[過去ﾛｸﾞ] 【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part111【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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54: (ﾜｯﾁｮｲ ab5b-qS7w [124.213.78.170]) 2016/06/20(月)16:17:07.32 ID:ElJj5e9t0(5/6) AAS
>>52
京都南部は文句言うだろうが、京都府としてみれば、舞鶴ルートは千載一遇の好機では？
70(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab5b-qS7w [124.213.78.170]) 2016/06/20(月)19:57:37.32 ID:ElJj5e9t0(6/6) AAS
>>61
後ろには山陰の大物政治家達が控えてる(笑)
158: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-s3GQ [153.249.244.8]) 2016/07/02(土)11:50:50.32 ID:WGBqnT3pM(1) AAS
>>156
オバチューの見苦しさ全開
171(1): (ｽﾌﾟｰ Sdb8-LPV+ [49.104.45.212]) 2016/07/02(土)20:01:13.32 ID:gvbqq0HPd(1) AAS
>>168
＞建設費は言わずもがな、時短でも米原ルートは大半の地域の客は乗り換えが2回必要なのに対し特急は1回で済むので劣後する。
関西は京都新大阪梅田だけで「大半の地域と言えるのか……恐ろしい一極集中だ
ちなみに、乗換１回の減少による総便益の増加は北陸新幹線の場合、
千数百億程度に収まることが分かってるから
逆に言うと何ルートであっても、合理的にこの乗換を取り除くことはできない
これを前提とすると、最小の投資で利得（金沢大阪間で20〜30分程度短縮）を得られる米原ルートが最適
あと、関西広域の試算を見れば少なくとも米原ルートの費用対効果は1を越える
ということは、敦賀止めを維持する場合には逸失損益が発生するんだが、それのどこが最適なんだ？
187(1): (ｽﾌﾟｰ Sdb8-LPV+ [49.106.208.232]) 2016/07/03(日)00:04:15.32 ID:qATqQcNkd(1) AAS
>>183
和やかさに欠けるこのスレで、なんて和やかなレスなんだ
そうは言っても試算の過程から中京の影響を取り除くことはできないし
関西北陸だけ切り取ってみても費用対効果で米原が最適だからなあ
米原乗換による不利益＜小浜京都の高額な建設費
こうなっちゃうんだからしょうがないよね
546: (ﾜｯﾁｮｲ df7b-ReH+ [220.109.125.142]) 2016/08/03(水)20:07:20.32 ID:8WNHc5VF0(1/2) AAS
大宮駅ー上野駅ー東京駅は160本/日の東北上越北陸共用ルートだから実現した
京都市内大深度地下ルート、京都駅大深度地下ホーム、京都駅–新大阪駅大深度地下ルート、新大阪駅大深度地下ホーム
これらは20〜30本/日の北陸新幹線では無理
569(1): (ﾜｯﾁｮｲ f351-4iqd [60.39.61.241]) 2016/08/05(金)11:41:47.32 ID:msW+MVsx0(3/4) AAS
不可能だと言ったことはないんじゃねえかな…
線路容量の問題やら運行上のリスク、それにシステム改修のコストその他諸々を踏まえてやらないってだけで
コストは問題にならないと言うが、自分の主張ありきで勝手なこと言ってないでくれよ
利益が出るにせよ、大小問わず重要な要素だわ
584(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdef-4iqd [1.75.237.253]) 2016/08/05(金)16:51:04.32 ID:bgLlhhItd(2/2) AAS
>>582
レスアンカー間違えてる奴に言うのもアレだが、東海道とリニアが逼迫する最繁忙期だけを想定してもそれなりに本数が必要な北陸を捻じ込むことが出来ると考えているのかい
出来れば根拠も教えて欲しいが
あとリニア開業前に乗り入れが出来ると考える輩がいたらそれこそ貴方の言う通りアホだよ
780: (ﾜｯﾁｮｲ 5b7b-chWY [60.47.130.243]) 2016/09/21(水)01:27:21.32 ID:bsq57qJw0(1) AAS
>>778
そうだな。
それに加えて石川県知事などが口にする「着工5条件を満たす」
のはどのルートなのかだな。
ただ決めても当該条件を満たさなければ絵に描いた餅だからね。
841: (ﾜｯﾁｮｲ d542-5q76 [114.158.132.106]) 2016/09/26(月)22:47:30.32 ID:d8IECkvs0(1) AAS
>>831
日本語でおｋ
>>832-833
妄想で話をするなよ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
858: (ﾜｯﾁｮｲ 9dfd-5q76 [58.70.73.4]) 2016/09/28(水)18:55:33.32 ID:Rno/J3MH0(2/2) AAS
京都府は瀬戸際外交してるだけだから、基本的に聞かなくて良い。
どんな案でも飲んでくれる。
883(2): (ｱｳｱｳ Sa77-rzru [182.251.249.44]) 2016/09/29(木)09:37:29.32 ID:eOy1e4hNa(1) AAS
>>881
米原ルートなら東海は米原〜新大阪間の客を濡れ手で粟的にゲトできるんだから
米原駅の改造費用くらい負担させても文句は言えまい
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