[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド50 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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761(4): (ﾜｯﾁｮｲ be00-iEij [115.179.79.236]) 2016/10/09(日)15:21 ID:ZcVn66sG0(2/3) AAS
>>760
それいつ話？18シーズンは積み残しが出ただろ
762: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-pu+C [126.212.139.226]) 2016/10/09(日)15:23 ID:EAXAeba5r(1) AAS
>>761
313投入から5000番台投入までだな
763(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0112-dzsj [218.216.225.199]) 2016/10/09(日)16:41 ID:axT4QiHX0(1) AAS
>>761
シンのK100使った新垂井経由の救済臨もあったな
764(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2104-lsIp [122.31.210.15]) 2016/10/09(日)17:10 ID:oPqt17T00(1) AAS
>>761
313系1次車を突っ込んだ、1999年の改正だな
この区間はもともと1時間に1本だったのさ
それを30分に1本に本数倍増した代わりに編成を2両にした
輸送力は変わってなかった
765: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi [126.152.13.44]) [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/10/09(日)18:31 ID:xyZkv7lGp(1) AAS
315系まだ〜〜
766: (ﾜｯﾁｮｲ aa5b-xaNP [111.96.216.20]) 2016/10/09(日)21:00 ID:Q0enosU90(1) AAS
>>761
昼間でも車内移動が困難なほど満員だった記憶がある
平日朝の米原行き特快で大垣まで6両で大垣で4両切り離しってのもあった気がこれも大混雑
767(1): (ﾜｯﾁｮｲ 764e-cHun [203.140.185.47]) 2016/10/09(日)21:16 ID:2GQ6CGeL0(1) AAS
>>763
K0じゃなかったっけ？
768: (ﾜｯﾁｮｲ 702c-h/FY [125.58.106.123]) 2016/10/09(日)21:46 ID:O5TRTX2G0(1) AAS
373系が電化路線でまったく乗り入れたことが無いのは武豊線と関西線だけかな？
769: (ﾜｯﾁｮｲ f942-xaNP [114.158.222.21]) 2016/10/09(日)21:49 ID:GQY0bIBf0(1) AAS
>>764
あの当時は313系の２両がハズレだけど、まだまだ117系の４両がピストンで走ってたイメージの方が強い。
770: (ﾜｯﾁｮｲ be00-yiwk [115.179.79.236]) 2016/10/09(日)22:36 ID:ZcVn66sG0(3/3) AAS
>>763
今でも桜シーズンは８両でも18乞食でごった返すよな、
当時、救済臨は１日何本出てたんだ？
771: (ﾜｯﾁｮｲ 01eb-jr2T [218.228.83.87]) 2016/10/09(日)23:29 ID:xWLYjHQr0(1) AAS
>>764
その当時は大垣〜米原間、名古屋方面直通ではないと基本２両だけど
しばらくしてから１８シーズンだけ１１７系４両にしてた。
多少遅れるという案内もあった。
772: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP [126.229.19.160]) 2016/10/10(月)00:31 ID:rbiIk1S7r(1) AAS
AA省
773(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7017-lsIp [125.9.64.114]) 2016/10/10(月)02:17 ID:x6uUPAZL0(1) AAS
関が原区間は今は結構乗るようになったからなあ
昔は1時間ヘッドだったのが、2両短縮になるかわりに30分ヘッドになって
それでも客が増えたから4両30分ヘッドになったと
774: (ﾜｯﾁｮｲ c6a0-lsIp [219.117.20.201]) 2016/10/10(月)06:33 ID:/KLNlCxT0(1) AAS
>>759
座れりゃ天国、でなければ地獄。
大垣→米原は、朝（209F）入ってた頃は酷かった。特に18シーズンと桜シーズン。
最終列車（当時251F）になってからは、混雑することはなかったが、寝過ごしが怖かったw。
米原→大垣はずっと朝（200F）で、平日はラッシュ終盤で間隔が開いた後にこいつが来るから鬱陶しいかったね。
775: (ﾜｯﾁｮｲ 0112-dzsj [218.216.225.199]) 2016/10/10(月)07:43 ID:6DimhsVn0(1) AAS
>>767
外部ﾘﾝｸ[html]:hujin.blog17.fc2.com
776: (ﾜｯﾁｮｲ be00-yiwk [115.179.79.236]) 2016/10/10(月)09:15 ID:9mMnGktj0(1) AAS
>>773
昔は１８乞食は少なかったの？
777(1): (ﾜｯﾁｮｲ e604-lsIp [123.226.194.11]) 2016/10/10(月)09:35 ID:5gc9IQNm0(1/2) AAS
2001年頃の運用
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
778: (ﾜｯﾁｮｲ 702c-h/FY [125.58.106.123]) 2016/10/10(月)10:25 ID:TYQyDIvF0(1/3) AAS
>>777
JR東海の大垣駅でJR西日本の113系とJR東日本の165・167系の湘南色が並ぶ珍百景だったな
779: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP [126.212.137.7]) 2016/10/10(月)16:14 ID:H2sa5AFmr(1) AAS
そして、ムーンライト明けの加古川行き113系の右側車窓、
米原到着直前に見える「熱海」行きの113系３両に涙した。
780(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd0-XUlN [153.236.76.161]) 2016/10/10(月)17:08 ID:xAW4KJiMM(1) AAS
113系は2002年頃に一度だけ突発で東海道線の普通運用に入ったんだっけか
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