狩留家〜志和口の混雑がひどいから志和口分断になるって聞いたような気がしたが
結局広島〜三次を直通するようにしたんだな。
高速バス優位は変わらないと思うよ。
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