[過去ﾛｸﾞ] 【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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234: 2016/06/19(日)20:27 ID:8KwMhWOm(1) AAS
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三江線問題 バス転換年間１．９億円
2016年06月19日
◇期成同盟会で報告 存続は８．５億円
ＪＲ三江線の存廃問題で、島根、広島両県の沿線６市町などでつくる三江線改良利用促進期成同盟会（会長＝景山良材・美郷町長）の臨時総会が１８日、美郷町で開かれ、
三江線をバスに転換した場合、年間運行費用は１億２０００万〜１億９０００万円になることが報告された。鉄道を存続させた場合の８億５０００万円を大幅に下回る。
臨時総会は、６市町長ら約４０人が出席して約２時間、非公開で開かれた。
６市町とＪＲ西日本の実務者による検討会議が、バスに転換して鉄道と同程度の本数を運行すると想定して試算した年間費用などを報告した。
初期費用は、バスの購入やバス停、営業所の設置などで計８億２０００万円を見込んだ。
鉄道存続時の初期費用は、車両基地の整備や車両の購入などで３０億〜４０億円。
乗客の利便性を考慮して、バスの運行本数を鉄道の１・６倍に増やすと、年間費用は２億〜３億１０００万円で、初期費用は９億３０００万円となった。
ＪＲ西は検討会議で、初期費用と一定期間の運行費用を支援する方針を示しているという。
臨時総会では今後、議論を重ね、改めて各市町で住民説明会を開くことを確認した。
景山会長は総会後に記者会見し、「レール（鉄道）よりバスの方が安いのは一目瞭然だが、さらに検討を重ねる」と述べた。（岡信雄）
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