[過去ﾛｸﾞ] 〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (786ﾚｽ)
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74: 2016/07/15(金)08:38:53.05 ID:o6a4If9c(1/2) AAS
芸備線おんぼろすぎだろ
159: 2016/10/09(日)11:42:40.05 ID:6DnPXP9t(1) AAS
可部線
・沿線が市街地化していて明るいイメージ
・最新型の電車が走っている
芸備線
・沿線が田舎臭くて暗いイメージ
・オンボロのディーゼルカーが走っている
190(1): 2016/10/26(水)09:49:53.05 ID:RJOfxmkq(1) AAS
>>188
横川電車区は高架化前にあったやつかと。
>>189
広浜鉄道株式会社（昭和11年国有化）は現在の中国電力系の会社だったね。
広島電鉄はガス会社系なので対照的だった。
270: 2016/12/05(月)06:42:11.05 ID:J6R5Lqyv(1) AAS
可部線への投資が一段落ついたら芸備線へも投資お願いします。
なぜ安芸中山駅の計画が具体化しないのだろう。
下深川駅あたりまでは沿線人口も多いのだから可部線並みに駅を増やせばよい。
備北との都市間輸送はバスに完敗なのだから考える必要なし。
470(1): 2017/02/05(日)01:31:01.05 ID:3tAVgfVO(1/2) AAS
>>459、>>466
呉線が通る沿線の山がどこも崩壊の危険度大なのだからしょうがない。
昔は吹付けした崖なんて半永久と思われたのが今じゃ寿命50年が定説で
とっくに寿命を超えてる。
数年前の広島市八木地区を襲った土石流や、美祢線、山口線、山陰線を
1年休線に追い込んだ大規模同時土砂災害は、日本亜熱帯化現象により、
さらに増えていくよ。
482: 2017/02/05(日)14:30:07.05 ID:t+3lpsUA(1) AAS
トンネル橋梁電化が出来ないなら、太田川の土手の上を走らせれば良いじゃない（マリーアントワネット並感
601: 2017/03/06(月)09:08:19.05 ID:5k7tiKFM(1/3) AAS
>>598
あき亀山駅は広電バス・三段峡線が走る国道191号から離れているから乗り換えは無理だろｗ
771: 2017/05/05(金)08:37:42.05 ID:/d5L+hnF(1) AAS
名実どおりライナー券が必要に。
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