[過去ﾛｸﾞ] 〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (786ﾚｽ)
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647(1): 2017/03/08(水)12:41 ID:tL02ChAm(4/4) AAS
>>633
可部市街地西部（河戸周辺）の住民が
「横川−（電化）−可部−（非電化）−三段峡」
を
「横川−（電化）−河戸−（非電化）−三段峡」
にして欲しいと要望していたのに、なぜか
「横川−（電化）−可部…（廃止）……三段峡」
になっちゃってたワケｗ
ディーゼルを電車にしてくれと要望していたのになぜか広交バスに転換ｗ
今回の電化延伸で昔からの要望がやっと実現。
省1
648: 2017/03/08(水)13:12 ID:j8d8Gl6p(1/2) AAS
>>643
わざわざ、ありがとうございました。
649: 2017/03/08(水)13:17 ID:j8d8Gl6p(2/2) AAS
>>647
帆待川で降りて先ずフレスタ可部のイベント行って、
そのあと縁が和へ移動して飲んでたけど
たしかに前者の観客ってジジババばっかりだったわ。
でもすごいわ、病院誘致の目論見が控えてるといえ現実に悲願を実現させたんだから
素直に敬服するわ。
650(1): 2017/03/08(水)20:41 ID:nUU+o24h(1) AAS
廃線を自転車道にしてくれんのう
651(1): 2017/03/09(木)07:55 ID:wiFCHg33(1/2) AAS
>>650
既に国道や県道の拡幅に利用されたり、生活道路になったり、公園や駐車場になったり、築堤が切り崩されたり掘割が埋め戻されたり、橋桁が撤去されている所もあるからなあ。
現地やストリートビューで確認しただけでもそういう場所が数十箇所はある。
安芸飯室駅手前にあった飯室川橋梁も完全撤去されて県道の橋（2車線）に生まれ変わったし。
安芸亀山駅手前にあった大野トンネルは県道工事によって潰されて坑口の一部が残るのみ。
加計以南のトンネルは戦前の1930年代頃に建設されているから老朽化して危険だしなあ。（戦争の影響で開業は戦後にずれ込んだ）
これから車道化や防災用地になる所も出て来るんじゃないかなあ。
当初は自転車道や遊歩道の構想もあったが現状を見ると取り止めた気配を感じる。
加計駅の少し先に国道191号を跨ぐ鉄橋（ガード）があるが錆汁が垂れまくって道路に鉄橋の形が浮かび上がっているのも気になるなあｗ
いつになったら錆び錆びの橋桁を撤去するのやらｗｗ
652(2): 2017/03/09(木)10:13 ID:VDuJcW+w(1/5) AAS
トンネルなどの構造物は戦前のほうが頑丈だよ。
落下とかは湧水凍結とかが理由だから経年とは無関係だし
653: 2017/03/09(木)10:25 ID:g2bCHCgI(1) AAS
茶臼山トンネル道路化mj?
654: 2017/03/09(木)10:47 ID:wiFCHg33(2/2) AAS
>>652
浜田市内（金城町）に残る今福線の戦前トンネル（可部線と同時期に建設）の表面を触ったらボロッと剥がれたがｗ
655: 2017/03/09(木)10:54 ID:PZa1YlO7(1) AAS
ﾄﾝｷﾝ「ちかえ」
656(1): 2017/03/09(木)10:55 ID:VDuJcW+w(2/5) AAS
それは湧水だよ。要するに表面がまずいだけ
隧道本体が劣化で筐体崩落ってことはない。戦前のコンクリは施工の質が高いからね。
一番やばいのは60〜70年代施工のものだね。建物とか一連にいえるけど
それ以降なら
657: 2017/03/09(木)10:56 ID:VDuJcW+w(3/5) AAS
それ以降なら再び問題はなくなるけど
658(1): 2017/03/09(木)11:03 ID:VDuJcW+w(4/5) AAS
要するに表面にコンクリ巻き立てて強化したら無問題ってことよ。
ほとんどの人は「うわべが劣化してるから中まで劣化してるからヤバい」っていう短絡的判断に陥りがちなきらいがある
まあ一般人の概念はゼネコン連中にミスリードされ続けてることもあるが。
九段会館で3.11の揺れで死者が出たが、あれはホール内吊り天井の施工ミスが原因で落下で事故っただけなのに
見事にも建物のせいにされて優れた近代建築がまた一つ破壊だよ、古代から式年遷宮の国だから仕方ないんかね。
659: 2017/03/09(木)11:11 ID:VDuJcW+w(5/5) AAS
建て替えたい側からすれば耐震ガーってことにすればしつこい保存派を封じ込められるからな、
耐震ガーを金科玉条に全国どれだけの名建築が破壊され続けてきたことか。
無論、本当に耐震に難ある建造物はあっただろうが内々に「問題あるってことにしちゃえ」と数値をゴニョゴニョとか
もっと大胆にウソついたりをして耐震ガーをでっちあげて破壊された建物は少なくないと思うよ
木造なら放火して全焼させて失火扱いで処理しておけば簡単だけどさw
耐震ガーってまこと建て替えに便利な免罪符になってるわ。スレチすまそ
660: 2017/03/09(木)22:48 ID:aDLBmpxV(1) AAS
>>656
可部線の戸河内〜三段峡間（1969年開通区間）に残っている落石覆いの三段峡側坑口には指1本が挟まるくらいの巨大な亀裂が入ってるなｗ
地面から天辺に至るまでの長〜い亀裂ｗｗ
2003年頃に現地でビデオ撮影している時に気付いたが、動画サイトで1991年の映像を見たら既に亀裂が入ってたｗ
来春廃止される三江線の浜原〜口羽間も60〜70年代施工だねｗ
まあ仮に自転車道や遊歩道を造っても利用者は少ないだろうしなあ。
全国各地の廃線跡自転車道もガラガラだもんなｗ
自転車乗りは交通量の少ない太田川沿いの県道を走れば良いだけだし。
国道の通行量も昔に比べるとかなり減っているが。
661(2): 2017/03/10(金)21:20 ID:8Sa/sst+(1) AAS
山間部とか限界集落に住んでる輩は行政権限で市街地に強制移住させてもいいだろ……
(土地は一坪一律100円と評価して、従わなきゃ国家反逆罪とみなしてね)
維持コスト半端ねえし
662(1): 2017/03/10(金)22:49 ID:hNbjn7oQ(1) AAS
>>658
山陽新幹線の高架橋なぁ
全体の表面がボロボロ崩れてきて漸く補修したが
直しても直しても何回も剥がれ落ちてきてクソ笑った
ありゃあ根本的にダメだな明らかに
福山駅の重層高架部分、山陽線だけのところだけ補強がないところがあってすごく怖い
運悪くEF200牽引のコンテナ満載貨物が通過中に大揺れしたら
とても楽しいことになりそう
663: 2017/03/10(金)23:40 ID:MC0WOwDX(1) AAS
>>662
セメントに砂浜の砂を使ったから塩分がどうしても残ってんじゃないっすかねー
664: 2017/03/10(金)23:44 ID:DAS1mZVs(1) AAS
シャブコンじゃね？
665: 2017/03/11(土)02:33 ID:3I3zxIzv(1) AAS
塩害だよ
瀬戸内海の海砂を使ってちゃんと洗う処理せずに作ったから鉄筋中まで錆びてやられる
その後海砂採取が禁止になった
今は砂を輸入してるんじゃなかったかな
666(1): 2017/03/11(土)05:34 ID:QIVKartg(1/2) AAS
>>651
チャリ通してもメンテナンスは手を抜けないだろうしなあ
トンネルや鉄橋があると無理か
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