[過去ﾛｸﾞ] 【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part111【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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41: (ｱｳｱｳ Sac5-qS7w [182.251.250.19]) 2016/06/20(月)15:13:13.71 ID:wf+B4MlHa(2/6) AAS
>>38
上越は北ア回避だからしょうがない
小浜舞鶴には大義がない
531: !omikuji (ﾜｯﾁｮｲ 7d91-Y0VN [122.249.102.75]) 2016/07/31(日)10:39:57.71 ID:5omYsxtj0(1) AAS
○○厨死亡まであと5ヶ月
694(1): (ﾜｯﾁｮｲ e77b-D2ET [121.113.254.10]) 2016/08/21(日)21:46:06.71 ID:inm06lCI0(1) AAS
>>687
近くを高速道路（高規格道路かな？）を作る予定有り
830: (ﾜｯﾁｮｲ 5e5b-xi6o [27.84.32.231]) 2016/09/26(月)00:31:58.71 ID:PK4b3ES90(2/2) AAS
>>828
てか全部読んでなかった。
お前しらさぎ使ったことないだろ？
しらさぎの半分は米原終着で、名古屋しらさぎも米原で切り離しして、それでも米原ー名古屋はがらがらなのに。
乗り換え抵抗なんてそんなもん。
それに乗り換え解消の経済効果は、サンダバの利用者数なら1000億程度と、国土交通省の公式な試算(金沢ー敦賀の効果試算の中のGCTと乗り換えの差)から明らかになってる。
ささ、小浜京都の費用対効果が1を超える根拠を。
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