[過去ﾛｸﾞ] 〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (786ﾚｽ)
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232: 2016/11/14(月)18:04:35.37 ID:J1/sd8if(1) AAS
キハの新山口送り込みのついでに営業運転させてたら、乗客が入口で躓いて転倒したから回送扱いになったんじゃないか？
普段電車しか乗らない山陽線の客だと、入ってすぐに段差があるなんて意識してなかったんだろうな
233(1): 2016/11/14(月)18:45:52.37 ID:YulbCxsg(1) AAS
福塩線の方は電化区間にディーゼル車が来ることはあるのだろうか？
298: 2016/12/17(土)17:52:38.37 ID:tZXUt/Fm(8/8) AAS
>>297
冠山とかに行く道中は戸河内ICから先廃線跡がちょくちょく見えてたのに少しずつ痕跡なくなっていったもんな。
今残ってる駅舎、車両も数十年後には老朽化と維持費の問題でほとんど解体されるだろうし…
国鉄宇品線は広島駅0番線もかろうじて残ってるけどそれも駅改良工事とズムスタへの歩行者通路建設でどうなることやら
455(1): 2017/02/01(水)11:32:26.37 ID:6YrNJeYm(1) AAS
車両の運用は客の数だけで決まるワケじゃないしｗ
回送を兼ねている事もあるからね。
鉄ヲタなら誰でも知ってると思うがｗ
685: 2017/03/15(水)05:00:34.37 ID:mfDuKv7T(1) AAS
>>684
無い(断言)系統分断本当にきついね。
岩国だと快速無くして変な接続パターン、
挙げ句の寒い冬場に吹きさらしのホームで15分以上待つやつとか本当に勘弁してほしい。
下手に待合に入ると座れなくなる時があるし。
分断はメリットどころかデメリットだらけ。
往年に比べるとダイヤ分断駅を超える日常利用者とっては本当に地獄ダイヤだよ。
712: 2017/03/26(日)07:21:45.37 ID:05YSOlxF(1) AAS
>>711
まあ逆に新幹線にしろ特急にしろ停車駅追加して数分延びるだけで文句言う輩は少なからずいるしな…
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