[過去ログ] 【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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(1): 2016/06/10(金)06:25:07.18 ID:TN6AOi84(1/3) AAS
三江線存続で景山同盟会長、自治体の運行関与困難
外部リンク[php]:megalodon.jp

三江線活性化協議会について
三江線活性化協議会は、沿線の江津市、川本町、美郷町、邑南町、安芸高田市、三次市の三市三町の行政及び住民代表、島根県、島根県立大学、
JR西日本米子支社など、沿線地域及び関係機関が連携して活性化や利用促進に向けた取組みを行うために組織した団体です。

事実上鉄道存続は諦めたということですか。
この先は「存続運動」ではなく「反対運動」になってしまうのですかねえ。
91
(1): 2016/06/13(月)01:09:55.18 ID:62jNOUrm(3/6) AAS
似たような話で、車内でビールを出す場合も、缶で販売すると酒税法の問題が出てくるのですが、ジョッキやコップだと酒税法は関係ないんです。
それは酒を販売したのではなく、あくまで飲食物を提供したという扱いになるから、それは酒類販売の免許ではなく、飲食店の営業許可なんです。
缶や瓶でも、お客さんにもって帰らせないことを徹底するのなら、飲食店で行けるんです。

だからこういうことをちゃんと関係機関で確認して、許可や免許がなくてもできる範囲でやればいいんです。
だけど、そういう感覚すらないのに、勢いだけでやる人ってとっても怖いんです。
299: 2016/06/20(月)21:47:35.18 ID:RawcQewM(1) AAS
>>298
悪の組織のボス、サワーダ・ケッペン・タカミッツを倒す物語ですね。分かりますよwwww
304: 2016/06/20(月)23:00:47.18 ID:V1SBkmAY(4/4) AAS
>>235-251>>273>>279
「けっぺん(?)」について、語ろう。
2chスレ:train
2chスレ:cosp
2chスレ:sony
319: 2016/06/21(火)09:51:56.18 ID:hRQVpOpT(3/4) AAS
>>310
通りすがり…あぁ、メイドスレの通りすがり氏ですかな?つまり社長ということでよろしいか?
2chスレ:train
2chスレ:cosp
2chスレ:sony
419: 2016/06/24(金)21:37:52.18 ID:aNzE53I2(2/2) AAS
冗談抜きでバスのあり方考えないと
乗客(住民)の少なさは異常、バスの運行すら無理なレベル
相当の覚悟をもってバスを運転しないと自治体潰れてしまうぞ
431: 2016/06/25(土)08:41:32.18 ID:inPP9cyx(7/10) AAS
三江線銀河号は夜間の芸備線・三江線を抜け、翌朝6時に江津に到着します。
これにより、東京・名古屋・大阪・岡山・広島より、江津への朝着が可能となります。
449: 2016/06/25(土)23:41:36.18 ID:1P6jSwbv(1/12) AAS
この手の論議はとかく感情論に走りやすく、それでいて騒いだ手人は責任を取らないという特徴があります。
そういった論議の持って行き方は、いい結果になることはあまりありません。
実際、三江線の存続に際して単に自分が好きなように遊びたいだけだったのでしょう、「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな、引っ掻き回すだけだ」
「沿線外のノウハウは地元を引っかき回す」などと言い張った結果、決定的なよそ者の公募社長の皆さんに暴言を吐き、様々な存続ノウハウを追い払った、
「つぶやきゲリラ雪」とかいう人は、自分の発言で全国から総スカン、特に公募社長の皆さんを激怒させる事態になったというのに、責任も取らす゛
逃げまどっています。
感情的に騒ぐ人って大体こうです。
今回も、あまり発展的ではない感情論が気になります。
513: 2016/06/26(日)15:00:20.18 ID:86pSlzcu(3/3) AAS
お前さんも、既存のワッチョイスレに書き込めばいいじゃないですか。
573
(1): 2016/06/29(水)22:38:12.18 ID:kl/TB+Jg(6/7) AAS
良く読みましょうね。
塗装が剥げるなんて一言も書いていないでしょ?
枝葉が当たると塗装に線傷が入るんです。
高級車にはこれすら致命的な訳です。

おろち号 枝が当たる などで検索すると、乗車した人の悲痛な叫びを書き込んであるブログに行きつきます。
これが木次線の現状で限界な訳です。
896: 2016/07/11(月)20:09:18.18 ID:QcFutAvk(1/4) AAS
>>891
東京の参院選は、バレーボール選手が当選した。
937: 2016/07/12(火)07:09:00.18 ID:z4BnSg1i(1/3) AAS
933-934が、鉄道の存続が最終目的ではなく、
街の活性化が最終目的なのをわかってないだけ。
鉄道の存続など一手段でしかないから、
自治体や地元が気に食わなければ、
他に道の駅とか、教育医療など活性化策があれば、
鉄道など取捨選択してやめても良い。
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