[過去ﾛｸﾞ] 高崎ローカルに211系すら不要！ [無断転載禁止]©2ch.net (667ﾚｽ)
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26(2): 2016/06/17(金)22:46:06.99 ID:y4E/+Ck/(2/7) AAS
>>25の続き
（95が高崎ボロ厨のレス）
2chｽﾚ:rail
83 : 名無し野電車区 2016/05/18(水) 05:16:50.30 ID:tr7P0Mbc
とうとう107、115が終わるのか
一つの時代が終わる感じ
95 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 08:49:11.85 ID:dU9jwHLq
>>83
高崎以外はな。
38(1): 2016/06/18(土)00:35:39.99 ID:YORCccNS(1/4) AAS
>>36-37
ドコモのスマホ使っている書き込んでいる奴なんていっぱいいるだろうが、
言いががりもいい加減にしてくれ。
要は高崎ボロは正義で、それを叩くのは悪と言う事か！
190: 2016/08/21(日)14:17:25.99 ID:06cP6w+n(1) AAS
今冬の青春18きっぷの時期にはもう絶望な感じ？
107系もすぐにもう消える？
239(1): 2016/08/31(水)23:29:51.99 ID:/6tHZX60(1) AAS
>>228
>>233
>>236
JR-E以外を含めても
高崎が一番ボロになるのは確実だろ
・高崎の107系と115系は211系で置き換え
・しな鉄の115系の置き換えに211系はout of眼中で211系以上の車両での置き換えが予想される
・北海道のローカル線は無理して新型車両を入れるか、それが出来ない路線は廃線でバス転換
・上毛電鉄はおそらく中古VVVF購入か、前橋LRTの絡みで新型LRT乗り入れで置き換え
・西の103系や115系はこれから数年間で323系や227系で置き換え
304: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/11/25(金)19:48:14.99 ID:Cm/yHev1(1/2) AAS
>>303
要らぬ
309: 2016/11/26(土)22:22:05.99 ID:SVGrtaK4(1) AAS
高崎
320: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/12/10(土)11:59:49.99 ID:cjnAiHUj(1) AAS
>>319
せやな
322: [現時点で] 2016/12/10(土)19:52:11.99 ID:jKkkyjhw(1) AAS
１１５の残り→４連×３本＋３連×１１本＝４５両
１０７の残り→２連×１５本＝３０両
２１１‐３０００↓
５連×５本＋４連×１０本＋３連×６本＝８３両
351(1): 2016/12/28(水)18:00:37.99 ID:SVaO8nbt(2/2) AAS
>>350
1両でも入れば高崎は今より∞倍よくなる
508: 2017/04/02(日)19:38:43.99 ID:fdojy9dn(1) AAS
小山に持っていかれたE233の代わりに、近郊型のE235の基本編成と付属編成を何本か入れてほしい。
朝、東海道線の上りが10連になることのないように。211はそのまま継続して、高崎区のローカルとして入れればよい。
530: 2017/04/05(水)19:21:28.99 ID:4ozYI+bD(1) AAS
>>526
それなら651系の足回りにしてよ
597: 2017/08/31(木)07:37:28.99 ID:l07aqtUR(1) AAS
上信電鉄はもらったけどね。
633: 2017/12/15(金)00:57:01.99 ID:t0cWYGIZ(1) AAS
しかし隣県とは人口も近いのに群馬が鉄道で圧倒的に劣っているのって何故だろうね。
隣県は15両対応、ATOSあり、末端区間も通勤時間は8〜10両の長編成、JR世代のVVVF車が主流かつ本数も群馬より多い。
一方で群馬は15両未対応、ATOSなし、末端も通勤時間は短編成、国鉄時代の抵抗制御車ばかりで本数も隣県より少ない。
やはり時代遅れのクルマ(笑)を乗り回してるせいだろうね。
群馬は街中クルマ(笑)だらけだが、隣県の街は自転車と歩行者の方が多い。特に自転車が多い。
隣県の路線バスは乗車率良いが群馬のバスは空気輸送だからね。
時代遅れのクルマ(笑)なんていい加減捨てようぜ！
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