[過去ﾛｸﾞ] 〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (786ﾚｽ)
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92: 2016/08/18(木)18:52:44.64 ID:WgpSlevW(1) AAS
>>86
これお前だろｗ
145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/02/27(木) 11:40:17.57 ID:tXWgbsbF0 [2/2]
現在、バンブージョイハイの駐車場で休憩中
ここは目の前の線路沿いがＢ地区で
何でも「走行音がうるさい」っていうＢ民の苦情のために
この区間はわざわざ電車が１５キロ以下に減速するって聞いた
今ちょうど電車が来れば確認できるのにな
236: 2016/11/15(火)12:29:28.64 ID:atYDTURo(1) AAS
>>230
一応商工センターまでは広島市内だし、基本的にほとんど市電区間直通だからあながち間違いじゃないんだよな
252: 2016/11/20(日)07:19:46.64 ID:qWlN/9+d(1) AAS
>>247
台風で流された所はPC枕木だな。
299(1): 2016/12/17(土)21:29:19.64 ID:37lQ5GIw(1/2) AAS
>>297
上殿駅なんて少し前まで残ってたのに、今じゃ影も形もない
河戸…新規路線に転用
今井田…残存、恐らく今後も解体される可能性は低い
安芸亀山…道路造成で消滅
毛木…残存、恐らく今後も解体される可能性は低い
安芸飯室…駅舎は残存するがホームは大半が解体、駅舎はカフェに転用？
布…ホームは残存するが上屋は撤去、上りホームは資材置き場に転用
小河内…更地に
安野…ホーム・駅舎現存のまま公園に転用、車両残置
省6
367: 2017/01/02(月)22:41:17.64 ID:dTVWGf/l(1) AAS
可部線可部〜河戸間は2003年の時点で廃止を保留するべきだった
可部〜河戸間だけ将来の電化復活を見越して「休止」で届出しても良かったのでは？
廃止から復活は手続き面倒だろうし休止の方が手続きが簡単だったはず
420: 2017/01/18(水)16:20:44.64 ID:Xi6sSC3K(1) AAS
安芸高田市長が旅費を追加返納
＊ソース元にニュース画像あり＊
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
安芸高田市の浜田一義市長が出張の際に割り引きを受けた航空券の払い戻し金を
市などに返納していなかったとして１８日、１２万円余りを市や関係団体に追加で返納しました。
市によりますとこれまでに返納したものとあわせると総額は３４万円余りに上るということです。
安芸高田市によりますと浜田市長は、平成２６年１月からおととし９月にかけて
東京へ出張した際に市が事前に購入した航空券をキャンセルして
６５歳以上が受けられる高齢者向けの割引を受けて航空券を再購入し、
省10
635(1): 2017/03/07(火)20:58:15.64 ID:g1VCEz8H(1) AAS
可部線廃止前から復活の可能性のある所は「休止」手続きにしておけとだいぶ指摘されていたのだよなあ
677(1): 2017/03/13(月)09:48:47.64 ID:W2dRqbXm(2/3) AAS
>>674
明らかに間違っている箇所が一つあるなｗ
可部〜河戸間（正確には県道267号荒人踏切手前）までの線路を残しておいたのはJR西日本ではなくて広島市。
可部線の敷地や施設は廃線後に沿線自治体に無償譲渡されて跡地利用は自治体の手に委ねられた。
安芸太田町は安野駅、加計駅車庫部分、殿賀駅以外のレールを全て撤去。（2005年度完了）
安野駅は鉄道公園、坪野地区は生活道路、津浪駅はミニ道の駅、加計駅は地域交流施設と広い駐車場、殿賀駅は鉄道公園、筒賀駅は生活道路、戸河内駅は役場の駐車場、三段峡駅はイベント施設、駐車場、トイレなどに生まれ変わった。
上記以外の駅は跡地未利用もしくは廃墟化している。
同町内では築堤撤去、掘割埋め戻し、橋桁撤去、架道橋撤去、県道待避スペース設置などが各所で行われているほか跡地がホームセンターの敷地の一部として利用されている所もある。
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