[過去ﾛｸﾞ] 【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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233: 2016/06/19(日)15:53 ID:SmLXUUnS(4/4) AA×

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233: [] 2016/06/19(日) 15:53:56.13 ID:SmLXUUnS JR東日本も http://www.minyu-net.com/news/news/FM20160619-085397.php ＪＲ只見線で鉄道復旧案　「上下分離方式」導入を示す 2016年06月19日 09時49分 　２０１１（平成２３）年７月の新潟・福島豪雨で被災し一部区間が不通となっているＪＲ只見線で、 ＪＲ東日本は１８日、復旧費の一部や運転再開後の運営費を地元が負担した上で、鉄道施設と土地は地元保有、運行のみＪＲが行う業務形態「上下分離方式」を導入する鉄道復旧案を示した。 地元側は今後、鉄道復旧案と既に提案している現状維持のバス転換案を比較し、議論を深めていく。 　同日、会津若松市で開かれた県と沿線７市町でつくる「第３回只見線復興推進会議検討会」で示された。 鉄道復旧に否定的だったＪＲが鉄道復旧案を示すのは初めて。上下分離方式の導入で運転再開後の不通区間の年間赤字約２億８千万円のうち鉄道施設経費２億１千万円の地元負担などを求めている。 豪雨で流失被害を受けた４橋梁（きょうりょう）などの復旧費８５億円超については、ＪＲと県、７市町などの負担を想定している。 　前回までに提案したバス転換案は、ＪＲの責任で不通区間の代行バス運行を続けていく内容で、地元と観光誘客などの地域振興策も講じるとした。 　豪雨災害に伴う不通区間は会津川口（金山町）―只見（只見町）駅間の延長２７・６キロ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465339696/233
東日本も 只見線で鉄道復旧案 上下分離方式導入を示す 年月日 時分 ２０１１平成２３年７月の新潟福島豪雨で被災し一部区間が不通となっている只見線で 東日本は１８日復旧費の一部や運転再開後の運営費を地元が負担した上で鉄道施設と土地は地元保有運行のみが行う業務形態上下分離方式を導入する鉄道復旧案を示した 地元側は今後鉄道復旧案と既に提案している現状維持のバス転換案を比較し議論を深めていく 同日会津若松市で開かれた県と沿線７市町でつくる第３回只見線復興推進会議検討会で示された 鉄道復旧に否定的だったが鉄道復旧案を示すのは初めて上下分離方式の導入で運転再開後の不通区間の年間赤字約２億８千万円のうち鉄道施設経費２億１千万円の地元負担などを求めている 豪雨で流失被害を受けた４橋梁きょうりょうなどの復旧費８５億円超についてはと県７市町などの負担を想定している 前回までに提案したバス転換案はの責任で不通区間の代行バス運行を続けていく内容で地元と観光誘客などの地域振興策も講じるとした 豪雨災害に伴う不通区間は会津川口金山町只見只見町駅間の延長２７６キロ

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