[過去ﾛｸﾞ] 高崎ローカルに211系すら不要！ [無断転載禁止]©2ch.net (667ﾚｽ)
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241: 2016/09/01(木)04:29:17.97 ID:jqV2gm+I(1) AAS
>>237
長野にはVVVFがあるから高崎とは全然違う
>>240
それはWの考え方だな。仮に奈良がEだったら、高崎じゃないからとっくにVVVFだっただろう。
268: 2016/09/28(水)23:07:27.97 ID:2t2xZ7iN(1) AAS
高崎
469: 2017/03/16(木)22:26:47.97 ID:9NPChhhD(1) AAS
115系新番台
車体はSUSで交流モーター、VVVF制御。
流用できるとこだけ流用して改造扱い。
511(4): 2017/04/02(日)21:09:39.97 ID:NBXAJ4Cl(1) AAS
事実および今までの惨状から予測される今後しか書いていないわけだが
559(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/14(日)15:55:05.97 ID:jWvLlUW/(1) AAS
>>558
ねーよ
605: 2017/09/09(土)14:46:46.97 ID:NJ/U21ZL(1) AAS
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648: 2018/01/19(金)09:25:07.97 ID:3QseTjfZ(1) AAS
黒磯ローカルの205系がE531系に置き換わりそうだね
一方高崎ローカルの115系は211系で置き換え
それもこれもクルマ(笑)とか言う時代遅れのDQN御用達輸送機乗り回してる連中の責任だよね
黒磯ローカルには渋川沼田より利用者数の多い駅がゴロゴロあるし
乗車客数1000人以下の駅も2つしかない
一方新前橋以北の高崎ローカルには西那須野や那須塩原より利用者数の多い駅がない
しかも乗車人員10人台の駅すらある始末
664(2): 2018/02/11(日)16:17:25.97 ID:u/AUgfDx(1) AAS
そりゃ鉄道沿線やDIDの人口が高崎より多くて、高崎より遥かに都会の宇都宮や新潟市より新幹線の利用者が多いのが高崎駅だからな。しかも駅利用者数の半分が新幹線。
高崎エリアの鉄道利用は新幹線くらいということだ。在来線が冷遇されても何らおかしくない。
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