[過去ﾛｸﾞ] 中央快速線にグリーン車連結とかアホか 3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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11(4): (ｱﾒ MM57-3BHG) 2016/06/25(土)15:46 ID:xZL++ZeVM(2/4) AAS
キャラ変えてみてるけどやっばり何時もの社畜さんだね。
散々論破された狂って偏った論理に執着してるところが。
＞座りたい人が通路に溜まって
その分他の車両か空くんだよ。
まさかと思うけどグリーン車の方が空いてて他の車両は同じ、なんてあり得ない計算してないだろうね。
＞過去二回失敗
いつも通りアクティーと415なんだろうね。
そして2両をグリーン車にする、と言う比較材料として一番条件が近かったお試し期間は結果が都合悪いので無視する。
それを無視してはるかに違う条件要素の入って来るものを失敗例なんだと強調する。
学問などの研究に限らずこんなこと言ってりゃ馬鹿扱いされて誰にも信用されない。
12(2): (ﾜｯﾁｮｲ db5b-jO4j) 2016/06/25(土)15:51 ID:zFpipbX40(2/14) AAS
>>11
「着席需要を満たす」って考えに限れば、重要なのは椅子の数であって立つ人がクロス車に偏るから他の車両が空くとか全く関係ないよ?
それこそ計算ができてないと思う。
16(1): (ﾜｯﾁｮｲ db5b-jO4j) 2016/06/25(土)16:08 ID:zFpipbX40(5/14) AAS
>>13
＞立つ人がクロス車に偏るから
何を根拠に言ってるのだろう？
根拠というか、その仮定は説は >>11 が出したもの。
> ＞座りたい人が通路に溜まって
> その分他の車両か空くんだよ。
21(1): (ｱﾒ MM57-3BHG) 2016/06/25(土)17:00 ID:jDxZkosbM(1/2) AAS
>>20
>>11>>17
そこだけよければ、で他の車両にしわ寄せし、他の車両はどうでもいいんだ(>>12)とか一般の乗客は絶対思わない暴論まで吐いて逃げてるだけじゃない。
グリーン車の場合限定でなぜ桶なのか？って話がさっぱり出てこない。
しかも相変わらずラッシュへの対処を車両設計だけに求めようとしてる。
本数も両数も考慮の対象外。
だから215なんで短編成のものを失敗例なんて持ち出してくる。
言っておくけどね、いくら悔しがったって「お試し期間」より近い比較って無いんだよ。
で、乗降がってのはグリーン車に使う前提の車両として狭くしてたから、であって普通車として造る車両は狭くしなければいけない理由は無いんだよ。
783(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Jz20) 2016/11/01(火)22:46 ID:U3BZm6Yfd(1/2) AAS
>>11
長い、くどい、中身がない。
テンプレは10レス以内に収めろとあれほd
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