[過去ﾛｸﾞ] 〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (786ﾚｽ)
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643(1): 2017/03/08(水)11:30 ID:tL02ChAm(1/4) AAS
>>610
可部→三段峡の前面展望映像（広島ホームテレビ）
外部ﾘﾝｸ[html]:home-tv.co.jp
無料だけどPC以外で見られるかどうかはワカランｗ
ちなみにこの映像は廃止数ヶ月前に撮影されたもの。
645: 2017/03/08(水)11:50 ID:tL02ChAm(2/4) AAS
>>607
廃線の数年後にレールは撤去されたが（安芸太田町と広島市は別々に実施）、撤去対象は現在のあき亀山駅の少し先の県道267号荒人踏切から先だった。
可部駅から荒人踏切手前までは電化延伸を見越してレールが残してあった。
電化延伸予定区間の踏切はアスファルトをかぶせただけのオーバーレイを施工。
荒人踏切から先の踏切はレールを撤去した上でアスファルト舗装された。
ただ、電化延伸にあたってレールは敷き直してある。
枕木もコンクリ化された。
一部では電化の為に路盤掘り下げ、跨線橋が新設された場所では線路が微妙にずらしてある。
646: 2017/03/08(水)12:18 ID:tL02ChAm(3/4) AAS
>>622
三段峡〜浜田は今福線という建設線名で工事が進んでいたなあ。
北広島町芸北や橋山でも駅用地が買収済みだったし、三段峡〜橋山を結ぶ三段峡トンネルも一部着工されていた。
鉄建公団の計画では広島〜浜田を1時間以内で結ぶ予定だったそうだが、それは戸河内あたりから広島までを直線的なルートに変更することが前提だったらしい。
当時の国鉄の財政状況からするととても無理だっただろうな。
今福線と同様に事業凍結された智頭線、井原線（一部ルート変更）、阿佐線（一部）はその後工事が再開されて開業にこぎつけたが。
647(1): 2017/03/08(水)12:41 ID:tL02ChAm(4/4) AAS
>>633
可部市街地西部（河戸周辺）の住民が
「横川−（電化）−可部−（非電化）−三段峡」
を
「横川−（電化）−河戸−（非電化）−三段峡」
にして欲しいと要望していたのに、なぜか
「横川−（電化）−可部…（廃止）……三段峡」
になっちゃってたワケｗ
ディーゼルを電車にしてくれと要望していたのになぜか広交バスに転換ｗ
今回の電化延伸で昔からの要望がやっと実現。
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