[過去ﾛｸﾞ] 【三案調査】北陸新幹線ルートスレ Part111【年内決定】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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123(1): (ｽﾌﾟｰ Sdc8-EqLM [1.75.211.175]) 2016/07/01(金)00:38:23.73 ID:1EB+1bRtd(2/2) AAS
>>111
福井県敦賀市角鹿中で６日、北陸新幹線の敦賀以西ルートをテーマにした公開討論会が開かれた。
敦賀以西ルートをめぐっては、琵琶湖の東側を通る米原ルート、
西側の湖西ルート、小浜市を通って大阪につなげる若狭ルートがある。
さらに若狭ルートの一つとして京都駅につなぐ小浜・京都案も浮上している。
この日の討論会はオープンスクールの一環として開かれ、全校生徒約１８０人が参加、各学級の代表者７人が意見を交わした。
推進すべきルートとして、「小浜・京都」を挙げたのは４学級、「米原」は２学級、「湖西」は１学級だった。
小浜・京都ルートを選択した学級の生徒は、その理由として「小浜が関西のベッドタウンになれば人口が増える」「京都の外国人観光客にも敦賀に来てもらえる」と強調した。
省1
170(1): (ﾜｯﾁｮｲ 35bc-mp9h [210.251.87.185]) 2016/07/02(土)19:59:43.73 ID:4t4Z+a4T0(1) AAS
米原経由で米原ー新大阪に別線建設でいいじゃないかもう
これでも小浜ー京都より安いんじゃないの
どうせ米原ルート以外でも一番金のかかる新大阪ー京都は作るわけだから
201(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffb1-d1m0 [220.213.101.35]) 2016/07/03(日)20:40:03.73 ID:LH2Nc7OZ0(2/3) AAS
>>200
もともとそうなんだよ。
大船渡線がそうだったように、自分の村、小浜を通るか、米原を通るかというだけの問題。
それは極端な話だとしても、近畿が便利か、中京が便利かというだけの話。
でも、中京は口出しをする気はない。すべての区間が関西だから。
にもかかわらず、米原案が消えずに残ってるのは合理的な案が米原ルートだから。
まあ当たり前、3600億と1.5兆で、経済効果はほとんどおなじか、乗り入れれば米原の方が多いんだから、みんな米原を選ぶわな。
大船渡線は、どちらを選んでも正しいと言える。気仙沼を目指そうが、高田を目指そうが、どちらでもよい。我田引鉄だろうがどちらにも正義はある。
でも、米原は正解で、小浜、舞鶴京都は無駄。
無駄な我田引鉄は悪い我田引鉄。
364: (ｽﾌﾟｰ Sdbf-Cg5L [49.97.32.169]) 2016/07/12(火)21:01:09.73 ID:RJwRkwdod(1) AAS
ファブリーズ VS 鮒寿司
370: (ﾜｯﾁｮｲ 837b-FLW/ [58.89.120.7]) 2016/07/13(水)14:26:43.73 ID:MRQ3WEQ40(1) AAS
>>365
むろん、半島行き。
420(2): (ﾜｯﾁｮｲ 932c-8xJT [180.200.29.131]) 2016/07/16(土)22:15:03.73 ID:gEp4nKcS0(1) AAS
>>408
非公式って何？
何情報？？
誰ができるとしてるの？
610: (ﾜｯﾁｮｲ ef83-PVLz [123.1.58.214]) 2016/08/07(日)21:26:09.73 ID:ei8NrG220(2/3) AAS
>>609
土建屋は東京五輪、リニア、北海道新幹線、長崎新幹線等で大忙し。
不要不急の北陸新幹線の、しかも無駄ルートに費やすマンパワーは全くありません。
686(2): (ﾜｯﾁｮｲ f3b1-N3lQ [124.241.33.81]) 2016/08/20(土)19:27:59.73 ID:ZE2nWRvE0(1) AAS
>>685
東海北陸道の飛騨トンネルが開通して南アルプスを貫くリニアトンネルの掘削が始まった今になってなに言ってんだか。。
844(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f7b-5q76 [60.47.130.243]) 2016/09/27(火)00:04:01.73 ID:a2QVW8bi0(1/2) AAS
滋賀県試算の直通時の料金（8,740円）ってどう算出したか。
湖西線、北陸線とも分離⇒金沢−新大阪 営業キロ 278km
運賃：4750円
料金：3990円（JR東基準）
そうか、滋賀県は北陸線、湖西線とも分離される事を内心
許容している訳だな。
991: (ﾜｯﾁｮｲ f858-+Fo5 [101.96.62.3]) 2016/10/10(月)13:09:15.73 ID:NhcGAf7q0(1) AAS
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