[過去ﾛｸﾞ] 【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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411: 2016/06/24(金)17:47 ID:ZOzZfcFz(2/3) AAS
最低限の赤字で、最低限の交通網を残すべきである
412: 2016/06/24(金)17:53 ID:HaD0JE5A(1/2) AAS
JR西日本が三江線の運転を続ければ最低限の赤字すら発生しない。
413: 2016/06/24(金)17:58 ID:ZOzZfcFz(3/3) AAS
全て売り払うべきですね
414: 2016/06/24(金)18:37 ID:HaD0JE5A(2/2) AAS
三江線は観光資源の宝の山。
415: 2016/06/24(金)18:41 ID:osH1SPAc(1) AAS
良かった
三セクでも観光資源があればやっていけるね
416(1): 2016/06/24(金)20:50 ID:izh1QKzu(3/3) AAS
グルメ列車の運転などで三江線は甦るはずです。
417(1): 2016/06/24(金)21:02 ID:OSzPuZDD(1) AAS
アニメ列車の運転などで三江線は甦るはずです。
メイド列車の運転などで三江線は甦るはずです。
418: 2016/06/24(金)21:17 ID:hLOXXONR(1) AAS
>>404
既存の路線バスを交えた公共交通再編やれば、トータルの負担はそんなに増えない
三江線沿線は市町村単独補助路線や自治体運営の路線が多い
三江線代替バスを幹線として走らせることで、沿線のバスはフィーダー系統になって幹線もフィーダー系統も国庫補助と県の補助対象になりうる
419: 2016/06/24(金)21:37 ID:aNzE53I2(2/2) AAS
冗談抜きでバスのあり方考えないと
乗客(住民)の少なさは異常、バスの運行すら無理なレベル
相当の覚悟をもってバスを運転しないと自治体潰れてしまうぞ
420: 2016/06/24(金)22:52 ID:x37YdzRG(1) AAS
ハイエースワゴンで、タクシー会社に委託したらどうだ？
421(1): 2016/06/25(土)00:31 ID:+YvRC1JZ(1) AAS
>>407
中国新聞は可部線廃止の時に鉄道を存続すべしと力説する傍らでチューピーこどもツアーを
バス転換したからな。しかも羽須美村行きを真っ先に(最後まで残ったのが錦町行き)。
422: 2016/06/25(土)06:03 ID:iGTIEUzb(1/2) AAS
>>421
別に存続活動に参加してるわけではないし
必要な人だけ利用すればよいわけで、バスのほうが便利ならばわざわざ無理して鉄道を利用することなどない
423: 2016/06/25(土)07:34 ID:inPP9cyx(1/10) AAS
なんで名古屋からの高速バスは三次で5分差で三江線に接続しないんだ。
三次5：50とかナメてるだろ。
しかも同じJR系列じゃないか。
そんなに三江線が憎いのか。
424: 2016/06/25(土)08:09 ID:inPP9cyx(2/10) AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.chugoku-np.co.jp
三江線を守ろうという声は日々大きくなるばかりです。
この声を放置することは、山陰地区の路線がJRより分離する動きにつながりかねず、JRにも多大な損失となります。
425: 2016/06/25(土)08:13 ID:NiBHD4gC(1) AAS
赤字のお荷物路線がなくなるならJRにとって多大な利益だろうが
426: 2016/06/25(土)08:21 ID:inPP9cyx(3/10) AAS
以前、サーベラーという投機会社が大株主となった際、赤字の西武秩父線などの廃止を提案されました。
西武鉄道はその要求を突っぱね、現在は秩父線にレストラン列車を走らせ、将来は秩父線に新型特急を導入することとしています。
赤字路線であっても、環境や行楽といった沿線利用者のニーズを酌んだ判断です。
427: 2016/06/25(土)08:26 ID:inPP9cyx(4/10) AAS
JR東日本では、赤字ローカル線の五能線を観光鉄道として知名度を上げ、首都圏からの集客にも成功しています。
同じような取り組みは津軽・大湊・八戸・三陸・新潟・会津と各方面へ広がっています。
JR西日本においても、国鉄時代からのSL山口号や、広島・岡山の観光列車、木次線のおろち号など、成功事例があります。
奥出雲おろち号は機関車の老朽化が進み、この２年のうちに廃止になると見込まれています。
山岳路線の木次線では使用不可能であっても、平坦路線の三江線であれば数年の延命は可能であると一部専門家は考えています。
428: 2016/06/25(土)08:30 ID:inPP9cyx(5/10) AAS
JR東日本の所有する寝台電車、581系も車両の老朽化が進み、この数年来に廃車となります。
その際に581系の内装を無償で譲り受け、おろち号の控え客車を改装することが可能となります。
おろち号の控え客車は天井が通常の高さですが、２段式寝台とすることで高さの問題はクリアできます。
これにより、昼間はトロッコ客車、夜間は寝台列車というこれまでにない形態の観光列車が誕生します。
429: 2016/06/25(土)08:36 ID:inPP9cyx(6/10) AAS
広島を19：00に出た寝台快速「三江線銀河号」は、宮島口に19：30に到着。
下車観光客は、23：00の発車時刻まで宮島クルージングなどを楽しむことが出来ます。
「銀河号」は23：00に宮島口を出て23：30に広島に着。
広島駅の出発は、東京からの最終新幹線23；54着を受けて、00：20です。
430: ファンクラブ会員番号７７４ 2016/06/25(土)08:39 ID:NIDwydrf(1) AAS
>>416-417
沿線ゆるキャラ列車の運転などで(ry
黒字化をイメージとする黒色塗装変更列車の運転(ry
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