[過去ﾛｸﾞ] 【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part111【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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25: (ｽﾌﾟｰ Sdf8-fNIg [1.78.43.49]) 2016/06/19(日)18:35:11.65 ID:+lFZzd7bd(1) AAS
小浜ルート1兆3千億円は妥当としても、国交省がちゃんと試算してる米原ルートを勝手に黙殺してる以上
嘘っぱちと言われても文句は言えないわな
むしろ「小浜は舞鶴より安い」と言いながら
それよりはるかに安い米原を無視してる福井県こそダブルスタンダードじゃねえか
179: (ｽﾌﾟｰ Sdb8-LPV+ [49.106.204.103]) 2016/07/02(土)21:43:34.65 ID:LdLb+2H/d(1) AAS
>>177
利用者便益の計算は「ある区間の利用者便益×利用者数」なのでシェア何割とか言うのは議論のすり替え
あと、山陽新幹線沿線なら
金沢［北陸新幹線］敦賀［在来線］新大阪［山陽新幹線］
↑高低差20ｍ ↑高低差数ｍ
と乗り換えるよりも
金沢［北陸新幹線］米原［東海道新幹線］京都または新大阪［山陽新幹線］
↑同一ホーム？ ↑同一ホーム
と乗り換えた方が圧倒的に楽（しかも20分程度の時短）
加えて言うと「近いのに鉄道比率は低い」というのは「整備による利用客の増加が見込まれる」ということ
省4
258(1): (ｽﾌﾟｰ Sdb8-LPV+ [49.104.13.223]) 2016/07/04(月)16:48:57.65 ID:2wVWQncNd(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukuishimbun.co.jp
福井県の求める小浜・京都ルートが１兆３６００億円に対し、舞鶴経由ルートは２兆４００億円としている。
292: (ﾜｯﾁｮｲ 99fd-j70e [182.166.130.79]) 2016/07/04(月)19:46:12.65 ID:FG1PGVZV0(1) AAS
リアルな話すると米原ルートになる可能性は
今週の参議院選挙で民進党が大勝ちして過半数取る確率と同じくらい
つまりほとんどありえない
2ちゃんでは米原厨が元気だが、リアルでは非現実的な妄想になりつつある
307: (ﾜｯﾁｮｲ d7fd-R7o+ [180.145.10.188]) 2016/07/05(火)08:49:40.65 ID:txIFnb1+0(2/3) AAS
あと米原案を反対してるわけではない。むしろ賛成だよ全部解決してくれるなら
544: !omikuji (ﾜｯﾁｮｲ 7d91-Y0VN [122.249.102.75]) 2016/08/03(水)14:39:49.65 ID:Ycpiccvl0(1) AAS
稲田が口出しする余地のない防衛大臣になったからPTや委員会人事の変更あるかもね。
709: (ﾜｯﾁｮｲ f3fd-wh/5 [58.188.7.236]) 2016/09/01(木)06:25:00.65 ID:YVlOZOOw0(1/2) AAS
>>697
そりゃ、京都って言われても作れるかどうかすら分からんｗ
778(2): (ﾜｯﾁｮｲ c7e4-wJFc [157.107.139.204]) 2016/09/21(水)00:12:55.65 ID:7Xw4ri2P0(1) AAS
このスレの雰囲気なんか完全に関係ないでしょ。
10末に出る調査結果から全てが動き出す。
917(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-Wokz [AUK002F]) 2016/10/01(土)22:00:36.65 ID:HxIl/8NBK(1/2) AAS
>>899
終点は新大阪という発表済みですから･･･。
952: (ﾜｯﾁｮｲ ef5b-78ga [27.84.32.231]) 2016/10/04(火)04:22:14.65 ID:FbNyWgmF0(1/2) AAS
>>946
>>900
>>866
で、米原駅の構造とJR東海が受けた方が得な施工法まで示したのに、滋賀県の費用対効果の試算に対する反証、ついにできずじまい。
結局滋賀県の試算以降は、米原は、乗り換えだからダメ、しか言わない。
これなら舞鶴のたかだか10分説とか、山陰新幹線の一部説の方がまだまだ説得力があるくらい。
誰かIPつき次スレをお願いします。
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