[過去ﾛｸﾞ] 〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (786ﾚｽ)
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4: 2016/05/26(木)20:46:26.27 ID:9UDZdSPK(1) AAS
>>1
ワッチョイいれろよ
立て直しはよ
11(1): 2016/06/12(日)22:17:40.27 ID:NnPl0bju(1) AAS
可部線で思うんだけど、なんで通勤通学時にあの新型の車両を使わないの？
古いのクソ暑いし、揺れも大きくて中も狭いよね
なんで？
177: 2016/10/21(金)12:25:35.27 ID:3a7fd3/8(1) AAS
観音にジェット機が発着していた頃は、広島市街地の真上を飛んでいたから、家の窓を閉めてもうるさくて仕方なかったな〜。
テレビの音とか全然聞こえなくなるくらいのデカイ騒音だった。
迷惑施設が山の上に移転してめでたしめでたしｗ
419: 2017/01/18(水)14:58:35.27 ID:FWfNnILH(1) AAS
227は全編成が出揃ってないから混雑するだけで増備が終われば混雑も緩和するだろ。
それくらい鉄ヲタなら分かっている筈だがなぜか文句垂れが多いｗ
506: 2017/02/10(金)01:50:35.27 ID:io6O6ULf(1) AAS
>>503
セノハチは227がそろえば要らなくなると思う
広島の程度がいいのは伯備線用に転属とかならないかなｗ
529: 2017/02/20(月)17:20:47.27 ID:Ri7Wim2m(2/2) AAS
>>498
こんな感じですかね。
↓広島駅ホームで発車間際に鳴っていた変な音
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ブザー終了後にカラカラベルと同時に鳴っている。
あの時代を知っている世代には懐かしい音ｗ
↓可部線（毛木→安芸亀山）の短尺レールの音
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
俺が1998年春に乗車した時は通常のレールだったので非常に興味深い。
629: 2017/03/07(火)08:52:32.27 ID:kQNfeQT7(1) AAS
>>622
凍結された時点で答えは出てる
715: 2017/03/28(火)18:01:41.27 ID:XRTE3E2I(1) AAS
>>714
100％無理だってｗ
安芸飯室駅手前にあった飯室川橋梁も完全撤去されて新しい県道の橋が架かったし。
小河内駅手前にあった鉄橋も周辺の道路・河岸整備に伴って完全消滅したし。
廃線から14年経っているので跡地のあちこちに手が入っている。
あき亀山までの電化開業が実現したのは延伸を想定して用地をそのまま残しておいたから。
今井田駅の手前にあった踏切も盛土されて綺麗な道路が出来たので今井田駅ですら到達不可能ｗ
753: 2017/04/07(金)15:11:49.27 ID:UqOU3yzq(3/3) AAS
>>750
太田川流域ナントカというのは知っているがアレは最初から実現可能性ゼロだったからなあ。
そもそも廃止の数ヵ月後に可部線の踏切はレール撤去のうえアスファルト舗装されたし。（河戸駅の少し先の県道267号荒人踏切から先の区間）
県道267号荒人踏切の手前までにあった踏切は電化延伸予定だったのでレールを残したままアスファルト舗装されたが。（オーバレイ施工）
戸河内駅舎は2004年12月に解体撤去されたし三段峡駅舎も2005年3〜4月に解体撤去された。
地元の町長も役人も鉄道再生には興味が無くて施設の解体撤去を粛々と進めていたなあ。
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